Τεχνικά χαρακτηριστικά BMW S1000RR 2019

Με Shiftcam και ο τετρακύλινδρος εν σειρά

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

30/10/2018

Πριν από λίγες μέρες είχαμε ανεβάσει τις πρώτες ψηφιακές εικόνες που έδωσε στην δημοσιότητα η BMW σχετικά με το νέο S1000RR, ενώ από το καλοκαίρι είχαν διαρρεύσει φωτογραφίες από τις τελευταίες δοκιμές στο δρόμο του ανανεωμένου superbike των Βαυαρών. Όσοι περίμεναν να το δουν στην Intermot έμειναν με την προσμονή, η οποία αναμένεται να τελειώσει στο Μιλάνο κατά την διάρκεια της EICMA.
Πριν όμως από την επίσημη πρώτη του μοντέλου στο μεγαλύτερο ευρωπαϊκό σαλόνι, διέρρευσαν τα πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά και μια φωτογραφία του μοντέλου, που όπως φαίνεται αποτελούν μέρος του επίσημου press kit που θα μοιραστεί στους δημοσιογράφους στην Έκθεση. Όπως αναφέρεται στο έντυπο, η βασική δομή του τετρακύλινδρου εν σειρά δεν έχει αλλάξει, εκτός από την τεχνολογία shift cam που διαθέτει –προφανώς παρόμοιας φιλοσοφίας με του R1250GS- για μεταβλητό χρονισμό και βύθισμα βαλβίδων και μάλλον στον έναν εκκεντροφόρο (αυτόν της εισαγωγής). Η απόδοσή του ανακοινώνεται στα 207 (!) άλογα στις 13.500 στροφές (οκτώ ίππους παραπάνω από τον προκάτοχό του στις ίδιες όμως στροφές), ενώ η ροπή δεν έχει αλλαγή σε ό,τι αφορά την μέγιστη τιμή (11,5kgm) μόνο που αποδίδεται 500 στροφές υψηλότερα (στις 11.000). Το ανακοινωμένο βάρος μαρτυρά μια σοβαρή "δίαιτα" μιας και ανέρχεται στα 197 κιλά, από τα 204 που ζύγιζε το μοντέλο του 2016. Αυτό οφείλεται εν μέρει και στο διαφορετικό σχήμα του ρεζερβουάρ που έχει και μικρότερη χωρητικότητα κατά ένα λίτρο (16,5lt από 17,5lt), ενώ το διαφορετικό υποπλαίσιο-χωροδικτύωμα φέρνει και διαφορετικό ύψος σέλας (824mm από 815).
Στον στάνταρ εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνονται το Race ABS, το ABS Pro, τα τέσσερα riding modes της απόδοσης (Rain, Road, Dynamic, Race), το traction control, το σύστημα υποβοήθησης στην εκκίνηση υπό κλίση (HSC), το Shift Assist Pro της BMW (quickshifter), η TFT οθόνη για τα όργανα και τα φουλ LED φώτα. Η BMW ανακοινώνει επίσης και μια μακρά λίστα προεραιτικού εξοπλισμού με αρκετά εξαρτήματα από την σειρά "Μ". Όπως φαίνεται δεν θα διαθέτει το carbon ψαλίδι που είχαν σχεδιάσει οι Γερμανοί για μαζική παραγωγή, αλλά όλα αυτά αναμένεται να επιβεβαιωθούν σε λίγες μέρες στο κέντρο της βιομηχανίας του ιταλικού βορά, στο Μιλάνο.

Ετικέτες

BMW

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Brute Force 450 2025 - Το πρώτο ATV του Akashi που βγάζει επίσημα πινακίδα στην Ευρώπη

Διαθέσιμο μέσα στο 2025, θα μπορούσαμε να το δούμε και στην Ελλάδα - Ουσιαστικά πρόκειται για rebadged KYMCO MXU 450i, με κάποιες διαφορές

Από το

motomag

26/11/2024

Το νέο Brute Force μεσαίου κυβισμού -που στην ουσία αποτελεί ένα rebadged KYMCO MXU 450i με διαφορετικό κοστούμι και τον προβολέα στο τιμόνι- έρχεται στα ευρωπαϊκά εδάφη με τη δυνατότητα να κυκλοφορεί και εντός δρόμου λόγω EURO5 προδιαγραφών, βγάζοντας κανονικά πινακίδα, κάτι που το κάνει αυτόματα υποψήφιο και για τη χώρα μας, όπου τα ενοικιαζόμενα ATV ζουν και βασιλεύουν.

Το τετράτροχο ATV της Kawasaki τροφοδοτείται από έναν τετράχρονο, υγρόψυκτο, 8βάλβιδο, SOHC, V-Twin κινητήρα των 443κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδοντας 33,4 ίππους και 2,47 kgm ροπή στις 6,500σ.α.λ.. Διαθέτει κίνηση 2WD & 4WD, όπισθεν, κοντό και μακρύ κιβώτιο, ενώ ανήκει στην κατηγορία T3b, με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα λίγα 60χλμ/ώρα, ενώ οι όροι χρήσης διαφέρουν από χώρα σε χώρα στην Ευρώπη.

Το Brute Force 450 έχει ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό, με ρύθμιση ως προς την προφόρτιση ελατηρίου. Οι σιδερένιοι τροχοί μπροστά AT 24 x 8-12 και πίσω AT 24 x 10-12 φέρουν λάστιχα προσανατολισμένα περισσότερο για χωμάτινα τερέν, ενώ στον τομέα των φρένων είναι εξοπλισμένο με δίσκους των 202mm και η πίσω από έναν των 202mm. Το μικρό 450 της οικογενείας Brute Force, είναι μαζεμένο σε διαστάσεις με το μήκος του να είναι στα 2,034mm, το πλάτος στα 1,109mm, το ύψος στα 1,186mm, η απόσταση από το έδαφος στα 235mm, το ύψος σέλας να βρίσκεται στα 878mm και το μεταξόνιο να ανακοινώνεται στα 1,215mm.

Η μικρή LCD οθόνη απεικονίζει όλες τις απαραίτητες ενδείξεις όπως ταχύμετρο, ένδειξη σχέσης κιβωτίου, στάθμη καυσίμου, υπολογιστή ταξιδίου, ολικό-μερικό χιλιομετρητή, ρολόι και άλλα πολλά. Στον εξοπλισμό βρίσκουμε LED φωτιστικά σώματα, θύρα φόρτισης 12V, δυο σχάρες και αποθηκευτική θήκη μπροστά. Οι χρωματικές επιλογές θα είναι μπλε και λευκό.

Μπορεί τώρα η Kawasaki Europe να έχει στο πλάνο της και τους αγρότες, όπως αναφέρει και το δελτίο τύπου, όμως στην Ελλάδα, το Brute Force 450 θα χαρούν κυρίως οι τουρίστες, καθώς ελάχιστοι είναι οι Έλληνες αγρότες που χρησιμοποιούν ATV για τις δουλειές τους, προτιμώντας σαφώς αγροτικά αυτοκίνητα.