Voge CU525 - Το νέο στιλάτο cruiser έρχεται στην Ελλάδα από τη Mototrend [VIDEO]

Σύγχρονη σχεδίαση και δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας με απόδοση 47,6 hp
motomag Voge CU525 – Έρχεται στην Ευρωπαϊκή αγορά με διαφορά στην απόδοση [VIDEO]
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

3/1/2024

Είχατε διαβάσει στο MOTO για το νέο cruiser μοντέλο της Voge με ονομασία CU525 το οποίο πλέον θα κάνει την εμφάνιση του και στην Ευρωπαϊκή αγορά, έχοντας ελαφρώς διαφορετική απόδοση λόγω Euro 5 προδιαγραφών.

Το Voge CU525 χρησιμοποιεί τον υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 494 κ. εκ. ο οποίος αποδίδει 47,6 ίππους -για τις υπόλοιπες αγορές οι οποίες δεν έχουν την ανάγκη να ικανοποιήσουν ενδιάμεσες κατηγορίες διπλωμάτων θα αποδίδει 54 ίππους- και μέγιστη ροπή 4,53 κιλά. Η τελική μετάδοση γίνεται μέσω ιμάντα, με το κιβώτιο να είναι 6 σχέσεων, ενώ υπάρχει και συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης. Το CU525 το οποίο απευθύνεται σε κατόχους διπλωμάτων Α2 εφοδιάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι, ενώ πίσω έχουμε δύο αμορτισέρ τα οποία είναι ρυθμιζόμενα. Οι τροχοί 16 ιντσών, οι εισαγωγές αέρα στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ, οι Bar-end καθρέπτες, το οβάλ σχήμα του προβολέα, η διπλή απόληξη της εξάτμισης και η χαμηλή θέση οδήγησης με τη δερμάτινη σέλα ολοκληρώνουν την φρέσκια εικόνα του νέου cruiser μοντέλου της Voge.

Voge CU525 – Έρχεται στην Ευρωπαϊκή αγορά με διαφορά στην απόδοση [VIDEO]

Επιπρόσθετα τα προστατευτικά εκατέρωθεν του κινητήρα, η βάση της πινακίδας με έδραση στο ψαλίδι, το φαρδύ τιμόνι μεταβλητής διατομής, το διαμήκες πίσω φωτιστικό σώμα, η οβάλ έγχρωμη ψηφιακή οθόνη, η θύρα USB και ο Full led φωτισμός έρχονται να τονίσουν τον σύγχρονο σχεδιασμό του CU525. Οι χρήστες του νέου μοντέλου της Voge θα αισθανθούν άνετα πάνω στη χαμηλή σέλα του ενώ η τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα στο δισκόφρενο του εμπρός τροχού σε συνδυασμό με το δικάναλο ABS και το traction control χαρίζουν περεταίρω ασφάλεια κατά την οδήγηση. Ο στρογγυλός πίνακας οργάνων με την έγχρωμη οθόνη LCD είναι μια σαφής αναφορά στο κλασικό στιλ και είναι απόλυτα εναρμονισμένος με τη σχεδίαση του Voge CU525. Τώρα αναμένουμε τιμή και χρόνο έλευσης της μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα.

 

Ετικέτες

CFMOTO 750GT – Η τετρακύλιδρη sport touring που κανείς δεν περίμενε

Εμφάνιση-έκπληξη στην Κίνα για ένα νέο μοντέλο με τον κινητήρα του 750SR-S
cfmoto-750-gt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Η μοτοσυκλετιστική είδηση της ημέρας στην Κίνα είναι δίχως άλλο η εμφάνιση εντός βίντεο που δείχνει δύο πρωτότυπα 550ΜΤ σε δοκιμές εξέλιξης στο εργοστάσιο της CFMOTO, αλλά στη σκιά της αναδύεται μια ακόμη ενδιαφέρουσα αποκάλυψη.

Ο λόγος για την εικονιζόμενη sport touring μοτοσυκλέτα, που σύμφωνα με τα κινέζικα δημοσιεύματα που συναντάμε, ονομάζεται 750GT παρότι στα φέρινγκ αναγράφει SR.

Οι πληροφορίες μιλούν για ένα μοντέλο-έκπληξη με άγνωστα τεχνικά χαρακτηριστικά και το οποίο δεν έχει υπονοηθεί με κανέναν επίσημο τρόπο από τη CFMOTO. Ο κινητήρας που θα κινεί αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι πιθανότατα ο τετρακύλινδρος σε σειρά του 750SR-S, ενός νέου σχετικά σπορ μοντέλου που δεν έχει εισαχθεί στην Ευρώπη ακόμη, με μέγιστη ισχύ 110 ίππων και ροπή 8,1 kgm.

Η ύπαρξη αυτής της μοτοσυκλέτας πάντως δεν πρέπει να θεωρείται σίγουρη, καθώς στην Κίνα τα νέα μοντέλα έχουν προηγουμένως κατατεθεί στο υπουργείο Βιομηχανίας, τα επίσημα έγγραφα του οποίου δημοσιοποιούνται κάθε μήνα, οπότε η απουσία σχετικής πληροφορίας για το 750GT προκαλεί κάποιες υποψίες.

Επιπλέον, η αναγραφή SR στα φέρινγκ και όχι GT επίσης τροφοδοτεί αμφιβολίες, αν και δεν θα ήταν απίθανο ένα όνομα ως το 750SR GT. Περισσότερο θα περιμέναμε πάντως το συντομότερο 750GT, θυμίζοντας τον πρόσφατο πρόγονο 650GT που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά δίπλα στο 650ΜΤ με τον δικύλινδρο σε σειρά απόγονο του Kawasaki Versys 650, που πρακτικά μας είχε συστήσει τη CFMOTO στην Ελλάδα χρόνια πριν την εισροή της νέας γενιάς κατασκευαστών από την Κίνα.

Από την άλλη, είναι μια εύκολη υπόθεση για τους Κινέζους να δημιουργήσουν ένα ακόμη μοντέλο βασισμένο στο 750SR-S με πιο πρακτικές ικανότητες, γεγονός που προσδίνει ρεαλισμό στην ενδεχόμενη δημιουργία του 750GT.

 

 

Ετικέτες