Voge FR150 Formica Rossa - Το πρώτο παπί της VOGE κάνει ντεμπούτο στην Ασία

Στα σπορ πρότυπα της κατηγορίας, με μανέτα συμπλέκτη και μονό πίσω αμορτισέρ - Και βελτιωμένη έκδοση Rapido 150
VOGE Formica Rossa
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/6/2024

Στο σαλόνι Malaysia Autoshow 2024 στη Μαλαισία, η Voge παρουσίασε ένα σπορ παπί για την τοπική αγορά, που σίγουρα θα θέλαμε να δούμε και στην Ελλάδα, όμως οι πιθανότητες είναι εναντίον μας.

Το παπί παρουσιάστηκε από τον επίσημο εισαγωγέα της Voge στη Μαλαισία, Mforce Bike, σε μια χώρα που οι πωλήσεις παπιών χτυπάνε κόκκινο.

Το όνομα Formica Rossa σημαίνει “κόκκινο μυρμήγκι”, ενώ πέρα από το κόκκινο χρώμα το FR150 θα κυκλοφορήσει και σε δυο ακόμη χρώματα, μπλε και κίτρινο -και όχι, δεν θα αλλάζει όνομα σε μπλε ή κίτρινο μυρμήγκι, αφού το κόκκινο δεν αναφέρεται στο χρώμα του παπιού, αλλά στο συγκεκριμένο είδος μυρμηγιού που... δαγκώνει δυνατά.

Η ομοιότητά του με τα αντίστοιχα σπορ παπιά των Yamaha (Y16ZR) και Honda (RS-X) της τοπικής αγοράς είναι μεγάλη, όπως παρόμοια είναι και τα τεχνικά του χαρακτηριστικά.

VOGE Formica Rossa

Ο κινητήρας είναι τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος και ψεκαστός, με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής, και χωρητικότητα 149,6 κ.εκ. Τα επίσημα νούμερα επιδόσεων κάνουν λόγο για 15,4 hp / 8.500 rpm και 1,37 kgm / 7.500 rpm, με συμπίεση 11,3:1. Πέρα από τη μανέτα του -μονόδρομου παρακαλώ- συμπλέκτη, το κιβώτιο διαθέτει 6 σχέσεις, ενώ η εκκίνηση δίνεται με μίζα.

VOGE Formica Rossa

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 5,8 λίτρων, ενώ το βάρος του FR150 ανακοινώνεται στα 123 κιλά, γεμάτο με υγρά. Το ύψος σέλας φτάνει τα 795 mm, ενώ στα φρένα το παπί της Voge διαθέτει δισκόφρενα με δικάναλο ABS και διαστάσεις δίσκων 244 mm μπροστά και 203 mm πίσω. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 90/80-17 και 120/70-17.

VOGE Formica Rossa

Στον εξοπλισμό του κόκκινου μυρμηγκιού περιλαμβάνονται έγχρωμη ψηφιακή LCD οθόνη οργάνων, συμβατικό πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ, Smart Key (!), full-LED φώτα και DRL LED φώτα, και θύρα φόρτισης μικροσυσκευών USB.

VOGE Rapido 150

Παράλληλα με το παπί της, η Voge παρουσίασε και μια δεύτερη, βελτιωμένη έκδοση του παπιού της υπό το όνομα Rapido 150, με ανεστραμμένο πιρούνι και piggy-back αμορτισέρ πίσω, δισκόφρενα μαργαρίτες με άλλες δαγκάνες, εξάτμιση επιδόσεων, sport ελαστικά, carbon εξαρτήματα, χρυσές μανέτες, χρυσό σταντ και χρυσή αλυσίδα, διαφορετική βαφή, κ.α.

VOGE Rapido 150

Για την ώρα δεν γνωρίζουμε αν το συγκεκριμένο Rapido θα βγει και αυτό στην παραγωγή, ή αν αποτελεί concept μοντέλο που θέλει να δώσει έμπνευση στους Μαλαισιανούς να δημιουργήσουν το προσωπικό τους σούπερ-παπί με βάση το Formica.

VOGE Formica Rossa

Φυσικά το να έρθει το FR150 στην Ελλάδα είναι όπως καταλαβαίνετε μια δύσκολη υπόθεση, καθώς οι περισσότεροι κατασεκυαστές της Ασίας ζητούν από τις ενδιαφερόμενες χώρες μεγάλα νούμερα, ώστε να παράξουν για τις εκεί αγορές παπιά, νούμερα που η δική μας αγορά δυσκολεύεται να υποστηρίξει. Παρόλα αυτά, κρατήστε στο μυαλό σας πως ο συγκεκριμένος κινητήρας έχει ήδη έρθει στην Ελλάδα, καθώς τον φορά το R125 (με λιγότερα κυβικά), και διαθέτει ήδη Euro 5 πιστοποίηση, ενώ το δικάναλο ABS είναι κι αυτό μια κοινή σταθερά. Η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία.

Ετικέτες

BMW R 1300 R Superhooligan – Φόρος τιμής στις R 90 S που κατέκτησαν τη Daytona

Πλησιάζοντας στην επέτειο 50 ετών από μια ιστορική νίκη της BMW, οι Γερμανοί καστομάρουν ένα R 1300 R σε Superhooligan
BMW R 1300 R Superhooligan
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/3/2026

Βρισκόμαστε στην περίφημη πίστα Daytona International Speedway στην πολιτεία της Florida των ΗΠΑ. Το ημερολόγιο αναγράφει 6 Μαρτίου 1976 και είμαστε έτοιμοι για τον παρθενικό αγώνα της νεοσύστατης κατηγορίας Superbike στο αμερικανικό πρωτάθλημα της AMA, τον περίφημο Daytona 200.

Η BMW Motorrad έχει φέρει τρεις R 90 S με αναβάτες τους Steve McLaughlin, Reg Pridmore και Gary Fisher, οι οποίοι καταδυναστεύουν τον αγώνα. Αρχικά είναι ο Fisher αυτός που οδηγεί τη μάχη, πριν αντιμετωπίσει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του, ωστόσο οι άλλες δύο γερμανικές μοτοσυκλέτες είναι πίσω του και πλέον μετατρέπουν τον αγώνα σε μια μεταξύ τους μονομαχία που κρίθηκε στην καρό σημαία, με τον McLaughlin να επικρατεί οριακά του Pridmore.

Αν ο Fisher είχε παραμείνει στον αγώνα, η BMW θα είχε πανηγυρίσει πιθανότατα την πλήρη κατάληψη του βάθρου. Η συνέχεια της χρονιάς έφερε την πρώτη σεζόν του AMA Superbike Championship, προγόνου του WSBK ως το γνωρίζουμε σήμερα, στην οποία πρώτος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Pridmore με BMW R 90 S.

BMW R 1300 R Superhooligan

Αυτήν την ιστορική επίδοση θέλει να τιμήσει φέτος η BMW στην επέτειο 50 ετών από εκείνον τον σημαδιακό αγώνα Daytona 200, το κάνει ωστόσο με μια αρκετά διαφορετική μοτοσυκλέτα. Αντί για τη σύγχρονη superbike της, S ή M 1000 RR, οι Γερμανοί επέλεξαν το roadster R 1300 R, το οποίο έχει το “προσόν” να διαθέτει boxer κινητήρα, όπως και το R 90 S που θέλει να τιμήσει. Έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει ανάγκη για 200 άλογα, καθώς και τα 145 του roadster είναι υπερδιπλάσια των σκάρτων 70 που απέδιδε τότε (σε στοκ μορφή) το R 90 S.

Η μετατροπή του R 1300 R σε Superhooligan ανατέθηκε σε μια μικρή ομάδα τεχνικών του BMW Motorrad Custom Speed Shop υπό την καθοδήγηση του Philipp Ludwig και το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς τους αναμενόμενα έπεσε στην εμφάνιση.

Το πορτοκαλί χρώμα είναι η αναπόφευκτη αναφορά στη θρυλική απόχρωση του R 90 S και φυσικά ο αριθμός 83 αναφέρεται απευθείας στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα του McLaughlin.

 

BMW R 1300 R Superhooligan

Από κει και πέρα ωστόσο, το μπλε χρώμα δεν έχει κάποια σχέση με τη μοτοσυκλέτα-έμπνευση του Superhooligan, αλλά δένει οπτικά το μπλε πιρούνι της Wilbers που προστέθηκε στην custom μοτοσυκλέτα – όντας και 30 mm μακρύτερο του εργοστασιακού – με τις δαγκάνες των φρένων και το υποπλαίσιο. Μπλε άλλωστε είναι και το ελατήριο του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ της Wilbers που συναντάμε στο πίσω μέρος αυτού του μοναδικού R 1300 R.

Μια ακόμη αλλαγή που θα συναντήσουμε στο επετειακό αυτό custom είναι ο μπροστινός τροχός με ανθρακονημάτινη ζάντα που προέρχεται από τη λίστα εξοπλισμού του M 1000 RR, ενώ το κορμί του Superhooligan είναι διακοσμημένο με άφθονα carbon εξαρτήματα, τόσο από τη λίστα των γνήσιων αξεσουάρ της BMW Motorrad όσο και από τη σχετική λίστα της Ilmberger Carbon Parts.

Για το τελικό αποτέλεσμα προστέθηκαν ρυθμιζόμενες μανέτες της Advik, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ της BMW Motorrad και φυσικά ένα ολόσωμο σύστημα εξάτμισης με τελικό από ανθρακόνημα της Akrapovič.

​    ​

Το R 1300 R Superhooligan θα εκτεθεί στον φετινό αγώνα Daytona 200, ο οποίος μάλιστα διοργανώνεται φέτος για 84η φορά και όλως τυχαίως πέφτει στις ίδιες ημερομηνίες με το 1976: 5 ως 7 Μαρτίου 2026! Εκεί η νέα custom θα εκτεθεί δίπλα στην αυθεντική R 90 S του McLaughlin, τιμώντας τόσο τη νίκη του στον συγκεκριμένο αγώνα, όσο και το παρθενικό πρωτάθλημα AMA Superbikes του Pridmore την ίδια χρονιά.

Επιπλέον, η BMW δεν επέλεξε τυχαία το όνομα Superhooligan, καθώς στο αμερικανικό πρωτάθλημα MotoAmerica υπάρχει κατηγορία Super Hooligan by Roland Sands που απαρτίζεται από έναν σκασμό μοτοσυκλέτες που δεν έχουν άμεση σχέση με πίστες και στην περιγραφή των κανονισμών προϋποτίθεται πως το αρχικό μοντέλο παραγωγής πρέπει να πωλείται με τιμόνι και όχι με κλιπόν.

Στον αγώνα της κατηγορίας Super Hooligan στον φετινό αγώνα MotoAmerica Daytona 200 λοιπόν ο πρεσβευτής της BMW Motorrad στις ΗΠΑ, Nate Kern, θα αγωνιστεί με ένα BMW R 1300 R Superhooligan, απέναντι στον συνήθη ανταγωνισμό της κλάσης αυτής που περιλαμβάνει Aprilia Tuono, Arch 2S-R, BMW R nineT (με αυτό αγωνίζεται κανονικά ο Kern), Ducati Monster SP, Energica Eva Ribelle RS, Harley-Davidson Pan America, Harley-Davidson XR1200, Indian FTR1200, KTM 990 Duke, KTM 890 Duke R, Suzuki SV1000, Triumph Street Triple 765 RS και Yamaha MT-09 SP.

Στον αγώνα αυτό, που έχει επετειακό χαρακτήρα για τη BMW Motorrad, θα δώσουν το παρόν οι Steve McLaughlin και Reg Pridmore, οι κόρες του Gary Fisher (που απεβίωσε το 2023), Heidi και Kimberly, καθώς και ο μηχανικός της ομάδας Butler & Smith των τριών παραπάνω αναβατών, Udo Gietl.