Η KTM παρουσίασε το ολοκαίνουργιο 450 SX-F Factory Edition που αντανακλά όσο ποτέ άλλοτε την Ready to Race φιλοσοφία της εταιρείας και αποτελεί την βάση για τα αγωνιστικά των Cooper Webb, Marvin Musquin και Aaron Plessinger, για το παγκόσμιο πρωτάθλημα Supercross.
Η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας βασίστηκε σε όλη την πληροφόρηση και την εμπειρία των αναβατών της Red Bull KTM Factory Racing, ενώ θα κατασκευαστούν μόλις 400 κομμάτια, τονίζοντας έτσι την μοναδικότητα του να κατέχει κάποιος μια μοτοσυκλέτα, ίδια με αυτήν που οδηγούν οι πρωταθλητές του παγκόσμιου Supercross. Αντίστοιχα περιορισμένης παραγωγής, με 400 μονάδες, το 250 SX-F είναι φτιαγμένο όπως ακριβώς η μοτοσυκλέτα του ανερχόμενου ταλέντου Max Vohland.
Ενώ και οι δύο Factory Editions του 2022 είναι "προικισμένες" με μια μακρά λίστα από αναβαθμίσεις ειδικά για τους κινητήρες των 250cc και 450cc, μοιράζονται το ίδιο επανασχεδιασμένο πλαίσιο, μαζί με το νέο ψαλίδι και το νέο υποπλαίσιο. Οι βασικοί στόχοι του επανασχεδιασμού ήταν η συγκέντρωση των μαζών και η βελτιστοποίηση των ελαστικοτήτων, γι' αυτό και οι μηχανολόγοι με τους σχεδιαστές της ΚΤΜ δημιούργησαν ένα μονοκόμματο ψαλίδι με μελετημένες ελαστικότητες σε συγκεκριμένα σημεία, ένα νέο… υβριδικό υποπλαίσιο από αλουμίνιο και πολυαμίδιο για αυξημένη αντοχή και το επανσχεδιασμένο πλαίσιο με διαφορετική έδραση για το αμορτισέρ. Το πλαίσιο έχει ειδική επίστρωση σε φωσφοριζέ πορτοκαλί χρώμα και συνδυάζεται με προστατευτικά και ποδιά στον στάνταρ εξοπλισμό.
Σε ό,τι αφορά το πακέτο των ηλεκτρονικών, η KTM ισχυρίζεται ότι έχει φτάσει σε άλλο επίπεδο, και το οποίο συμπεριλαμβάνει δύο χάρτες απόδοσης, traction control και launch control, μαζί με quickshifter που λειτουργεί από την δεύτερη μέχρι την πέμπτη σχέση. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει την ενεργοποίηση του από τον καινούργιο διακόπτη, που του δίνει την δυνατότητα να το κάνει και εν κινήσει.
Το κοστούμι των Factory Edition έχει παρασυρθεί κι αυτό από τον άνεμο της ανανέωσης, παρέχοντας και καλύτερη εργονομία –ιδιαίτερη στην περιοχή που "κουμπώνουν" τα πόδια- μεταφέροντας καλύτερη αίσθηση στον αναβάτη. Με την προσθήκη περισσότερων επιφανειών επαφής στα πλαστικά, ο έλεγχος μέσα στην πίστα γίνεται ακόμη πιο εύκολος, σύμφωνα με την KTM, ενώ η επίπεδη σέλα με το αντιολισθιτικό κάλυμμα της Sella Dalla Valle αυξάνει ακόμη περισσότερο τον έλεγχο από τον αναβάτη. Τα γραφικά είναι φυσικά βασισμένα σε αυτά των αγωνιστικών μοτοσυκλετών της Red Bull KTM Factory Team, τα οποία και θα χρησιμοποιήσουν στην σεζόν του 2022. Μάλιστα τα λογότυπα και τα γραφικά είναι ενσωματωμένα στα πλαστικά, έτσι ώστε να διατηρήσουν την "εργοστασιακή" του εμφάνιση, ακόμη και μετά από σκληρή χρήση.
Τα περιφερειακά στων Factory Editions δεν ξεφεύγουν από τον κανόνα των υψηλών ποιοτικών προδιαγραφών της KTM. Οι πλάκες του τιμονιού είναι από αλουμίνιο κατεργασμένο σε CNC, ενώ το offset μπορεί να ρυθμιστεί από τα 20mm στα 22mm. Ο μαύρες ζάντες προέρχονται από την DID με τα λογότυπα να χαραχθεί με laser και ταιριάζουν απόλυτα με τα πορτοκαλί κέντρα, τα οποία είναι επίσης κατεργασμένα σε CNC, με τις μαύρες ακτίνες και τα πορτοκαλί ανοδειωμένα "καψούλια". Ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης, η KTM επέλεξε τα Dunlop Geomax MX33.
Το πιρούνι είναι το νέο WP XACT 48mm με τεχνολογία AER για πιο προοδευτική λειτουργία κοντά στο τέρμα του, ενώ πίσω έχει τοποθετηθεί το αμορτισέρ WP XACT με σχεδιασμό εμβόλου CFD και ρυθμίσεις χωρίς την χρήση εργαλείων. Τα μαρσπιέ είναι πλέον πιο ελαφριά και σχεδιασμένα έτσι ώστε να κρατάνε λιγότερη λάσπη και το προστατευτικό του μπροστινού δισκόφρενου είναι φτιαγμένο από πολυαμίδιο. Ο εργοστασιακός μηχανισμός για να μένει ο τροχός στο έδαφος στις εκκινήσεις είναι κι αυτός στον στάνταρ εξοπλισμό.
![motomag Ένα Yamaha R1 με κέλυφος από το Βέλγιο [VIDEO]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2024-06/Yamaha%201_1.jpg.webp?itok=GF0zIqoX)
