VOGE DS625X - Ανακοινώθηκε η τιμή του στην Ελλάδα

Τιμή και για το scooter μεγάλων τροχών SR16, και διευκρινήσεις για τη σειρά DS525X
VOGE DS625X
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/2/2025

H ελληνική αντιπροσωπεία της VOGE ανακοίνωσε την τιμή για το DS625X, το οποίο σύμφωνα με την Mototrend θα βρίσκεται στη χώρα μας μέσα σε μερικές εβδομάδες, και φιλοδοξεί να επαναλάβει τις κορυφαίες επιδόσεις του DS525X όσον αφορά στις πωλήσεις. Μαζί, ανακοινώθηκε και η τιμή του scooter μεγάλων τροχών SR16, και ορισμένες διευκρινήσεις για τη σειρά DS525X.

Το DS625X θα κοστίζει 6.995 ευρώ, ενώ το μοντέλο της VOGE κινείται στη γνωστή συνταγή της εταιρείας που περιλαμβάνει πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, εξαιρετικές επιδόσεις, εξοπλισμό που αναζητά αντίπαλο, κι όλα αυτά σε τιμή που επίσης δύσκολα θα συναντήσει κανείς. Πιο συγκεκριμένα, στον στάνταρ εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνονται τα εξής:

– Ακτινωτοί τροχοί με ελαστικά χωρίς σαμπρέλα
– NISSIN φρένα με δικάναλο ABS που μπορεί να απενεργοποιηθεί
– TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
– KYB ρυθμιζόμενες αναρτήσεις εμπρός και πίσω
– 2 προγράμματα ισχύος ECO και SPORT
– TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
– DASH CAM (κάμερα καταγραφής διαδρομών)
– Φωτιστικά FULL LED
– Έξτρα προβολείς LED
– Έγχρωμη Οθόνη LED με πλήρεις ενδείξεις και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας
– Φωτιζόμενοι διακόπτες
– Συνδεσιμότητα Bluetooth με δυνατότητα πλοήγησης
– Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακα
– Ρυθμιζόμενες μανέτες & χούφτες
– Άγκιστρο ασφάλισης κράνους
– Πρίζα παροχής ρεύματος και θύρα φόρτισης USB
– Πλευρικά προστατευτικά κάγκελα
– Προστατευτική ποδιά κινητήρα αλουμινίου
– Ανοξείδωτη σχάρα
– Πλάγιο & κεντρικό σταντ

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας αποδίδει 64 ονομαστικούς ίππους στις 9.000 rpm και 5,8 kgm στις 6.500 rpm, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17,6 λίτρα καυσίμου, το ύψος σέλας είναι πολύ χαμηλό στα 835 mm και το βάρος ανακοινώνεται στα 192 κιλά -δεν διευκρινίζεται αλλά πιστεύουμε χωρίς υγρά.

Επώνυμα εξαρτήματα όπως ο ψεκασμός της Bosch, οι αναρτήσεις της KYB, τα φρένα της NISSIN και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης METZELER Tourance, συμπληρώνουν ευχάριστα το μοντέλο.

SR16

Όσον αφορά στο scooter μεγάλων τροχών SR16, η τιμή του ανακοινώθηκε στα 2.695 ευρώ. Μιλάμε για scooter 125 κυβικών με μεγάλους τροχούς 16 και 14 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, και αντίστοιχα υψηλό επίπεδο βασικού εξοπλισμού που περιλαμβάνει τα εξής:

– ΑΒS δικάναλο
– TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
– ESS σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος
– Full LED φώτα
– KEYLESS σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί
– LED έγχρωμη οθόνη
– Επίπεδο πάτωμα και μεγάλο χώρο κάτω από τη σέλα
– Ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι
– Προστατευτικές χούφτες
– Μεγάλοι Τροχοί
– Ρυθμιζόμενα Αμορτισέρ
– Αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη
– Μεγάλη εργονομική σέλα
– USB θύρα φόρτισης

Η VOGE κάνει λόγο για 11,6 hp / 8.500 rpm και 1,2 kgm / 6.500 rpm, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 7,8 λίτρα και το κενό βάρος ανακοινώνεται στα 136 κιλά.

Black Knight

Τέλος, όσον αφορά στο DS525X, η VOGE ανακοινώνει πως η έκδοση Black Knight ενσωματώνεται στη βασική έκδοση ως χρώμα, ενώ πλέον το DS525X δεν θα έχει κάμερα καταγραφής βόλτας. Όμως οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να προμηθευτούν την κάμερα από τον κατάλογο των έξτρα αξεσουάρ της εταιρείας.

Ετικέτες

Ducati Panigale V4 2027: Ακόμη περισσότερη ισχύς και αλλαγές σε πλαίσιο και ηλεκτρονικά

Στους 218 ίππους η ισχύς της V4, με επανασχεδιασμένη μετάδοση και νέα φρένα
Panigale V4
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/10/2026

Η Ducati ανανεώνει την Panigale V4 για το 2027 με παρεμβάσεις στον κινητήρα, στο πλαίσιο και στα ηλεκτρονικά, ανακοινώνοντας βελτίωση κατά 0,4 δευτερόλεπτα στον χρόνο γύρου στην πίστα της Vallelunga.

Η Ducati παρουσιάζει την Panigale V4 του 2027, δύο χρόνια μετά την παρουσίαση της έβδομης γενιάς της superbike της. Οι αλλαγές επικεντρώνονται στην απόδοση του κινητήρα, στη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας υπό κλίση και στο σύστημα πέδησης.

Σύμφωνα με τις δοκιμές της εταιρείας στην πίστα Vallelunga, η νέα Panigale V4 καταγράφει κατά μέσο όρο 0,4 δευτερόλεπτα ταχύτερο γύρο από το προηγούμενο μοντέλο. Η Ducati αναφέρει επίσης ότι επιμέρους λύσεις της νέας έκδοσης δοκιμάστηκαν στον αγώνα Lenovo Race of Champions, όπου ο χρόνος της pole position του Nicolο Bulega βελτιώθηκε κατά 0,7 δευτερόλεπτα.

Panigale V4

Περισσότερη ισχύς από τον Desmosedici Stradale

Ο τετρακύλινδρος κινητήρας Desmosedici Stradale των 1.103 κυβικών εκατοστών αποδίδει πλέον 218 ίππους στις 13.500 στροφές ανά λεπτό, δηλαδή 2 ίππους περισσότερους από πριν. Η ροπή παραμένει στα 12,3 kgm στις 11.000 στροφές ανά λεπτό.

Οι αλλαγές περιλαμβάνουν αναθεωρημένο σύστημα εξαγωγής, νέα εισαγωγή αέρα αυξημένης ροής και τροποποιήσεις στο κύκλωμα λίπανσης, με στόχο τη μείωση των μηχανικών απωλειών. Η Ducati αναφέρει ότι η νέα εισαγωγή αυξάνει την πίεση του αέρα κατά 0,6% στα 300 χιλιόμετρα ανά ώρα, ενώ το μεγαλύτερο κέρδος στην ισχύ εμφανίζεται μεταξύ 12.000 και 14.000 στροφών ανά λεπτό, φτάνοντας τα 3,5 άλογα στις 13.000 σ.α.λ..

Panigale V4

Παράλληλα, η τελική μετάδοση γίνεται μακρύτερη, με σχέση γραναζώματος 17/42 αντί για 16/41. Το όριο περιστροφής του κινητήρα ανεβαίνει στις 15.000 στροφές, επιτρέποντας στον αναβάτη να διατηρεί περισσότερο την επιλεγμένη σχέση πριν χρειαστεί αλλαγή από τη δεύτερη έως και την πέμπτη σχέση. Στη Vallelunga, σύμφωνα με την Ducati, αυτό μεταφράζεται σε δύο λιγότερες αλλαγές ταχυτήτων ανά γύρο.

Για χρήση στην πίστα διατίθεται και η αγωνιστική εξάτμιση Akrapovič Full Racing Exhaust PRO. Με αυτήν, η Ducati ανακοινώνει αύξηση ισχύος κατά 11 ίππους και ροπής κατά 7 Nm, ενώ ψαλιδίζει το βάρος κατά 6,6 κιλά.

Panigale V4

Νέο πλαίσιο και αλλαγές στη θέση οδήγησης

Στην Panigale V4 S, το πλαίσιο έχει μειωμένη πλευρική ακαμψία κατά 12%, με στόχο τη βελτίωση της επαφής του εμπρός ελαστικού με την άσφαλτο στις μεγάλες κλίσεις, βελτιώνοντας την πληροφόρηση στο τιμόνι και τον έλεγχο της γραμμής μέσα στη στροφή.

Panigale V4

Η νέα τελική μετάδοση συνδέεται επίσης με αλλαγές στη γεωμετρία, καθώς η Ducati αναφέρει μείωση του μεταξονίου κατά 8 χιλιοστά. Η συγκεκριμένη έκδοση αποκτά ακόμη νέα ρυθμιζόμενα clip-ons, τα οποία μπορούν να τοποθετηθούν 10 χιλιοστά ψηλότερα για χρήση στην πίστα, προσφέροντας διαφορετική θέση οδήγησης και καλύτερο μοχλό στο τιμόνι.

Νέα ηλεκτρονικά για την επιβράδυνση

Σημαντική αλλαγή αποτελεί το σύστημα Dynamic Engine Brake, το οποίο αντικαθιστά το προηγούμενο Engine Brake Control. Χρησιμοποιώντας τον αλγόριθμο Vehicle Observer (DVO) της Ducati, προσαρμόζει το φρένο του κινητήρα με βάση το πραγματικό φορτίο στο πίσω ελαστικό, με στόχο πιο προβλέψιμη συμπεριφορά στην είσοδο της στροφής και μεγαλύτερη σταθερότητα κατά την επιβράδυνση υπό κλίση.Panigale V4

Νέο είναι και το Race Brake Control, που αυξάνει τη συμμετοχή του πίσω τροχού στην επιβράδυνση, αξιοποιώντας αποτελεσματικότερα τη διαθέσιμη πρόσφυση. Η Ducati υποστηρίζει ότι ο συνδυασμός των δύο συστημάτων επιτρέπει στον αναβάτη να φρενάρει αργότερα και να διατηρεί μεγαλύτερη ταχύτητα στην είσοδο της στροφής.

Το ηλεκτρονικό πακέτο περιλαμβάνει φαρέτρα συστημάτων ελέγχου πρόσφυσης, πλαγιολίσθησης, wheelie control, launch control, quickshifter και το Race eCBS με λειτουργία υπό κλίση.

V4 S, όπως τη θες

Για πρώτη φορά, η Panigale V4 S εντάσσεται στο πρόγραμμα Ducati Factory Made, μέσω του οποίου ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει χρώματα, γραφικά και πρόσθετα εξαρτήματα που τοποθετούνται απευθείας στο εργοστάσιο.

Panigale V4

Οι διαθέσιμες επιλογές περιλαμβάνουν 11 χρωματισμούς, μεταξύ των οποίων πέντε από το πρόγραμμα Ad Personam της Lamborghini, καθώς και τις εκδόσεις γραφικών Performance και Corse. Στα εξαρτήματα που μπορούν να τοποθετηθούν από το εργοστάσιο περιλαμβάνονται τα πακέτα εμπρός φρένων Front Brake PRO και PRO+, ο ξηρός συμπλέκτης STM και ρυθμιζόμενα μαρσπιέ.

Εξοπλισμός και διαφορές των δύο εκδόσεων

Η Panigale V4 S διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις Öhlins με το σύστημα Smart EC 3.0, σφυρήλατους τροχούς αλουμινίου, μπαταρία λιθίου και δαγκάνες Brembo Hypure. Το βάρος της χωρίς καύσιμο είναι 187 κιλά και το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17 λίτρων.

Η βασική Panigale V4 έχει βάρος 191 κιλά χωρίς καύσιμο και χρησιμοποιεί πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι BPF 43 χιλιοστών από την Showa, αμορτισέρ και σταμπιλιζατέρ της Sachs, σταθερά clip-ons, ελαφρούς χυτούς τροχούς και συμβατική μπαταρία μολύβδου.

Panigale V4

Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν έγχρωμη οθόνη TFT 6,9 ιντσών, φωτιστικά σώματα LED και ελαστικά Pirelli Diablo Supercorsa V4, με πίσω διάσταση 200/60 στην V4 S.

Η νέα Ducati Panigale V4 αναμένεται στις ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες τον Μάρτιο του 2027, ενώ στη Βόρεια Αμερική θα φτάσει τον Απρίλιο. Οι υπόλοιπες αγορές αναμένεται να ακολουθήσουν τους επόμενους μήνες.