SYM Maxsym 400, Symphony και Dragon 2020 – EICMA: Δύο best seller κι ένας δράκος!

Επίθεση στην Euro5 εποχή
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/11/2019

Επικεντρωμένη στις πιο δημοφιλείς κατηγορίες της αγοράς, η SYM θα έχει φέτος το δικύλινδρο Maxsym TL (που ήδη έχουμε οδηγήσει και μπορείτε να διαβάσετε την αναλυτική του παρουσίαση στο τεύχος του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί) και ταυτόχρονα ενισχύει τη θέση της στους μικρότερους κυβισμούς, με το ολοκαίνουριο Symphony προδιαγραφών Euro 5 και το εξίσου ολοκαίνουριο Maxsym 400, επίσης προδιαγραφών Euro 5.

Για το 2020 προσθέτονται δύο ακόμα πολύ ενδιαφέροντα μοντέλα. Το ένα ανήκει στην υπoκατηγορία των neoretro και ονομάζεται Fiddle, το οποίο θα έχει και ηλεκτρική έκδοση με μπαταρίες υψηλής ποιότητας της Panasonic.

Δείτε το video της παρουσίασης στο τέλος του άρθρου και το φωτογραφικό υλικό

Tο άλλο ανήκει στην κατηγορία των supersport, νεανικών scooter και ονομάζεται Dragon. Ο κινητήρας του Dragon είναι 150 κυβικά και έχει τεχνολογία start/stop χάρη στην νέα γεννήτρια που είναι ταυτόχρονα και μίζα.

Εξωτερικά η σχεδίαση του Dragon είναι πολύ επιθετική και όπως η ίδια η SYM λέει, το όνομά του δεν είναι τυχαίο καθώς οι δράκοι και γενικά η ασιατική τέχνη που τους λατρεύει ήταν η πηγή έμπνευσης των σχεδιαστών του.

Το Maxsym 400 έχει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον απ’ όλα, όχι μόνο γιατί ανήκει στην πιο δημοφιλή εμπορικά κατηγορία, αλλά και γιατί η SYM το έχει αναβαθμίσει τεχνολογικά, τόσο σε επίπεδο κινητήρα, όσο και σε επίπεδο εξοπλισμού. Ο ολοκαίνουριος κινητήρας προδιαγραφών Euro 5 των 399 κυβικών αποδίδει 33 ίππους και 4kg/m ροπής, με τους μηχανολόγους της SYM να έχουν δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα στη μείωση των μηχανικών απωλειών χρησιμοποιώντας βελονοειδή ρουλεμάν όπου ήταν εφικτό. Το Maxsym 400 είναι εξοπλισμένο με traction control και σύστημα keyless και φυσικά ABS όπως απαιτεί η νομοθεσία της Ε.Ε. Η εύκολα ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα χωρίς εργαλεία είναι άλλο ένα καλοδεχούμενο στοιχείο άνεσης που προσφέρει το Maxsym 400 στον αναβάτη του, όπως και η δυνατότητα να φορτίζει ηλεκτρονικές συσκευές από τη θύρα USB. Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα επαρκεί για ένα full-face κράνος και ένα jet και συνοδεύεται από δύο ντουλαπάκια στην ποδιά. Τα φώτα led και η συνολικά ευρωπαϊκή αισθητική ξεχωρίζουν με την πρώτη ματιά το Maxsym 400 από τα υπόλοιπα scooter της γκάμας της SYM.  

Ετικέτες

CFMOTO 150SC - Το πρώτο scooter της κινέζικης εταιρείας

Στην παραγωγή τόσο για Ασία όσο και για την Ευρώπη
CFMOTO 150SC
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/7/2024

Μπορεί η CFMOTO να δημοσίευσε στις 4 Ιουλίου 2024 δυο teaser φωτογραφίες του πρώτου scooter της, όμως ασιατικά μέσα έχουν ήδη διαρρεύσει πλήρως αποκαλυπτικές φωτογραφίες και τεχνικά χαρακτηριστικά του 150SC. Μην ξεχνάμε πάντως πως η κινέζικη εταιρεία έχει ήδη παρουσιάσει αρκετά ηλεκτρικά scooter μέσω της θυγατρικής ZEEHO και έχει ήδη συλλέξει εμπειρία πάνω στην κατηγορία.

Το βενζινοκίνητο 150SC έρχεται να χτυπήσει scooter όπως τα Honda PCX, SYM JET X, Voge SR1, Yamaha NMAX, κ.α., ενώ είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά με camo βαφή στην εκδήλωση CFMOTO DAY 2023 στην Κίνα, στην πίστα Zhuzhou International Circuit.

Στο design του 150SC ξεχωρίζουν τα ιδιαίτερα μπροστινά φλας που βρίσκονται πάνω σε δυο… φτεράκια που προεξέχουν εκατέρωθεν της ποδιάς. Κατά τα άλλα, το σχέδιο του 150SC πατάει πάνω στα δοκιμασμένα πρότυπα της κατηγορίας, θυμίζοντας αρκετά τους ανταγωνιστές του.

CFMOTO 150SC

Ο κινητήρας -που πληροφορίες θέλουν να κατασκευάζει η Loncin-, τουλάχιστον για την ασιατική έκδοση, είναι 150 κυβικών εκατοστών (θα μπορούσε να έρθει ως 125 σε Ευρώπη), μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος και ψεκαστός, με απόδοση 14 hp.

CFMOTO 150SC

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δύο πίσω αμορτισέρ, δισκόφρενα εμπρός-πίσω με δικάναλο ABS, σύστημα Traction Control, LED φώτα, TFT οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα, αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα και ντουλαπάκι μπροστά.

Το βάρος ανακοινώνεται στα 135 κιλά, με 1.915 mm μήκος, 750 mm πλάτος και 1.120 mm ύψος, με μεταξόνιο 1.315 mm.

CFMOTO 150SC

Το 150SC θα διατίθεται σε δυο χρωματικές εκδόσεις: μαύρο, και μπλε-ασημί.

Στην Κίνα το 150SC κοστίζει 14.980 Γουάν, όμως φυσικά δεν έχει νόημα να μετατρέψουμε αυτή την τιμή σε ευρώ, καθώς δεν θα έχει καμία σχέση με την τιμή στην Ευρώπη, μετά από τους δασμούς που θα επιβληθούν για την εισαγωγή του.

Ετικέτες