Triumph Thruxton Final Edition - Αποχαιρετισμός με μια ειδική έκδοση

Κλείνει το κεφάλαιο Thruxton για την βρετανική εταιρεία!
Triumph Thruxton Final Edition
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

17/10/2023

H Triumph με την έκδοση Thruxton Final Edition έρχεται να ολοκληρώσει τον κύκλο του στιλάτου café-racer που είχε κάνει ευρύτατα γνωστό τη βρετανική πίστα ταχύτητας του Hampshire, με την τελική έκδοση να αποκτά τον ειδικό χρωματισμό Competition Green καθώς και πιστοποιητικό αυθεντικότητας που υπογράφεται από την ομάδα σχεδίασης και τον CEO της Triumph Nick Bloor.

Η βρετανική εταιρεία έκανε γνωστό πως η έκδοση Thruxton Final Edition θα αποτελέσει το κύκνειο άσμα του συγκεκριμένου μοντέλου χωρίς ωστόσο να αναφέρει αν θα υπάρξει μελλοντικός αντικαταστάτης του στην συγκεκριμένη κατηγορία. Το Thruxton Final Edition επί της ουσίας είναι η έκδοση RS με μόνη αλλαγή τον νέο χρωματισμό. Ο δικύλινδρος κινητήρας των 1.200 κ. εκ. αποδίδει 105 ίππους στις 7.500 στροφές με την ροπή να φτάνει τα 11,5kg/m. Το Thruxton Final Edition εφοδιάζεται με το “big piston” (BPF) πιρούνι της Showa, ενώ πίσω έχουμε δύο πλήρως ρυθμιζόμενα αμορτισέρ της Ohlins.

Thruxton Final Edition

Την πέδηση αναλαμβάνει η Brembo με τις τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Μ50 εμπρός, ενώ πίσω υπάρχει διπίστονη δαγκάνα της Nissin. Το πακέτο των φρένων συμπληρώνεται με το ABS, ενώ στον τομέα της ασφάλειας συμβάλει το traction control, το οποίο απενεργοποιείται αν θέλει ο αναβάτης, καθώς και τα τρία προγράμματα οδήγησης (Sport, Road, Rain).

Triumph

Ο χρωματικός συνδυασμός Competition Green αποτελείται από πράσινο και μαύρο, με χρυσές πινελιές και μια ασημί go faster ρίγα που διατρέχει το πάνω μέρος του ρεζερβουάρ. Η Thruxton Final Edition θα βρίσκεται στο δίκτυο της Triumph την άνοιξη του 2024, με την τιμή της στην ελληνική αγορά να μην έχει ανακοινωθεί ακόμα.

Triumph

TriumphTriumph
Ετικέτες

Hyosung GV250X Roadster: Το νέο V2 cruiser που φέρει ιμάντα αντί για αλυσίδα

Αποδίδει 25,5 ίππους και έχει στάνταρ Traction Control
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/4/2026

Η GV250X Roadster της Hyosung αναμένεται να κυκλοφορήσει τον Ιούνιο του 2026 και πρόκειται για μία cruiser 250 κ.εκ. που φέρει δικύλινδρο V κινητήρα και ιμάντα στην τελική μετάδοση, αντί για αλυσίδα.

Η μοτοσυκλέτα φέρει έναν δικύλινδρο υγρόψυκτο V κινητήρα με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 60 μοιρών και 248,4 κυβικά που αποδίδει 25,5 ίππους στις 9.500 στροφές και 2,04 kg.m ροπής στις 7.000 στροφές.

Το πρωτοποριακό cruiser φέρει ιμάντα μετάδοσης κίνησης και όχι αλυσίδα, κάτι που σίγουρα θα εκτιμηθεί από τους μοτοσυκλετιστές που δεν αρέσκονται στην συντήρησή της. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω, ενώ στο σύστημα πέδησης βλέπουμε τετραπίστονη δαγκάνα με δίσκο 270 mm μπροστά.

Hyosung

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 180 κιλά και το ύψος σέλας στα μόλις 740 mm, ενώ οι τροχοί της είναι διαστάσεων 16 ιντσών μπροστά και 15 πίσω.

Ο εξοπλισμός του Hyosung GV250X Roadster περιλαμβάνει Traction Control, LED φώτα, θύρα USB  και οθόνη LCD. Το νέο cruiser θα είναι σε πρώτη φάση διαθέσιμο στην Ιαπωνία τον Ιούνιο και η τιμή του εκεί θα είναι 3.950 ευρώ. Αναμένουμε νεότερα για το αν θα εισαχθεί στην ευρωπαϊκή αγορά.