Τα ηλεκτρικά Kawasaki Z EV και Ninja EV έρχονται τον Οκτώβριο!

Με απόδοση 12 ίππων, 2 αφαιρούμενες μπαταρίες και επιλογή "e-boost" και "walk mode"
Kawasaki EV
Από το

motomag

2/8/2023

Η Kawasaki ετοιμάζεται να μπει στην παραγωγή των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών καθώς τον Οκτώβριο αναμένεται να λανσάρει τα δύο πρώτα της EV μοντέλα τα Z EV και Ninja EV.

Στις 4 Οκτωβρίου του 2022 στο σαλόνι της Intermot, η Kawasaki είχε αποκαλύψει για πρώτη φορά σε ευρωπαϊκό έδαφος σε πρωτότυπη έστω μορφή την πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που θα έβγαινε στην παραγωγή, με το συγκριμένο EV μοντέλο της ιαπωνικής εταιρείας να κάνει το ντεμπούτο του σε γύρο επίδειξης στις 8 ώρες της Suzuka εκείνης της χρονιάς. Ωστόσο οι άνθρωποι του Akashi πιθανότατα τον Οκτώβριο του 2023 θα λανσάρουν όχι ένα αλλά δύο ηλεκτρικά μοντέλα τα Kawasaki Z EV και Ninja EV που απευθύνονται στην Α1 κατηγορία. Μπορεί η ιαπωνική εταιρεία να μην έχει κάνει λόγο για τεχνικά χαρακτηριστικά, ωστόσο στις αρχές Αυγούστου εμφανίστηκαν έγγραφα και φωτογραφίες για την έγκριση τύπου των δυο μοντέλων στην Αυστραλία. Σύμφωνα με τα έγγραφα αυτά, και τα δύο μοντέλα θα εφοδιάζονται με ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 9kW κάτι που μεταφράζεται σε 12 ίππους, ενώ θα υπάρχει δυνατότητα παροχής μεγαλύτερης ισχύος για μικρό χρονικό διάστημα, για ασφαλείς προσπεράσεις κοντά στην τελική των 100 χλμ./ώρα. Για την ώρα δεν έχουμε πληροφορίες για την αυτονομία των δύο μοντέλων.

Kawasaki EV

Σύμφωνα με την Kawasaki, τα Z EV και Ninja EV θα εφοδιάζονται με δύο αποσπώμενες μπαταρίες 3kWh οι οποίες θα ζυγίζουν 12 κιλά η κάθε μία, με τους χρήστες να έχουν επιπρόσθετα τη δυνατότητα να επιλέξουν είτε την επιλογή "e-boost" για βραχυπρόθεσμη υψηλότερη απόδοση είτε την επιλογή "walk mode" για αργούς ελιγμούς εμπρός και πίσω. Το μεταξόνιο και στα δύο μοντέλα είναι στα 1.370 χλστ., με το βάρος του Ζ EV να αγγίζει τα 135 κιλά, ενώ το Ninja EV είναι πέντε κιλά βαρύτερο, με το συνολικό βάρος να φτάνει τα 140 κιλά. Οι διαστάσεις των ελαστικών είναι 100/80/17 εμπρός και 130/70/17 πίσω. 

Kawasaki EVKawasaki EVKawasaki EV

 

Ετικέτες

Triumph Thruxton 400 2026 - Παρουσίαση τον Αύγουστο στην Ινδία 

Με μπικίνι φαίριγκ και ψηλά κλιπόν - Θα έρθει και στην Ευρώπη
Triumph Thruxron 400 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

24/7/2025

Μετά το Triumph Scrambler 400 XC η βρετανική εταιρεία θα αξιοποιήσει την μικρή "πλατφόρμα" με τον μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα κοιτάζοντας προς την αντίθετη κατεύθυνση αναφορικά με το πεδίο δράσης, με την cafe racer αισθητικής Thruxton 400.

Η επέκταση της γκάμας της βρετανικής εταιρείας συνεχίζεται με την Triumph να προσπαθεί να καλύψει κάθε σπιθαμή στις μικρομεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες και η αλήθεια είναι ότι κάνει πολύ καλά εκμεταλλευόμενη στο 100% τη συνεργασία της με τη Bajaj, προσφέροντας έτσι βρετανικό στιλ σε προσιτή τιμή.

Triumph Thruxton 400

To Thruxton 400 βρίσκεται στα σκαριά εδώ και καιρό αφού από τα τέλη του 2023 η μοτοσυκλέτα είχε ήδη εντοπιστεί να δοκιμάζεται σε δημόσιο δρόμο στην Ινδία, κάτι που έχει γίνει από τότε ουκ ολίγες φορές και εκτός της χώρας κατασκευής της. Φυσικά αυτό προμηνύει ότι το Thruxton 400 δεν θα αποτελέσει επιλογή μόνο για το κοινό της αχανούς εγχώριας αγοράς αλλά θα κάνει το βήμα και για την Ευρώπη, όπως και η Scrambler 400 XC (διαβάστε εδώ περισσότερα για αυτήν).

Triumph Thruxton 400

Σε σχέση με το στάνταρ Speed 400, οι αλλαγές εντοπίζονται στην προσθήκη του νεορετρό σχεδίασης μπικίνι φαίρινγκ που είναι παρόμοιο με αυτό της Speed Triple 1200 RR και στην τοποθέτηση ψηλών κλιπόν. Οι καθρέπτες έχουν τοποθετηθεί στην άκρη για να τονίσουν το cafe racer στιλ, ενώ υπάρχει κάλυμμα στη σέλα του συνεπιβάτη.

Triumph Thruxton 400

Η αναμονή φτάνει στο τέλος της με την μοτοσυκλέτα να παρουσιάζεται σε λίγες ημέρες στην Ινδία οπότε και θα ξέρουμε περισσότερα, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι αναμένονται αλλαγές στον υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα των 398 κ.εκ. που αποδίδει 39,5 ίππους και 3,82 κιλά ροπής.

 

Ετικέτες