VOGE SR3 - Νέος παίκτης στην κατηγορία των GT scooter [VIDEO]

Στόχος της Voge να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ του SR1 και της ναυαρχίδας SR4 Max
Voge SR3
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

29/4/2024

Η οικογένεια SR των scooter της Voge επεκτείνει τη γκάμα της με το SR3. Πρόκειται για ένα scooter με μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα 250 κυβικών, που ήρθε για να ανταγωνιστεί τους υπόλοιπους παίκτες της κατηγορίας των GT scooter μεσαίου κυβισμού.

H τροφοδοσία γίνεται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού και η αυτόματη μετάδοση (CVT) με ιμάντα. Η ισχύς του είναι 26 ίπποι και η ροπή 2,3 κιλά. Το SR3 διαθέτει ζάντες διαμέτρου 14’’ μπροστά και 13’’ πίσω, που φέρουν ελαστικά tubeless, με δισκόφρενα και στους δύο τροχούς, δικάναλο ABS τελευταίας γενιάς και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (Traction Control), όλα στον βασικό εξοπλισμό. To ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο έχει ενισχυμένο κέντρο (τούνελ), όπου βρίσκεται και η εύκολα προσβάσιμη τάπα του χωρητικότητας 14 λίτρων ρεζερβουάρ, ενώ διαθέτει και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ικανό να φιλοξενήσει δύο κράνη, ένα Full Face και ένα Jet. Το βάρος του αγγίζει τα 165 κιλά πλήρες υγρών (155 κενό).

VOGE SR3 – Νέος παίκτης στην κατηγορία των GT scooter [VIDEO]

Το SR3 όσον αφορά την εμφάνιση χαρακτηρίζεται από έντονες ακμές στα πλαστικά του μέρη, με τα πλαϊνά αεροδυναμικά βοηθήματα να προσφέρουν στο μοντέλο μια σπορ εικόνα. Στη σχεδιαστική ταυτότητα κυριαρχούν τα Full Led φωτιστικά σώματα με τα ενσωματωμένα φλας. Οι σχεδιαστές της Voge στο SR3 φρόντισαν να παρέχουν στον αναβάτη την άνεση και την αεροδυναμική προστασία που απαιτείται. Τα κάτω πλαϊνά τμήματα του φαίρινγκ επεκτείνονται προς τα έξω, έχοντας σαν στόχο την απόλυτη κάλυψη των κάτω άκρων του οδηγού, όπως επίσης και μία εύκολα ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα.

Στον βασικό εξοπλισμό συναντάμε θερμαινόμενα γκριπ που αυξάνουν την άνεση του οδηγού στις κρύες συνθήκες. Από την πλευρά του, ο συνεπιβάτης απολαμβάνει μια εργονομική θέση, όπως επίσης και μεγάλο χώρο για τα πόδια του. Παράλληλα, οι χειρολαβές και τα μεγάλα σταθερά μαρσπιέ είναι παράγοντες που βελτιώνουν ακόμα περισσότερο την άνεση.

VOGE SR3 – Νέος παίκτης στην κατηγορία των GT scooter [VIDEO]

Το νέο SR3 διαθέτει σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Traction Control το οποίο αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια των επιβαινόντων σε βρεγμένους δρόμους και γενικότερα σε ολισθηρά οδοστρώματα. Επίσης, είναι εξοπλισμένο με σύστημα δικάναλου ABS που εγγυάται αποτελεσματικότητα και ακριβές φρενάρισμα, ακόμα και στις πιο κρίσιμες καταστάσεις. Στον τομέα των αναρτήσεων, η Voge εφοδιάζει το scooter της με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δύο αμορτισέρ.

Το σύστημα TPMS μετράει σε πραγματικό χρόνο την πίεση των ελαστικών και ενημερώνει τον αναβάτη μέσα από τον πίνακα των οργάνων αν προκύψει κάποια απώλεια αέρα. Στον βασικό εξοπλισμό ανήκει και το σύστημα εκκίνησης και λειτουργιών χωρίς κλειδί (keyless), συμβάλλοντας στη χρηστικότητα και την ευκολία χειρισμού, όπως επίσης και στην ασφάλεια κατά της κλοπής. Τέλος, μια εγκατεστημένη κάτω από τον διπλό προβολέα κάμερα (Dash Cam) καταγράφει ανά πάσα στιγμή τα όσα συμβαίνουν στην οδήγηση.

VOGE SR3 – Νέος παίκτης στην κατηγορία των GT scooter [VIDEO]

Η έγχρωμη οθόνη TFT διαμέτρου 7”, πέραν των βασικών ενδείξεων (στροφόμετρο, ταχύμετρο, χιλιομετρητές, θερμοκρασία περιβάλλοντος, θερμοκρασία ψυκτικού, στάθμη λιπαντικού, ώρα, ημερομηνία, στάθμη καυσίμου, πίεση ελαστικών κλπ), συνδέεται μέσω τεχνολογίας bluetooth με το κινητό του αναβάτη και προσφέρει τη δυνατότητα πλοήγησης “turn by turn”, ενώ στον εξοπλισμό θα βρείτε και θύρα USB.

Η τιμή αγοράς του νέου SR3 διαμορφώνεται στα 3.995 ευρώ. Το μοντέλο είναι άμεσα διαθέσιμο σε τρεις χρωματισμούς (Λευκό, Μαύρο, Γκρι), καλύπτεται από εγγύηση 2 ετών και για την απόκτησή του υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο: https://voge.gr/bike/sr3/

VOGE SR3 – Νέος παίκτης στην κατηγορία των GT scooter [VIDEO]

Βασικός εξοπλισμός SR3

  • TCS (σύστημα ελέγχου πρόσφυσης)
  • ΑΒS (δικάναλο)
  • Full LED φωτισμός
  • Keyless (σύστημα εκκίνησης και λειτουργιών χωρίς κλειδί)
  • Έγχρωμη οθόνη TFT 7″
  • Δυνατότητα πλοήγησης “turn by turn”
  • Dash Cam (κάμερα καταγραφής διαδρομών)
  • Μετρητής πίεσης ελαστικών (TPMS)
  • Θερμαινόμενα γκριπ
  • Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας (άνευ χρήσης εργαλείου)
  • Φωτιζόμενος χώρος κάτω από τη σέλα για 2 κράνη (Fullface και Jet)
  • Ντουλαπάκια κάτω από το τιμόνι
  • Θύρα USB
  • Ελαστικά tubeless
  • Χειρολαβές συνεπιβάτη
  • Πλαϊνό και κεντρικό σταντ

Ετικέτες

QJMOTOR SRK 921: Στην Ελλάδα η τετρακύλινδρη γυμνή με 123 ίππους και τετραψήφια τιμή!

Εκτίθεται ήδη στο Athens Moto Hall στην Καλλιθέα
qjmotor srk 921
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/7/2026

Από τον Μάρτιο την περιμέναμε, οπότε άργησε λιγάκι αλλά χαλάλι της. Η νέα τετρακύλινδρη SRK 921 είναι η γυμνή εκδοχή της SRK 921 RR και έχει χτιστεί γύρω από έναν κινητήρα που κάποτε ξεκινούσε τη ζωή του ως ιταλικό κόσμημα.

Βγαλμένος από την εμπορική συνεργασία της QJMOTOR με την MV Agusta, στα πλαίσια της οποίας το δίκτυο της πρώτης στην Κίνα εξυπηρετεί και τις πωλήσεις της δεύτερης, ο τετρακύλινδρος εν σειρά των 920,3 κυβικών εκατοστών (73 x 55 mm) προέρχεται από τον ομόλογό του της Brutale 920 από τις αρχές της προηγούμενης δεκαετίας, εξελιγμένος και εκσυγχρονισμένος από την κινέζικη εταιρεία πλέον.

qjmotor srk 921

Με μέγιστη απόδοση 123 ίππων (127 δήλωνε στην αρχική του μορφή ως MV σε μια εποχή πολύ-πολύ μακριά από τα δεδομένα των Euro 5+) στις 10.000 σ.α.λ. και 9,5 χιλιογραμμόμετρων στις 8.000 σ.α.λ. μέσω εξατάχυτου κιβωτίου και μονόδρομου συμπλέκτη, τροφοδοτείται από ψεκασμό Marelli με μπεκ της Mitsubishi και διαμορφώνει την απόδοσή του με τρεις riding modes (Sport, Normal, Rain).

Η διασύνδεση της μοτοσυκλέτας με την MV Agusta δεν τελειώνει στη σχεδιαστική αφετηρία του κινητήρα, καθώς και η σιλουέτα της έχει ανάλογη ιστορία. Το σχέδιο της SRK 921 ενσαρκώνει τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της QJMOTOR και δημιουργήθηκε στην Ιταλία και πιο συγκεκριμένα στο κρατίδιο του Σαν Μαρίνο.

qjmotor srk 921

Εκεί εδράζει η C-Creative και ο γνωστός σχεδιαστής Adrian Morton, υπεύθυνος για αρκετά σχέδια της MV Agusta (και Benelli), ο οποίος έχει βάλει το χεράκι του και στη σύγχρονη εμφάνιση αρκετών μοντέλων QJMOTOR (μεταξύ αυτών και η αναμενόμενη adventure Rino 900, η café racer EQUUS V4 600 κ.ά.). Στα πεπραγμένα της C-Creative συγκαταλέγεται και η σειρά των SRK 921 και 1050, ενώ η σχέση με την MV Agusta επικεντρώνει στον συνιδιοκτήτη αυτού του σχεδιαστικού οίκου, τον Giovanni Castiglioni, γιου του αείμνηστου Claudio Castiglioni που κάποτε ήταν το μεγάλο αφεντικό και ουσιαστικά αναβιωτής της σύγχρονης MV.

Επιστρέφοντας στο SRK 921, το σπορ γυμνό μοντέλο έρχεται στην Ελλάδα καλά εξοπλισμένο με κορυφαία περιφερειακά που περιλαμβάνουν πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και σταμπιλιζατέρ τιμονιού Marzocchi, φρένα Brembo, Cornering ABS της Bosch, Quickshifter, Traction Control με απενεργοποίηση, Launch Control και αισθητήρες πίεσης και θερμοκρασίας ελαστικών.

qjmotor srk 921

Ο εξοπλιστικός του πλούτος δεν μένει μόνο στα δυναμικά χαρακτηριστικά και την ασφάλεια, αλλά περνά και στις ανέσεις, με έγχρωμη TFT οθόνη που ενσωματώνει συνδεσιμότητα Bluetooth και Wi-Fi, μπροστινή κάμερα καταγραφής (dash cam) και Cruise Control.

Η QJMOTOR SRK 921 βρίσκεται ήδη στην Ελλάδα και μπορείτε να τη δείτε από κοντά στο Athens Moto Hall, στη λεωφόρο Θησέως 303 στην Καλλιθέα, ενώ ξεκινά την εμπορική της πορεία στη χώρα μας με πολύ δυνατή τιμή. Στα 9.950 ευρώ δεν θα βρει κανείς πολλές επιλογές σε αυτό το επίπεδο κυβισμού, απόδοσης και εκλεκτών περιφερειακών, ειδικά αν απομακρυνθεί από την κινέζικη παραγωγή.

Ετικέτες