Triumph Scrambler 1200 X και 1200 XE 2024 - Νέα οικονομική έκδοση και ανανέωση στην ακριβότερη [Video]

Διαφορές στον εξοπλισμό και στην τιμή για την Scrambler 1200 X, με τη Scrambler 1200 XE να αποκτά νέα φρένα και νέες αναρτήσεις

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

3/10/2023

Η Triumph με γνώμονα να φέρει “νέο αίμα” στην οικογένεια Scrambler, παρουσίασε δίπλα στην ανανεωμένη Scrambler 1200 XE και μια φθηνότερη έκδοση που ακούει στο όνομα Scrambler 1200 X.

Για το 2024 η βρετανική εταιρεία αποφάσισε να ανανεώσει τη Scrambler 1200 XE ώστε να συνεχίσει το εμπορικό της ταξίδι. Μπορεί τώρα ο υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 1.200 κ. εκ. απόδοσης 90 ίππων στις 7.000 σ.α.λ. να έμεινε ίδιος, ωστόσο έχουμε αλλαγές όσον αφορά στο σύστημα της εξάτμισης με την Triumph να αναφέρει πως έχει βελτιωθεί η ροπή στις υψηλές στροφές, αλλά και με τη μέγιστη ισχύ να φτάνει κατά 250 στροφές νωρίτερα. Νέες είναι οι αναρτήσεις με τη Scrambler 1200 XE να εφοδιάζεται με ένα πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 45 χλστ. της Marzocchi με διαδρομή 250 χλστ. -αντικαθιστώντας το αντίστοιχο πιρούνι της Showa- ενώ πίσω τη θέση της Ohlins πήρε η Marzocchi, εκεί όπου συναντάμε δύο αμορτισέρ πλήρως ρυθμιζόμενα με διαδρομή 250 χλστ., ενώ το αλουμινένιο ψαλίδι έχει μικρύνει κατά 325 χιλιοστά στην έκδοση Scrambler 1200 X -1.570 χλστ. στην Scrambler 1200 XE, ενώ στην Scrambler 1200 X είναι 1,535-. Αλλαγή έχουμε και στον τομέα των φρένων, μπροστά έχουμε τετραπίστονες αντικνικές δαγκάνες Brembo Stylema M4.30 και δύο δισκόφρενα 320 χλστ., ενώ πίσω βρίσκουμε έναν μονό δίσκο 255 χλστ. με μονή δαγκάνα της Nissin. Το πακέτο των φρένων συμπληρώνει το ABS. Νέα είναι τα led φωτιστικά σώματα της Scrambler 1200 XE ενώ η Triumph παρέχει στους υποψήφιους αγοραστές μια σειρά από επίσημα αξεσουάρ. Η νέα Scrambler 1200 XE τιμάται στην Ελλάδα στα 17.295 ευρώ.

Triumph Scrambler 1200 XE & Scrambler 1200 X

Η νέα και οικονομικότερη έκδοση Scrambler 1200 X, έχει πολλά κοινά σημεία με τη Scrambler 1200 XE ωστόσο η Triumph για να κρατήσει χαμηλότερα την τιμή της -15.695 ευρώ- έπρεπε να κάνει κάποιες υποχωρήσεις στον τομέα του εξοπλισμού. Ο κινητήρας είναι ο ίδιος με αυτόν του Scrambler 1200 XE, όπως ίδιο είναι και το πλαίσιο -ατσάλινο σωληνωτό. Οι ακτινωτοί τροχοί είναι ίδιοι και στα δύο μοντέλα -21” εμπρός και 17” πίσω- ενώ όμοιο είναι και το ρεζερβουάρ βενζίνης 15 λίτρων . Όσον αφορά τις διαφορές, το Scrambler X εφοδιάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι της Marzocchi 45χλστ. ωστόσο αυτό έχει διαδρομή 170 χλστ. και δεν είναι ρυθμιζόμενο. Πίσω συναντάμε δύο αμορτισέρ της Marzocchi με διαδρομή 170 χλστ. με ρύθμιση προφόρτισης. Οι δύο εκδόσεις έχουν διαφορετικό τιμόνι, με αυτό της Scrambler 1200 XE να είναι κατά 65 χιλιοστά φαρδύτερο, κάτι το οποίο βοηθά στην εκτός δρόμου οδήγηση. Στο Scrambler 1200 X, έχουν τοποθετηθεί τα ελαστικά Metzeler Karoo Street, ενώ στο Scrambler 1200 XE έχουν τοποθετηθεί τα Metzeler Tourance τα οποία είναι καταλληλότερα για την εκτός δρόμου οδήγηση.

Διαφορές έχουμε επίσης στον τομέα της πέδησης με το Scrambler 1200 X να έχει δύο δισκόφρενα 310 χλστ. με διπίστονες δαγκάνες της Nissin εμπρός και ένα μονό δισκόφρενο 255 χλστ. με μονή δαγκάνα επίσης της Nissin πίσω. Φυσικά το πακέτο της πέδησης συμπληρώνει και εδώ το ABS. Για να βολέψει τα μικρότερα αναστήματα η Triumph χαμήλωσε τη σέλα στα 820 χλστ. -870 χλστ. το Scrambler 1200 XE- ενώ υπάρχει η δυνατότητα να μειωθεί περαιτέρω στα 795 χλστ. Διαφορές έχουμε τόσο στο βάρος, με το Scrambler 1200 X να είναι 2 κιλά ελαφρύτερο στα 228 κιλά, όσο και στα riding modes, όπου στο Scrambler 1200 X βρίσκουμε τα προγράμματα Sport, Rain, Off-Road και μια individual ρύθμιση που μπορεί να φτιάξει μόνος του ο αναβάτης, ενώ στην έκδοση Scrambler 1200 XE υπάρχει ένα ακόμη Riding Mode, το Off-Road Pro που απενεργοποιεί το ABS και το traction control κατά την εκτός δρόμου οδήγηση. Από την άλλη ίδια και στα δύο μοντέλα είναι η TFT οθόνη των οργάνων με συνδεσιμότητα. Και στο Scrambler 1200 X η Triumph παρέχει στους υποψήφιους αγοραστές μια πληθώρα επίσημων αξεσουάρ.

Όπως διαβάσατε και παραπάνω η Scrambler 1200 XE θα κοστίζει 17.295 ευρώ με την Scrambler 1200 X να κοστίζει 15.695 ευρώ, με τις μοτοσυκλέτες να φτάνουν στις αντιπροσωπείες τον Ιανουάριο του 2024.

Ετικέτες

Triumph

https://bit.ly/MOTO_683

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Η KYMCO προειδοποιεί την QJMOTOR για ενδεχόμενη αντιγραφή τεχνολογίας του AK 550

Σε αναμονή για να εξετάσει τις ομοιότητες με τα Fort 600

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/9/2026

Η KYMCO προειδοποιεί ότι δεν έχει συμφωνία με την QJMOTOR για την παραχώρηση της πλατφόρμας του AK 550, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο περαιτέρω ενεργειών εφόσον διαπιστωθεί ότι νομικά προστατευμένη τεχνολογία χρησιμοποιήθηκε χωρίς άδεια.

Η KYMCO ξεκαθάρισε τη θέση της σχετικά με την τεχνολογία που χρησιμοποιείται στο AK 550, μετά τις συγκρίσεις που έχουν προκύψει ανάμεσα στο ταϊβανέζικο maxi-scooter και το νέο QJMOTOR Fort 600. Η εταιρεία αναφέρει ότι ουδέποτε εξουσιοδότησε την QJMOTOR να χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα που αναπτύχθηκε για το AK 550 και αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο περαιτέρω ενεργειών, εφόσον επιβεβαιώσει ότι κατοχυρωμένη τεχνολογία της χρησιμοποιήθηκε χωρίς άδεια.

Σε αυτό το στάδιο, ωστόσο, η ανακοίνωση δεν αποτελεί επίσημη κατηγορία περί αντιγραφής ή παραβίασης δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας. Η KYMCO αναφέρει ότι θέλει πρώτα να διαπιστώσει από πού προέρχονται ακριβώς οι ομοιότητες που έχουν εντοπιστεί στο Fort 600.

45 κατοχυρωμένες πατέντες για το AK 550

Η KYMCO αναφέρει ότι η εξέλιξη του AK 550 αποτέλεσε σημαντική τεχνολογική επένδυση και οδήγησε στην κατοχύρωση περισσότερων από 45 πατεντών. Μεταξύ των λύσεων που ανέπτυξε περιλαμβάνεται ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας DOHC με στρόφαλο 270 μοιρών, σε συνδυασμό με μια αρχιτεκτονική που διαχωρίζει τον κινητήρα από τη μετάδοση σε δύο μονάδες. Η σχεδίαση περιλαμβάνει επίσης υγρό πολύδισκο συμπλέκτη και σύστημα λίπανσης ξηρού κάρτερ.

Η τεχνολογία που αναπτύχθηκε και οι σχετικές πατέντες για το AK 550 επεκτείνονται και στο πλαίσιο. Το αλουμινένιο πλαίσιο σχεδιάστηκε ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο, ενώ η αρχιτεκτονική του κινητήρα αξιοποιήθηκε στη συνέχεια και σε άλλα μοντέλα της KYMCO, όπως η εξέλιξη του, το ΑΚ 575 Premium και το CV3 575, το οποίο χρησιμοποιεί τον κινητήρα της πλατφόρμας, με τις απαραίτητες προσαρμογές στις απαιτήσεις ενός τρίτροχου οχήματος.

Ύποπτες ομοιότητες ή τεχνολογικές συμπτώσεις;

Και κάπου εδώ ξεκινούν οι αναφορές και οι αντιπαραβολές με το QJMOTOR Fort 600. Το νέο κινεζικό maxi-scooter χρησιμοποιεί επίσης δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα και στοχεύει σε επιδόσεις μιας κατηγορίας στην οποία το AK 550 έχει αποτελέσει σημείο αναφοράς. Οι συγκρίσεις μεταξύ των δύο δικύκλων έχουν ενισχυθεί από ομοιότητες στην τεχνική τους διαμόρφωση, όπως η εκτεταμένη χρήση αλουμινένιων δομών και εξαρτημάτων.

Εν αναμονή για τα μοντέλα παραγωγής

Ωστόσο, οι ομοιότητες ανάμεσα σε δύο μοτοσυκλέτες δεν αποδεικνύουν καθαυτές ότι έχει κλαπεί τεχνολογία ή ότι έχουν παραβιαστεί πατέντες. Για αυτό και η KYMCO αναφέρει ότι θα περιμένει να δει το Fort 600 σε προδιαγραφές παραγωγής, προτού πραγματοποιήσει λεπτομερή τεχνική αξιολόγηση και οδηγηθεί σε συμπεράσματα.

Η ανακοίνωση της ταϊβανέζικης εταιρείας αφήνει πάντως ανοιχτό το ενδεχόμενο νομικών ενεργειών: "Όταν τα μοντέλα παραγωγής QJMOTOR Fort 600 γίνουν διαθέσιμα στην αγορά, η KYMCO θα ξεκινήσει όποιες έρευνες θεωρεί κατάλληλες και, με βάση τα ευρήματά της, θα αποφασίσει ποια μέτρα μπορεί να ληφθούν," αναφέρει η εταιρεία, με το επόμενο στάδιο να εξαρτάται από την άφιξη του Fort 600 στην αγορά.

Μόνο τα δίκυκλα παραγωγής θα επιτρέψουν στην KYMCO να συγκρίνει λεπτομερώς την αρχιτεκτονική, τα εξαρτήματα και τις τεχνικές λύσεις του maxi-scooter της QJMOTOR με τη δική της τεχνολογία που ανέπτυξε για το AK 550 και τα μοντέλα που στηρίχτηκαν σε αυτό.