Tα νέα Ducati Scrambler του 2022

Δύο νέες εκδόσεις
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

14/10/2021

Με τη φράση "σημάδεψε τις ρίζες σου" ("Mark your roots") η Ducati παρουσίασε την ανανεωμένη οικογένεια των Scrambler. Πρόκειται για το δεύτερο επεισόδιο των διαδικτυακών παρουσιάσεων, μετά το Multistrada V2.

Η παρουσίαση αφορά δύο νέα μοντέλα, το 1100 Τribute Pro και το Urban Motard που θα εμπλουτίσουν την γκάμα της "Land of Joy", όπως ονομάζεται ολόκληρο το εγχείρημα των Scrambler που έχει γίνει πλέον ένα ξεχωριστό brand μέσα στην Ducati.

Το 1100 Tribute PRO δημιουργήθηκε ως ένας φόρος τιμής στην Ιστορία και το παρελθόν της φίρμας, με τον δικύλινδρο L αερόψυκτο κινητήρα που παρουσιάστηκε πριν από ακριβώς μισό αιώνα, το 1971. Για τον σχεδιασμό του, το Centro Stile Ducati (το κέντρο σχεδιασμού του εργοστασίου) άντλησε πολλά στοιχεία έμπνευσης από εκείνη την δεκαετία, όπως το σπέσιαλ κίτρινο χρώμα ("Giallo Ocra"), το λογότυπο που είχε σχεδιάσει ο διάσημος Giugiaro και οι μαύροι ακτινωτοί τροχοί . Οι κλασσικοί στρογγυλοί καθρέφτες και η καφέ σέλα, συμπληρώνουν το ρετρό look της μοτοσυκλέτας.

O κινητήρας είναι ο ίδιος με όλη της υπόλοιπη οικογένεια των Scrambler 1100, με τα 1.079cc που αποδίδει 86 ίππους στις 7.500 στροφές και 9,2 κιλά ροπής στις 4.750 αντίστοιχα.

Στον στάνταρ εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνονται τα τρία riding modes το DTC (Ducati Traction Control) και το cornering ABS.

Το έτερο νέο μοντέλο για το 2022, το Urban Motard, είναι στοχευμένο ξεκάθαρο στο αστικό στιλ τονίζοντας κυρίως με την εμφάνισή του τα δυναμικά στοιχεία της οικογένειας των Scrambler με τον δικύλινδρο κινητήρα των 803cc. Η πρόταση του Centro Stile Ducati ήταν μια εντελώς διαφορετική εμφάνιση σε σχέση με τα υπόλοιπα της οικογένειας, με συνδυασμό του λευκού και του κόκκινου χρώματος από το GP '19, με έμπνευση από γκράφιτι και την λεγόμενη street art.

Ο κινητήρας δεν έχει καμία αλλαγή, με την απόδοση να φτάνει τους 73 ίππους και τα 6,7 χιλιογραμμόμετρα ροπής, ενώ οι τροχοί των 17'' και το ψηλό εμπρός φτερό, ανταποκρίνονται στην motard φιλοσοφία, όπως επιβάλλει το όνομα.

Το Urban Motard έχει LED DRL φώτα και LED φώτα πίσω, ενώ το safety pack συμπεριλαμβάνει και cornering ABS. Τόσο το Urban Motard όσο και το 1100 Tribute PRO διαθέτουν το Ducati Multimedia System για διασύνδεση με το κινητό του αναβάτη, ενώ θα διατίθενται και σε εκδόσεις για την Α2 κατηγορία των διπλωμάτων.

BMW R 1300 RT 2025 - Χωρίς μανέτα συμπλέκτη και με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα τμήματα φαίρνγκ

Με τον κινητήρα των 1.300 κ.εκ. που είδαμε στα νέα GS, απόδοσης 145 ίππων
BMW R 1300 RT
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/7/2024

Το R 1300 RT του 2025 είναι το τρίτο μοντέλο των Βαυαρών που φέρει τον νέο κινητήρα που είδαμε στα GS & GS Adventure, με 1.300 κ.εκ., 145 hp / 7.750 rpm και 15,2 kgm / 6.500 rpm.

Πέρα από τον νέο κινητήρα, το Touring μοντέλο της BMW έρχεται με νέο και πιο αιχμηρό design από το προηγούμενο μοντέλο (R 1250 RT), ενώ γίνεται το δεύτερο μοντέλο παραγωγής μετά το Moto Guzzi V100 Mandello που φέρει τμήματα του φαίρινγκ που ρυθμίζονται ηλεκτρικά. Η συγκεκριμένη πατέντα είχε κατατεθεί εδώ και πολύ καιρό από την BMW, ενώ τότε στο διάγραμμα φαινόταν να τη φέρει το R 1300 GS.

Στις “κατασκοπευτικές” φωτογραφίες που κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο, φαίνονται τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα φτεράκια στο μπροστινό μέρος του φαίρινγκ, ενώ φαίνεται και ο μηχανισμός που τα κινεί.

BMW R 1300 RT

Τα συγκεκριμένα τμήματα του φαίρινγκ βοηθούν στην προστασία από τον αέρα ανάλογα την ταχύτητα, και δεν κάνουν τη δουλειά που κάνουν τα ακίνητα “φτεράκια” στις σπορ μοτοσυκλέτες.

BMW R 1300 RT

Μπροστά η μοτοσυκλέτα φέρει ραντάρ για το σύστημα Adaptive Cruise Control, όπως έφερε και το προηγούμενο μοντέλο. Νέος είναι ο προβολέας, μικρότερος από πριν, στο design που επιτάσσει η εποχή, με έναν μικρό σε διαστάσεις LED λαμπτήρα στο κέντρο, cornering lights και δυο μικρά DRL LED οριζόντια φώτα εκατέρωθεν του κεντρικού σώματος. Τα μπροστινά φλας είναι ενσωματωμένα στους καθρέπτες.

BMW R 1300 RT

Πριν λίγους μήνες η BMW είχε παρουσιάσει το νέο σύστημα αυτόματης μετάδοσης ASA, το οποίο είδαμε κατόπιν για πρώτη φορά να εφαρμόζεται στο R 1300 GS Adventure, με την BMW να αναφέρει πως οι πελάτες του R 1300 GS μπορούν και αυτοί να επιλέγουν τη μοτοσυκλέτα με το συγκεκριμένο σύστημα που καταργεί τη μανέτα του συμπλέκτη.

Τώρα, το ASA βρίσκει εφαρμογή και σε τρίτο μοντέλο της γερμανικής εταιρείας, ενώ πιστεύουμε πως το R 1300 RT θα διατίθεται και σε έκδοση με manual κιβώτιο. Θυμίζουμε πως με το ASA ο αναβάτης ανεβάζει και κατεβάζει ταχύτητες με τον λεβιέ στο πόδι, ή αφήνει τη μοτοσυκλέτα να ανεβοκατεβάζει μόνη της σχέσεις.

BMW R 1300 RT

Ενισχυμένο είναι το πλαίσιο, για να μπορεί να αντέξει ακόμα μεγαλύτερα φορτία αποσκευών, όπως έγινε και στα υπόλοιπα 1300άρια μοντέλα. Ακόμα δεν γνωρίζουμε αν το πλαίσιο θα ακολουθήσει την υβριδική σχεδίαση των GS, με ατσάλινο τμήμα μπροστά και αλουμινένιο πίσω.

Το Telelever μπροστά διαθέτει νέο design, όπως και στο R 1300 GS για βελτιωμένη ακρίβεια στο τιμόνι.

BMW R 1300 RT

Όσον αφορά στον εξοπλισμό του τουριστικού θηρίου της BMW, αυτός θα περιλαμβάνει ραντάρ εμπρός-πίσω, θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ηχοσύστημα και μια μεγάλη ψηφιακή και έγχρωμη TFT οθόνη με πλήρη συνδεσιμότητα. Φυσικά αναμένουμε η μοτοσυκλέτα να έχει και μια υπερπλήρη σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων με cornering χαρακτηριστικά.

Ετικέτες