Τα σχέδια των μελλοντικών Harley!

Αποκαλυπτικά σκίτσα

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/2/2019

Εδώ και καιρό η Harley Davidson διανύει μια περίοδο παραγωγικού οργασμού. Από το ηλεκτρικό LiveWire μέχρι την ανανέωση και την δημιουργία νέων μοντέλων, όπως το mega on-off Pan America και η πλατφόρμα με βάση έναν υγρόψυκτο κινητήρα, η εταιρεία του Milwaukee καθιστά σαφές ότι βρίσκεται σε μια διαρκή αναζήτηση, σκεπτόμενη αντισυμβατικά για τα δικά της δεδομένα. Το θέμα λοιπόν που είχε προκύψει το προηγούμενο καλοκαίρι, όταν ανακοινώθηκαν οι προθέσεις του εργοστασίου, το κατά πόσο όλα αυτά θα γινόντουσαν πράξη. Η αλήθεια είναι ότι είχε δημιουργηθεί ένα αίσθημα επιφύλαξης, το οποίο όμως έρχονται να διαλύσουν τα σχέδια που κατέθεσε η Harley στο European Union Intellectual Property Office (την ευρωπαϊκή επιτροπή κατοχύρωσης πατεντών δηλαδή) που κυκλοφόρησαν μόλις στο διαδίκτυο.

Η περίφημη modular πλατφόρμα που είχαν ανακοινώσει οι Αμερικάνοι, θα αποτελείται από τρία μοντέλα: Ένα streetfighter, ένα Custom 1250 και φυσικά το Pan America 1250, τα οποία θα παρουσιαστούν από την Harley Davidson στα μεγάλα Σαλόνια των επόμενων δύο ετών. Και οι τρεις μοτοσυκλέτες αντανακλούν την πρόθεση της Harley να εξαπλωθεί και σε άλλα είδη κοινού, τα οποία –η αλήθεια είναι- δύσκολα θα φανταζόμασταν για την εταιρεία.
Τα σχέδια λοιπόν που κατέθεσε η Harley μας δίνουν αρκετές πληροφορίες, καθώς δείχνουν μια σημαντική εξέλιξη από τα πρωτότυπα που είχαν παρουσιαστεί πέρσι και δείχνουν μοτοσυκλέτες που βρίσκονται ακόμη πιο κοντά στην παραγωγή. Οι αλλαγές που μπορούμε να παρατηρήσουμε σε σχέση με αυτά, είναι το διαφορετικό υποπλαίσιο για το Custom, η βάση της πινακίδας για το Streetfighter, οι χυτές ζάντες του Pan America και σημαντικές αλλαγές στα κοστούμια και των τριών μοτοσυκλετών.
Σ' αυτά τα σχέδια παρατηρούμε επίσης ότι οι κινητήρες και ορισμένα εξαρτήματα, όπως το κύκλωμα των φρένων και της μετάδοσης, είναι σχεδιασμένα με διακεκομμένες γραμμές. Ενδεχομένως αυτό να συμβαίνει γιατί αυτά τα μέρη των μοτοσυκλετών δεν συμπεριλαμβάνονται στις πατέντες που κατατέθηκαν και ίσως να μαρτυρούν και τους τομείς στους οποίους η Harley δεν έχει κατασταλάξει ακόμη για το ποια ανταλλακτικά θα χρησιμοποιήσει.

Μια ενδιαφέρουσα ακόμη παρατήρηση είναι η προσθήκη των προστατευτικών κάτω από τη σέλα του συνεπιβάτη στα Streetfighter και Pan America. Είναι ακριβώς ίδια με τα προστατευτικά που διαθέτουν όλες οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται στην Ινδία για να μην μπερδεύονται τα Σάρι που φορούν οι γυναίκες εκεί στον πίσω τροχό και την μετάδοση. Αυτό μάλλον υποδεικνύει ότι τα δύο αυτά μοντέλα θα πωλούνται και στην αγορά της Ινδίας, η οποία αποτελεί μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές, γεγονός που θέλει η Harley Davidson να εκμεταλλευτεί.

Σίγουρα, λοιπόν, αυτά τα σχέδια απαντούν σε αρκετά ερωτήματα –ειδικά σε ό,τι έχει να κάνει με την τελική μορφή των μοντέλων παραγωγής- αλλά ταυτόχρονα εγείρουν νέες απορίες που περιμένουν απαντήσεις. Πάντως, αν μη τι άλλο, αποτελούν ένα ακόμη στοιχείο ότι η Harley δουλεύει επισταμένως πάνω στην στρατηγική της διεύρυνσης των στόχων της και μένει το πλήρωμα του χρόνου για να μας αποδείξει αν θα γίνουν πραγματικότητα.

https://bit.ly/MOTO_667

Νέα Μοντέλα

Honda CB125F 2026: Η πρώτη μοτοσυκλέτα με manual κιβώτιο της Honda που σβήνει στα φανάρια!

Τεχνολογία που η ινδική Hero χρησιμοποίησε πρώτη το 2014 - Το νέο CB125F διαθέτει Idling Stop, TFT οθόνη με συνδεσιμότητα και θύρα φόρτισης USB-C

Από το

motomag

8/5/2025

Το CB125F του 2026 φέρει σειρά αναβαθμίσεων, και μια πρωτιά για την 26χρονη πορεία του μοντέλου -αλλά και για την ίδια τη Honda-, καθώς γίνεται η πρώτη μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας με manual κιβώτιο που διαθέτει σύστημα Idling-Stop (το οποίο έχει από το 2018 η Goldwing με το DCT κιβώτιο διπλού συμπλέκτη) που σβήνει αυτόματα τον κινητήρα στα φανάρια για εξοικονόμηση καυσίμου και μείωση ρύπων.

Η Honda είναι πρωτοπώρος όσον αφορά στη χρήση της τεχνολογίας Idling Stop σε δίκυκλα, καθώς είχε τοποθετήσει το σύστημα για πρώτη φορά στο PCX125 του 2009, όμως όσον αφορά στις μοτοσυκλέτες η ινδική Hero την πρόλαβε, τοποθετώντας δικό της σύστημα στο Splendor 125 του 2014 -μια μοτοσυκλέτα που μοιάζει πολύ με το CB125F.

Η Hero, που ερίζει με τη Honda, στα χαρτιά τουλάχιστον, εδώ και χρόνια, για το ποια εταιρεία είναι η νούμερο ένα στον κόσμο, είχε παρουσιάσει το 2014 την τεχνολογία i3S στο χρηστικό μικρό Splendor, που στο αριστερό γκριπ είχε και ανάλογο κουμπί για να απενεργοποιεί ο χρήστης το σύστημα αν έτσι ήθελε -όπως και στα αντίστοιχα συστήματα των άλλων κατασκευαστών.

Επιστρέφοντας στο αναβαθμισμένο CB125F, το μικρό Α1 μοτοσυκλετάκι πέρα από το Idling Stop εξοπλίστηκε με νέα οθόνη -TFT παρακαλώ-, 4,2 ιντσών και θύρα USB-C, ενώ διαθέτει και το γνωστό σύστημα Honda RoadSync που πλέον υποστηρίζεται και στη χώρα μας.

Εξωτερικά η μικρή μοτοσυκλέτα δείχνει ίδια με το προηγούμενο μοντέλο, με μικρές διαφοροποιήσεις στο πλατύτερο ρεζερβουάρ, στη μάσκα, την ουρά και τη φιμέ ζελατίνα. Τα νέα φωτιστικά σώματα είναι LED, ενώ ο κινητήρας ‘enhanced Smart Power’ (eSP) συμμορφώνεται πλέον με τα αυστηρότερα πρότυπα Euro5+.

Στα δέκα χρόνια από την πρώτη κυκλοφορία του στην Ευρώπη το 2015, το CB125F απέκτησε πιστό κοινό με πάνω από 82.000 πωλήσεις, με το Ηνωμένο Βασίλειο να προηγείται και ακολουθούν η Γαλλία και η Γερμανία.

Στην καρδιά του νέου CB125F, ο επανασχεδιασμένος κινητήρας enhanced Smart Power (eSP), προσφέρει εξαιρετική οικονομία καυσίμου (1.5 λίτρο/100 χλμ σύμφωνα με εργαστηριακές μετρήσεις WMTC -σε πραγματικές συνθήκες είναι υψηλότερη αλλά στα πλαίσια παπιού ακόμα κι έτσι) και μεγάλη αυτονομία με το ρεζερβουάρ των 11 λίτρων.

Στο τμήμα του εξοπλισμού σημαντικότερη τεχνολογική προσθήκη είναι η νέα έγχρωμη TFT οθόνη 4,2", υψηλής ευκρίνειας, που ενημερώνει τον αναβάτη με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και υποστηρίζει συνδεσιμότητα smartphone μέσω Honda RoadSync για κλήσεις, μουσική αλλα και πλοήγηση turn-by-turn. Διαθέτει και θύρα USB-C κοντά στο τιμόνι για φόρτιση συσκευών.

Το νέο CB125F του 2026 θα είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα: Imperial Red Metallic, Matt Marvel Blue Metallic και το νέο Matt Axis Gray Metallic. Η τιμή του αναμένεται να ανακοινωθεί σύντομα.