Triumph – Έρχεται το Daytona 660 - Οι πρώτες φωτογραφίες και VIDEO
Στόχος η προσιτή τιμή και ο ανταγωνισμός που λέγεται Aprilia RS 660 και Yamaha R7
Από το
motomag
23/8/2023
Η Triumph όπως φαίνεται από τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες ετοιμάζει το νέο Daytona 660 το οποίο έχει ξεκάθαρο στόχο να είναι προσιτό όσον αφορά την τιμή του αλλά και να ανταγωνιστεί τους παίκτες της εν λόγω κατηγορίας που δεν είναι άλλοι από την Aprilia και την Yamaha με τα RS 660 και R7 αντίστοιχα.
Τo 2006 ήταν η χρονιά που η Triumph παρουσίασε την πρώτη της Daytona 675, μια καθαρόαιμη supersport μοτοσυκλέτα με τρικύλινδρο κινητήρα η οποία ξεχώρισε αμέσως από τις τετρακύλινδρες ανταγωνίστριές της από τη Ιαπωνία. Mε αυτή τη μοτοσυκλέτα η Triumph έγινε ουσιαστικά ανταγωνιστική στην κατηγορία των μεσαίων supersport, κάτι που δεν είχε καταφέρει με τις προηγούμενες προσπάθειές της, την τετρακύλινδρη Daytona 600 το 2003 ή την επίσης τετρακύλινδρη Daytona 650 το 2005. Με την παγκόσμια οικονομική πραγματικότητα να βάζει φρένο στις πωλήσεις στην εν λόγω κατηγορία η Triumph παρουσίασε το 2019 την περιορισμένη έκδοση της Daytona την 765 Moto2, η οποία διέθετε τον τρικύλινδρο κινητήρα των 765 κ.εκ. απόδοσης 128 ίππων, ρυθμιζόμενη ανάρτηση της Öhlins, κορυφαία φρένα Brembo Stylema, ελαστικά Pirelli Diablo Supercorsa SP και πολλά άλλα. Και ξαφνικά έρχονται οι κατασκοπευτικές φωτογραφίες και το βίντεο που δημοσίευσε το site Rideapart, στα οποία φαίνεται το επερχόμενο Triumph Daytona 660 το οποίο όπως μπορούμε να διακρίνουμε βρίσκεται σε φάση δοκιμών.
Βλέποντας τις πρώτες εικόνες μπορούμε να διακρίνουμε πως το νέο μοντέλο βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με τα υπάρχοντα Trident 660 και Tiger Sport 660. Και κάπου εδώ περιμένουμε να ακούσουμε το πρώτο γιατί; Η απάντηση είναι πολύ απλή, η βρετανική εταιρεία θα μπορούσε να φτιάξει ένα νέο Daytona βασισμένο στο Street Triple 765 RS των 125 ίππων ωστόσο το κόστος παραγωγής θα ανέβαινε πάνω από τα 15.000€. Στον αντίποδα, χρησιμοποιώντας την συγκεκριμένη πλατφόρμα ο στόχος είναι ξεκάθαρος, θέλουν να πετύχουν προσιτή τιμή και να χτυπήσουν τον ανταγωνισμό που ακούει στο όνομα Aprilia και Yamaha με τα RS 660 και R7 αντίστοιχα. Στο νέο μοντέλο που βλέπουμε στις φωτογραφίες χρησιμοποιείται ο τρικύλινδρος κινητήρας των 660 κ. εκ. που συναντάμε στα Trident 660 και Tiger Sport 660 ο οποίος αποδίδει 80 ίππους, -το Yamaha R7 αποδίδει 70 ίππους, με το Aprilia RS 660 να αποδίδει 95-100 ίππους ανάλογα την έκδοση- ενώ το νέο Daytona 660 χρησιμοποιεί και άλλα κοινά μέρη όπως την ίδια εξάτμιση, τους τροχούς, τους καθρέφτες, το μπροστινό σύστημα αναρτήσεων... Ίδιο σχεδιασμό έχει ακόμα και η ουρά της μοτοσυκλέτας. Όσον αφορά τα φρένα αυτά πιθανότατα θα είναι της Nissin όπως και στα Trident 660 και Tiger Sport 660. Από τις φωτογραφίες φαίνεται ξεκάθαρα πως η θέση οδήγησης του αναβάτη είναι όρθια και όχι τόσο επιθετική όπως είχαμε συνηθίσει στα προηγούμενα Daytona. Η οθόνη των οργάνων πιθανότατα είναι αυτή του Tiger Sport 660, καθώς ταιριάζει περισσότερο και στην σχεδιαστική φιλοσοφία του συγκεκριμένου νέου μοντέλου η οποία δεν είναι κραυγαλέα. Φυσικά μιλάμε για κατασκοπευτικές φωτογραφίες κάτι που σημαίνει πως μέχρι να δούμε το Daytona 660 στην παραγωγή μπορεί όλα αυτά να αλλάξουν, το μόνο σίγουρο είναι πως αν η Triumph σκοπεύει να μπει στο παιχνίδι της εν λόγω κατηγορίας θα πρέπει να κρατήσει και την τιμή του νέου της μοντέλου χαμηλά δηλαδή από 10.000 ευρώ έως και 12.000 ευρώ.
Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!
Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
Από τον
Παύλο Καρατζά
20/1/2026
Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτεςTiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.
Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.
Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.
Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.
Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.
Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.
Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:
Trident 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.
Tiger Sport 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.
Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.
Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.
SPECIFICATION - TRIDENT 660
ENGINE AND TRANSMISSION
Type
Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
