Tarform: νέα αμερικάνικη εταιρεία

Ηλεκτρικό Cafe Racer με τεχνητή νοημοσύνη!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

22/10/2018

Η Tarform, είναι νέα στο κόσμο της μοτοσυκλέτας και προέρχεται από το Brooklyn της Νέας Υόρκης. Συγκεκριμένα, είναι μια start up εταιρεία, όπως πολλές άλλες που έχουμε δει στο παρελθόν, η οποία έχει απώτερο σκοπό να φέρει στην αγορά τη δική της πρόταση στις ηλεκτροκίνητες μοτοσυκλέτες. Προς το παρόν εργάζεται πυρετωδώς ώστε να καταφέρει στις αρχές του 2019 να βρίσκεται στην αγορά το πρώτο της μοντέλο. Προσανατολισμένο στιλιστικά με το ρεύμα των καιρών, τοποθετείται στη neo retro κατηγορία, παραπέμποντας σε café racer. Παράλληλα, η εικόνα συμπληρώνεται από το σχεδιασμό της δερμάτινης σέλας με τις ραφές και τα μεγάλα σιδερένια κουμπιά στο πλάι, ενώ ολοκληρώνεται όμορφα από το κλασσικό στρογγυλό φανάρι που υιοθετεί τη τεχνολογία LED όπως και το πίσω φανάρι. Βέβαια, εκτός από την όμορφη εμφάνιση και τον ηλεκτρικό κινητήρα, η Tarform υπόσχεται πως το μοντέλο της θα είναι εξοπλισμένο με περισσότερες καινοτομίες πέραν του ηλεκτροκίνητου κινητήρα, όπως ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης (σύμφωνα με την εταιρεία).

Το σύστημα θα μπορεί να αντιλαμβάνεται το περιβάλλον γύρω του και να ειδοποιεί τον αναβάτη από το στρογγυλό πολυοργάνο για την θέση άλλων οχημάτων περιμετρικά του. Η εταιρεία δίνει τη δυνατότητα στους αγοραστές της αν θέλουν να προπαραγγείλουν το μοντέλο του 2019 σε μια συλλεκτική έκδοση που η τιμή του ανέρχεται στις 28.000 δολάρια, ενώ όταν κυκλοφορήσει στην αγορά το κόστος του θα ανέρχεται στις 18.000 δολάρια, αλλά δεν αναφέρει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις του. Θα είναι ενδιαφέρον να παρακολουθήσουμε την πορεία της Tarform, καθώς πολλές από start up εταιρείες έχουν χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν ως επιχειρηματικά πυροτεχνήματα για τους ιδιοκτήτες τους, που έβρισκαν επενδυτές και αντί να αξιοποιήσουν τα κεφάλαια στην έρευνα και ανάπτυξη των προϊόντων τους, τα σκορπούσαν. Τέλος, το νέο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης αποτελεί μια από τις πιο ενδιαφέρον καινοτομίες που σκοπεύουν να εισάγουν, ενώ αν βγει στην παραγωγή θα αποτελεί έναν από τους ανταγωνιστές της Arc Vehicle Ltd, καθώς και αυτή αναπτύσσει το δικό της.

Yamaha - Επιστροφή στις 8 ώρες της Suzuka με R1 βαμμένο YZF-R7 1999!

Εργοστασιακή συμμετοχή μετά από 6 χρόνια απουσίας και με Ιάπωνα αναβάτη
Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Στα πλαίσια των εορτασμών της 70ης επετείου της, η Yamaha επιστρέφει στον εμβληματικό αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka, με εργοστασιακή ομάδα και με έναν πανέμορφο χρωματικό συνδυασμό στο YZF-R1, φόρο τιμής στα χρώματα του YZF-R7 του 1999.

Εβδομήντα χρόνια παραγωγής μοτοσυκλετών αλλά και εβδομήντα χρόνια αγωνιστικής δραστηριότητας, με πρώτη συμμετοχή των Ιαπώνων στους αγώνες, 10 ημέρες μετά την ίδρυση της εταιρείας, τότε στον 3ο αγώνα ανάβασης στο βουνό Φούτζι.

Για να γιορτάσουν τα 70 χρόνια αγωνιστικής εμπλοκής τους, οι Ιάπωνες επιστρέφουν στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka, απ’ όπου απείχαν από το 2019.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί μεταξύ 1-3 Αυγούστου στην πίστα της Suzuka στην Ιαπωνία, με τη Yamaha Racing Team να περιλαμβάνει τον έμπειρο Ιάπωνα αγωνιζόμενο και αναβάτη εξέλιξης Katsuyuki Nakasuga, με 89 αγώνες και 12 τίτλους στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα JSB1000, αλλά και 4 νίκες στις 8 ώρες της Suzuka. Δίπλα του θα αγωνιστούν δυο ακόμα αναβάτες, χωρίς ακόμα να γνωρίζουμε ποιοι, από το MotoGP και το WorldSBK.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Διευθυντής της ομάδας θα είναι ο Wataru Yoshikawa, ένας από τους κορυφαίους εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha τη δεκαετία του 1990, ο οποίος αγωνίστηκε στις 8 ώρες της Suzuka το 1999 με την YZF-R7, κερδίζοντας και έναν τίτλο All Japan με την ίδια μοτοσυκλέτα.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Ιδιαίτερα εντυπωσιακοί είναι όμως οι χρωματισμοί της YZF-R1 που θα αγωνιστεί στις φετινές 8 ώρες της Suzuka, στην κλασική λευκή-κόκκινη διχρωμία της Yamaha, με σχέδιο που είχε χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix του 1964, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστός και με την αγωνιστική YZF-R7, η οποία κυκλοφόρησε το 1999 σε περιορισμένη έκδοση 500 μοτοσυκλετών και αγωνίστηκε στις 8 ώρες την ίδια χρονιά.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Ταυτόχρονα, τα ρούχα των αναβατών και του προσωπικού, καθώς και η εμφάνιση του γκαράζ της ομάδας, έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντικατοπτρίζουν το ύφος του 1999!

YZF-R7 1999

Η YZF-R7 του 1999 ήταν εξοπλισμένη με έναν πρωτοποριακό κινητήρα με την ιδιαίτερα γνωστή σήμερα “three-axis” διάταξη, που περιλάμβανε ενιαίο μπλοκ κυλίνδρων και κάρτερ, μπιέλες από τιτάνιο και διπλά μπεκ ψεκασμού, μαζί με πλαίσιο αλουμινίου Deltabox II. Η μοτοσυκλέτα έφερε τέλος αναρτήσεις Öhlins, παρέχοντας συνολικά μια καλή βάση για τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου.

YZF-R7 1999

Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε από την κορυφαία ομάδα της Yamaha στις 8 ώρες της Suzuka από το 1999 έως το 2002, με την καλύτερη της επίδοση να είναι η 4η θέση, την οποία πέτυχαν τόσο οι Noriyuki Haga/Regis Laconi το 1999, όσο και οι Wataru Yoshikawa/Takeshi Tsujimura το 2002.

Στην κατηγορία Superbike, που τότε ήταν η κορυφαία κατηγορία στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου, ο Wataru Yoshikawa κατέκτησε τον τίτλο με την YZF-R7 στο ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας το 1999, ενώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ο Noriyuki Haga τερμάτισε 2ος στη γενική κατάταξη της σεζόν 2000.

Ετικέτες