Triumph Tiger 900 GT & Rally 2020: Θα παρουσιαστεί επίσημα το Δεκέμβρη [video]

Σε δύο εκδόσεις
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

15/11/2019

Είναι βέβαιο πως έρχεται νέο Tiger 2020, τόσο βέβαιο που έχουμε δει την τελική του μορφή σε φωτογραφίες. Η πηγή αυτών των πληροφοριών είναι η ίδια που μας έδωσε την αποκλειστικότητα για το Street Triple 765 και τις είχαμε δημοσιεύσει τον Σεπτέμβριο - ενημερώνοντας πως θα το δούμε πριν την Eicma τον Οκτώμβριο, όπως και τελικά έγινε.

Γνωρίζοντας πως θα υπάρχει νέο Tiger και μάλιστα αρκετά αλλαγμένο και απευθείας στοχεύοντας τα BMW, περιμέναμε να δούμε κάποια αποκάλυψη στο μεγαλύτερο σαλόνι μοτοσυκλέτας. Τελικά, η Triumph επέλεξε στη φετινή EICMA να παραλείψει την επίσημη παρουσίαση του αναμενόμενου και εκτενώς ανανεωμένου Tiger 900.

Θέλοντας μάλλον να κάνει μεγαλύτερη απήχηση και να μην πέσει πάνω στις υπόλοιπες παρουσιάσεις νέων μοντέλων το Tiger που θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, θα παρουσιαστεί τελικά με μία μικρή καθυστέρηση. Σήμερα κάνει την εμφάνισή του με ένα ελάχιστης διάρκειας teaser video.

Πέντε δευτερόλεπτα. Τόσος είναι ο χρόνος του και δεν παρουσιάζει τίποτα παραπάνω απ’ την σκιά του νέου Triumph Tiger 900 με τα DRL και τους προβολείς LED να αποτελούν τα μοναδικά στοιχεία που δίνουν φως. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι το νέο Tiger 900 θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, την GT και τη Rally. Αν δεν θυμάστε πως είναι εξωτερικά μπορείτε να πατήσετε εδώ και να το δείτε όταν είχε φωτογραφεί το περασμένο καλοκαίρι κατά τη διάρκεια των δοκιμών του.

Η Triumph δεν περιορίστηκε μονάχα στην εξέλιξη του κινητήρα ώστε να πληροί τις προδιαγραφές Euro5 αλλά προχώρησε σε μια γενναία ανανέωση του Tiger σε δύο εκδόσεις.

Κρίνοντας, απ’ το όνομα το Tiger 900GT θα είναι μια Sport Touring μοτοσυκλέτα με την οποία η Triumph θα ανταγωνιστεί το Tracer 900 της Yamaha αλλά και το νέο F900XR της BMW, σε μια προσπάθειά της να εδραιωθεί καλύτερα στην κατηγορία. Από την άλλη, το Tiger 900 Rally αναμένεται να έχει διαφορές με το GT, όπως στο μέγεθος των τροχών ώστε να εκπληρώνει όλα όσα υπόσχεται το όνομά του στο χώμα.

EICMA 2024 - KOVE 450 Rally EX: Με 65 ίππους για 128 κιλά!

Η αγωνιστική έκδοση, έτοιμη για το Dakar από την κούτα
KOVE 450 Rally EX 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2024

Δίπλα στην "πολιτική" έκδοση του 450 Rally έρχεται να προστεθεί η EX με την οποία η KOVE θα αγωνιστεί του χρόνου στο επόμενο Dakar και εσύ θα μπορείς να αγοράσεις.

Το KOVE 450 Rally EX είναι η "έτοιμη για αγώνες" έκδοση της μονοκύλινδρης μοτοσυκλέτας της κινέζικης εταιρείας και η αλήθεια είναι ότι όντως έρχεται από το εργοστάσιο έτοιμη για να καλύψει σε μεγάλο βαθμό τις ανάγκες ενός αγωνιζόμενου, πόσο μάλλον ενός ερασιτέχνη, βάσει και των προδιαγραφών της.

KOVE 450 Rally EX 2025
Ανθρακονημάτινη ποδιά και κλίμακα στο ημιδιάφανο ρεζερβουάρ για γρήγορο υπολογισμό της βενζίνης που βρίσκεται μέσα

Η μοτοσυκλέτα δεν έχει τον απαραίτητο εξοπλισμό δρόμου και δεν βγάζει πινακίδα. Σε σχέση με το 450 Rally που γνωρίζουμε έχει μάλιστα πολλές αλλαγές που είναι εμφανείς τόσο στα πλαστικά του όσο και στον κινητήρα που είναι καινούριος και αποτελεί εξέλιξη εκείνου που χρησιμοποίησε για να τρέξει στο Dakar. 

Σχεδιαστικά οι δύο μοτοσυκλέτες είναι φυσικά παρόμοιες αλλά όλα τα πλαστικά της EX είναι ελαφρώς διαφορετικά και ελαφρύτερα, ενώ τις αγωνιστικές της προθέσεις "προδίδει" η ψηλή ανθρακονημάτινη βάση και το roadbook. 

KOVE 450 Rally EX 2025

H ζελατίνα είναι επίσης ψηλότερη ώστε να το καλύπτει αλλά να προστατεύει περισσότερο και τον αναβάτη που προστατεύεται και από τις στάνταρ χούφτες με την KOVE να ανακοινώνει βάρος στα μόλις 128 κιλά.

Ο καινούργιος μονοκύλινδρος κινητήρας των 449 κ.εκ. έχει νέα διάμετρο και διαδρομή στα 96 και 62,15 χλστ. αντίστοιχα, έναντι 94,5 και 64 χλστ. της πολιτικής έκδοσης και η απόδοσή του εκτοξεύτηκε στους 65 ίππους και περίπου ένα κιλό ροπή παραπάνω, με τα 5,09 κιλά να κάνουν την εμφάνισή τους στις 7.500 και η ιπποδύναμη να κορυφώνεται στις 9.500 σ.α.λ.

KOVE 450 Rally EX 2025

Η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 310 χλστ. με το ανεστραμμένο πιρούνι να έχει διαδρομή 310 χλστ., ενώ για το αμορτισέρ η KOVE ανακοινώνει διαδρομή εμβόλου στα 102 χλστ. με τις τιμές να είναι ίδιες με εκείνες του πολιτικού 450 Rally και τις αναρτήσεις να φέρουν πλήρεις ρυθμίσεις.

Με αυτή τη μοτοσυκλέτα θα αγωνιστεί στο ερχόμενο Dakar και η εργοστασιακή ομάδα της KOVE με δύο ομάδες, την επίσημη με Κινέζους αναβάτες (δεν έχουν ανακοινωθεί) και προσωπικό και την KOVE Italia που διαχειρίζεται η Pelpi International και θα έχει ως αναβάτες τους Cesare Zacchetti και Ottavio Missoni.

KOVE 450 Rally EX 2025