Το V4 Multistrada στην τελική ευθεία για παραγωγή!

Νέες, αποκαλυπτικές φωτογραφίες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/3/2020

Ο φωτογραφικός φακός συνέλαβε το V4 Multistrada κατά την διάρκεια των τελευταίων δοκιμών πριν την παραγωγή στο δρόμο. Πέρσι το καλοκαίρι, ο CEO της Ducati, Caludio Domenicali, είχε αποκαλύψει ότι θα υπάρξει και μια έκδοση Multistrada με τον θηριώδη V4 κινητήρα, ενώ λίγες μέρες αργότερα είχαμε δημοσιεύσει ένα βίντεο από τις πρώτες δοκιμές στο δρόμο.

Και σε αυτές τις πρόσφατες φωτογραφίες, βλέπουμε ότι η μοτοσυκλέτα εξακολουθεί να είναι καμουφλαρισμένη, αλλά διαπιστώνουμε επίσης ότι οι Ιταλοί βρίσκονται πολύ πιο κοντά στη φάση της παραγωγής. Ο V4 κινητήρας θα αποδίδει κοντά στα 190 άλογα, με αλλαγές όμως –προφανώς- σε σχέση με την απόδοση του ίδιου κινητήρα στο Streetfighter και στο Panigale V4.

Το πλαίσιο είναι εντελώς διαφορετικό σε σύγκριση με το προηγούμενο Multistrada, με τον συνδυασμό αλουμινένιων δοκών και ατσάλινου χωροδικτυώματος για το υποπλαίσιο και τον κινητήρα ενεργό μέρος του. Το αμορτισέρ εδράζεται απευθείας στο αλουμινένιο ψαλίδι, χωρίς μοχλικό, σε μια προσπάθεια να διατηρηθεί και το βάρος χαμηλά. Ιδιαίτερη εντύπωση πάντως κάνει και ο μπροστινός τροχός που δείχνει να είναι 19''.

Σε ό,τι αφορά τα ηλεκτρονικά του, δεν υπάρχει προς το παρόν καμία επίσημη πληροφόριση, αλλά θεωρούμε βέβαιο πως θα διαθέτει το πλήρες πακέτο DSP (Ducati Safety Pack), αλλά και ραντάρ που θα διαβάζει τον δρόμο μπροστά και θα ανιχνεύει για τυχόν κινδύνους, ειδοποιώντας τον αναβάτη.

Το V4 Multistrada θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο του –λογικά- φέτος το φθινόπωρο και θα παρουσιαστεί ως μοντέλο του 2021 στα  μεγάλα, διεθνή, μοτοσυκλετιστικά Σαλόνια.

Ετικέτες

EICMA 2024: Honda PCX125 - Νέα έκδοση DX με κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού [VIDEO]

Euro 5+ αναβάθμιση και νέα χρώματα για το 2025
Honda PCX125 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2024

Το δημοφιλέστατο και στην Ελλάδα PCX125 ανανεώνεται αισθητικά για τη νέα χρονιά, με ολοκαίνουργιο κοστούμι όπου πλαστικά καλύπτουν πλέον και το τιμόνι και νέα ζελατίνα. Το μεγάλο ενδιαφέρον όμως αφορά στη νέα έκδοση DX που έχει δισκόφρενο πίσω, διαφορετικά πίσω αμορτισέρ με ξεχωριστά δοχεία αερίου, νέα TFT οθόνη 5 ιντσών και νέους φωτιζόμενους διακόπτες.

Το PCX125 (με το PC να προέρχεται από τις λέξεις Personal Comfort) έχει διαγράψει μία άκρως επιτυχημένη πορεία στην Ευρώπη, ξεπερνώντας σύμφωνα με τη Honda σε πωλήσεις τις 140.000 μονάδες από το 2010 που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά. Συνδυάζει κορυφαία τεχνολογία, μικρές διαστάσεις και εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση, αποτελώντας ένα μικρό αστικό πασπαρτού που ξεκλειδώνει κάθε μποτιλιάρισμα, προσφέροντας σβέλτες επιταχύνσεις, έχοντας στο οπλοστάσιό του Idle Stop, Keyless σύστημα, ηλεκτρονική γεννήτρια-εκκινητής (μίζα) ACG, USB θύρα, ABS, Traction Control και χώρο 30,4 λίτρων κάτω από τη σέλα για ένα full-face κράνος.

Το 2010, το PCX ήταν το πρώτο δίτροχο στην Ευρώπη που διέθετε τεχνολογία Idling Stop. Δύο χρόνια αργότερα έγινε το πρώτο σκούτερ που φόρεσε τον πολύ οικονομικό κινητήρα Smart Power (eSP). Το 2016 εναρμονίστηκε με τις προδιαγραφές Euro4 και το 18YM δέχτηκε μία σημαντική αισθητική αναβάθμιση, νέο πλαίσιο και πιο ισχυρό κινητήρα.

Το 21YM έκανε άλμα εξέλιξης με έναν νέο συνδυασμό κινητήρα/πλαισίου, πλουσιότερο εξοπλισμό, αλλά και αυξημένα επίπεδα άνεσης, πρακτικότητας και νέο στυλ. Τώρα ήρθε η ώρα να κάνει το επόμενο Euro 5+ βήμα.   

Honda PCX125 2025

 Η νέα έκδοση ‘DX’ για το 25YM διαθέτει μία νέα οθόνη TFT πέντε ιντσών με συνδεσιμότητα smartphone μέσω του Honda RoadSync που όμως για την ώρα δεν λειτουργεί στην Ελλάδα.

Honda PCX125 2025

Σε όλα τα μοντέλα η λειτουργία Smart Key της Honda προσφέρεται στάνταρ και ελέγχει τον κεντρικό διακόπτη και την κλειδαριά της σέλας, ενώ ο πλούσιος εξοπλισμός ολοκληρώνεται με φωτισμό LED παντού.

Honda PCX125 2025

 Ο τετραβάλβιδος κινητήρας τεχνολογίας enhanced Smart Power Plus (eSP+) αποδίδει ισχύ 12,3 hp, διαθέτει τεχνολογία Idling Stop και το σύστημα Honda Selectable Torque Control (HSTC) για την πρόσφυση του πίσω τροχού. Για το 25YM έχει αναθεωρημένη χαρτογράφηση της ECU, νέα θέση καταλύτη και αισθητήρα O2 -Euro 5+ προδιαγραφές.

Honda PCX125 2025

Το σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο συνεργάζεται με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και διπλά πίσω αμορτισέρ, με τα μοντέλα DX να αποκτούν για πρώτη φορά ανεξάρτητα δοχεία αερίου. Μια ακόμα αναβάθμιση για το DX είναι το πίσω φρένο όπου το ταμπούρο έχει αντικατασταθεί με ένα δισκόφρενο 220mm.

Honda PCX125 2025

Το 25YM PCX125 θα διατίθεται στις εξής χρωματικές επιλογές:

•    Mat Galaxy Black Metallic
•    Mat Dim Gray Metallic - ΝΕΟ
•    Pearl Snowflake White - ΝΕΟ
•    Pearl Dark Ash Blue - ΝΕΟ

Honda PCX125 2025

Μία γκάμα Γνήσιων Αξεσουάρ Honda διατίθεται για το PCX125. Το Winter Pack είναι ειδικά σχεδιασμένο για να αυξήσει την άνεση των αναβατών σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και χαμηλές θερμοκρασίες. Περιλαμβάνει:

•    Ανεμοθώρακα 
•    Θερμαινόμενα γκριπ

Επίσης, διατίθενται μεμονωμένα τα εξής αξεσουάρ:

•    Κουκούλα εξωτερικού χώρου
•    35L Smart Top Box
•    35L Manual Top Box
•    Αποδοτικός Συναγερμός τύπου Buzzer

Ετικέτες