Triumph Scrambler 1200 X και 1200 XE 2024 - Νέα οικονομική έκδοση και ανανέωση στην ακριβότερη [Video]

Διαφορές στον εξοπλισμό και στην τιμή για την Scrambler 1200 X, με τη Scrambler 1200 XE να αποκτά νέα φρένα και νέες αναρτήσεις
Triumph Scrambler 1200 2024
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

3/10/2023

Η Triumph με γνώμονα να φέρει “νέο αίμα” στην οικογένεια Scrambler, παρουσίασε δίπλα στην ανανεωμένη Scrambler 1200 XE και μια φθηνότερη έκδοση που ακούει στο όνομα Scrambler 1200 X.

Για το 2024 η βρετανική εταιρεία αποφάσισε να ανανεώσει τη Scrambler 1200 XE ώστε να συνεχίσει το εμπορικό της ταξίδι. Μπορεί τώρα ο υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 1.200 κ. εκ. απόδοσης 90 ίππων στις 7.000 σ.α.λ. να έμεινε ίδιος, ωστόσο έχουμε αλλαγές όσον αφορά στο σύστημα της εξάτμισης με την Triumph να αναφέρει πως έχει βελτιωθεί η ροπή στις υψηλές στροφές, αλλά και με τη μέγιστη ισχύ να φτάνει κατά 250 στροφές νωρίτερα. Νέες είναι οι αναρτήσεις με τη Scrambler 1200 XE να εφοδιάζεται με ένα πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 45 χλστ. της Marzocchi με διαδρομή 250 χλστ. -αντικαθιστώντας το αντίστοιχο πιρούνι της Showa- ενώ πίσω τη θέση της Ohlins πήρε η Marzocchi, εκεί όπου συναντάμε δύο αμορτισέρ πλήρως ρυθμιζόμενα με διαδρομή 250 χλστ., ενώ το αλουμινένιο ψαλίδι έχει μικρύνει κατά 325 χιλιοστά στην έκδοση Scrambler 1200 X -1.570 χλστ. στην Scrambler 1200 XE, ενώ στην Scrambler 1200 X είναι 1,535-. Αλλαγή έχουμε και στον τομέα των φρένων, μπροστά έχουμε τετραπίστονες αντικνικές δαγκάνες Brembo Stylema M4.30 και δύο δισκόφρενα 320 χλστ., ενώ πίσω βρίσκουμε έναν μονό δίσκο 255 χλστ. με μονή δαγκάνα της Nissin. Το πακέτο των φρένων συμπληρώνει το ABS. Νέα είναι τα led φωτιστικά σώματα της Scrambler 1200 XE ενώ η Triumph παρέχει στους υποψήφιους αγοραστές μια σειρά από επίσημα αξεσουάρ. Η νέα Scrambler 1200 XE τιμάται στην Ελλάδα στα 17.295 ευρώ.

Triumph Scrambler 1200 XE & Scrambler 1200 X

Η νέα και οικονομικότερη έκδοση Scrambler 1200 X, έχει πολλά κοινά σημεία με τη Scrambler 1200 XE ωστόσο η Triumph για να κρατήσει χαμηλότερα την τιμή της -15.695 ευρώ- έπρεπε να κάνει κάποιες υποχωρήσεις στον τομέα του εξοπλισμού. Ο κινητήρας είναι ο ίδιος με αυτόν του Scrambler 1200 XE, όπως ίδιο είναι και το πλαίσιο -ατσάλινο σωληνωτό. Οι ακτινωτοί τροχοί είναι ίδιοι και στα δύο μοντέλα -21” εμπρός και 17” πίσω- ενώ όμοιο είναι και το ρεζερβουάρ βενζίνης 15 λίτρων . Όσον αφορά τις διαφορές, το Scrambler X εφοδιάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι της Marzocchi 45χλστ. ωστόσο αυτό έχει διαδρομή 170 χλστ. και δεν είναι ρυθμιζόμενο. Πίσω συναντάμε δύο αμορτισέρ της Marzocchi με διαδρομή 170 χλστ. με ρύθμιση προφόρτισης. Οι δύο εκδόσεις έχουν διαφορετικό τιμόνι, με αυτό της Scrambler 1200 XE να είναι κατά 65 χιλιοστά φαρδύτερο, κάτι το οποίο βοηθά στην εκτός δρόμου οδήγηση. Στο Scrambler 1200 X, έχουν τοποθετηθεί τα ελαστικά Metzeler Karoo Street, ενώ στο Scrambler 1200 XE έχουν τοποθετηθεί τα Metzeler Tourance τα οποία είναι καταλληλότερα για την εκτός δρόμου οδήγηση.

Triumph Scrambler 1200 XE & Scrambler 1200 X

Διαφορές έχουμε επίσης στον τομέα της πέδησης με το Scrambler 1200 X να έχει δύο δισκόφρενα 310 χλστ. με διπίστονες δαγκάνες της Nissin εμπρός και ένα μονό δισκόφρενο 255 χλστ. με μονή δαγκάνα επίσης της Nissin πίσω. Φυσικά το πακέτο της πέδησης συμπληρώνει και εδώ το ABS. Για να βολέψει τα μικρότερα αναστήματα η Triumph χαμήλωσε τη σέλα στα 820 χλστ. -870 χλστ. το Scrambler 1200 XE- ενώ υπάρχει η δυνατότητα να μειωθεί περαιτέρω στα 795 χλστ. Διαφορές έχουμε τόσο στο βάρος, με το Scrambler 1200 X να είναι 2 κιλά ελαφρύτερο στα 228 κιλά, όσο και στα riding modes, όπου στο Scrambler 1200 X βρίσκουμε τα προγράμματα Sport, Rain, Off-Road και μια individual ρύθμιση που μπορεί να φτιάξει μόνος του ο αναβάτης, ενώ στην έκδοση Scrambler 1200 XE υπάρχει ένα ακόμη Riding Mode, το Off-Road Pro που απενεργοποιεί το ABS και το traction control κατά την εκτός δρόμου οδήγηση. Από την άλλη ίδια και στα δύο μοντέλα είναι η TFT οθόνη των οργάνων με συνδεσιμότητα. Και στο Scrambler 1200 X η Triumph παρέχει στους υποψήφιους αγοραστές μια πληθώρα επίσημων αξεσουάρ.

Όπως διαβάσατε και παραπάνω η Scrambler 1200 XE θα κοστίζει 17.295 ευρώ με την Scrambler 1200 X να κοστίζει 15.695 ευρώ, με τις μοτοσυκλέτες να φτάνουν στις αντιπροσωπείες τον Ιανουάριο του 2024.

Triumph Scrambler 1200 XE & Scrambler 1200 X

Ετικέτες

BMW R 1300 R Superhooligan – Φόρος τιμής στις R 90 S που κατέκτησαν τη Daytona

Πλησιάζοντας στην επέτειο 50 ετών από μια ιστορική νίκη της BMW, οι Γερμανοί καστομάρουν ένα R 1300 R σε Superhooligan
BMW R 1300 R Superhooligan
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/3/2026

Βρισκόμαστε στην περίφημη πίστα Daytona International Speedway στην πολιτεία της Florida των ΗΠΑ. Το ημερολόγιο αναγράφει 6 Μαρτίου 1976 και είμαστε έτοιμοι για τον παρθενικό αγώνα της νεοσύστατης κατηγορίας Superbike στο αμερικανικό πρωτάθλημα της AMA, τον περίφημο Daytona 200.

Η BMW Motorrad έχει φέρει τρεις R 90 S με αναβάτες τους Steve McLaughlin, Reg Pridmore και Gary Fisher, οι οποίοι καταδυναστεύουν τον αγώνα. Αρχικά είναι ο Fisher αυτός που οδηγεί τη μάχη, πριν αντιμετωπίσει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του, ωστόσο οι άλλες δύο γερμανικές μοτοσυκλέτες είναι πίσω του και πλέον μετατρέπουν τον αγώνα σε μια μεταξύ τους μονομαχία που κρίθηκε στην καρό σημαία, με τον McLaughlin να επικρατεί οριακά του Pridmore.

Αν ο Fisher είχε παραμείνει στον αγώνα, η BMW θα είχε πανηγυρίσει πιθανότατα την πλήρη κατάληψη του βάθρου. Η συνέχεια της χρονιάς έφερε την πρώτη σεζόν του AMA Superbike Championship, προγόνου του WSBK ως το γνωρίζουμε σήμερα, στην οποία πρώτος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Pridmore με BMW R 90 S.

BMW R 1300 R Superhooligan

Αυτήν την ιστορική επίδοση θέλει να τιμήσει φέτος η BMW στην επέτειο 50 ετών από εκείνον τον σημαδιακό αγώνα Daytona 200, το κάνει ωστόσο με μια αρκετά διαφορετική μοτοσυκλέτα. Αντί για τη σύγχρονη superbike της, S ή M 1000 RR, οι Γερμανοί επέλεξαν το roadster R 1300 R, το οποίο έχει το “προσόν” να διαθέτει boxer κινητήρα, όπως και το R 90 S που θέλει να τιμήσει. Έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει ανάγκη για 200 άλογα, καθώς και τα 145 του roadster είναι υπερδιπλάσια των σκάρτων 70 που απέδιδε τότε (σε στοκ μορφή) το R 90 S.

Η μετατροπή του R 1300 R σε Superhooligan ανατέθηκε σε μια μικρή ομάδα τεχνικών του BMW Motorrad Custom Speed Shop υπό την καθοδήγηση του Philipp Ludwig και το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς τους αναμενόμενα έπεσε στην εμφάνιση.

Το πορτοκαλί χρώμα είναι η αναπόφευκτη αναφορά στη θρυλική απόχρωση του R 90 S και φυσικά ο αριθμός 83 αναφέρεται απευθείας στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα του McLaughlin.

 

BMW R 1300 R Superhooligan

Από κει και πέρα ωστόσο, το μπλε χρώμα δεν έχει κάποια σχέση με τη μοτοσυκλέτα-έμπνευση του Superhooligan, αλλά δένει οπτικά το μπλε πιρούνι της Wilbers που προστέθηκε στην custom μοτοσυκλέτα – όντας και 30 mm μακρύτερο του εργοστασιακού – με τις δαγκάνες των φρένων και το υποπλαίσιο. Μπλε άλλωστε είναι και το ελατήριο του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ της Wilbers που συναντάμε στο πίσω μέρος αυτού του μοναδικού R 1300 R.

Μια ακόμη αλλαγή που θα συναντήσουμε στο επετειακό αυτό custom είναι ο μπροστινός τροχός με ανθρακονημάτινη ζάντα που προέρχεται από τη λίστα εξοπλισμού του M 1000 RR, ενώ το κορμί του Superhooligan είναι διακοσμημένο με άφθονα carbon εξαρτήματα, τόσο από τη λίστα των γνήσιων αξεσουάρ της BMW Motorrad όσο και από τη σχετική λίστα της Ilmberger Carbon Parts.

Για το τελικό αποτέλεσμα προστέθηκαν ρυθμιζόμενες μανέτες της Advik, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ της BMW Motorrad και φυσικά ένα ολόσωμο σύστημα εξάτμισης με τελικό από ανθρακόνημα της Akrapovič.

​    ​

Το R 1300 R Superhooligan θα εκτεθεί στον φετινό αγώνα Daytona 200, ο οποίος μάλιστα διοργανώνεται φέτος για 84η φορά και όλως τυχαίως πέφτει στις ίδιες ημερομηνίες με το 1976: 5 ως 7 Μαρτίου 2026! Εκεί η νέα custom θα εκτεθεί δίπλα στην αυθεντική R 90 S του McLaughlin, τιμώντας τόσο τη νίκη του στον συγκεκριμένο αγώνα, όσο και το παρθενικό πρωτάθλημα AMA Superbikes του Pridmore την ίδια χρονιά.

Επιπλέον, η BMW δεν επέλεξε τυχαία το όνομα Superhooligan, καθώς στο αμερικανικό πρωτάθλημα MotoAmerica υπάρχει κατηγορία Super Hooligan by Roland Sands που απαρτίζεται από έναν σκασμό μοτοσυκλέτες που δεν έχουν άμεση σχέση με πίστες και στην περιγραφή των κανονισμών προϋποτίθεται πως το αρχικό μοντέλο παραγωγής πρέπει να πωλείται με τιμόνι και όχι με κλιπόν.

Στον αγώνα της κατηγορίας Super Hooligan στον φετινό αγώνα MotoAmerica Daytona 200 λοιπόν ο πρεσβευτής της BMW Motorrad στις ΗΠΑ, Nate Kern, θα αγωνιστεί με ένα BMW R 1300 R Superhooligan, απέναντι στον συνήθη ανταγωνισμό της κλάσης αυτής που περιλαμβάνει Aprilia Tuono, Arch 2S-R, BMW R nineT (με αυτό αγωνίζεται κανονικά ο Kern), Ducati Monster SP, Energica Eva Ribelle RS, Harley-Davidson Pan America, Harley-Davidson XR1200, Indian FTR1200, KTM 990 Duke, KTM 890 Duke R, Suzuki SV1000, Triumph Street Triple 765 RS και Yamaha MT-09 SP.

Στον αγώνα αυτό, που έχει επετειακό χαρακτήρα για τη BMW Motorrad, θα δώσουν το παρόν οι Steve McLaughlin και Reg Pridmore, οι κόρες του Gary Fisher (που απεβίωσε το 2023), Heidi και Kimberly, καθώς και ο μηχανικός της ομάδας Butler & Smith των τριών παραπάνω αναβατών, Udo Gietl.