11 ίπποι και αυτονομία έως 100 χιλιόμετρα για το νέο e-scooter της Iwata
Από το
motomag
27/6/2023
H Yamaha μετά το NEO’s αναμένεται να προσθέσει στην ηλεκτρική της γκάμα το 2024 ένα δεύτερο e-scooter, που ακούει στο όνομα E01.
Η Yamaha παρουσίασε το 2022 επίσημα το πρόγραμμα Switch On, το οποίο αφορούσε τη δημιουργία μιας γκάμας ηλεκτρικών δίκυκλων που ξεκινά από ελαφριά ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα και φτάνει έως ηλεκτρικά scooter με επιδόσεις αντίστοιχες της κατηγορίας των συμβατικών 125 κ. εκ., δηλαδή της Α1 κατηγορίας διπλωμάτων. Το πρώτο δημιούργημα του εν λόγω προγράμματος ήταν το ηλεκτρικό scooter NEO's το οποίο σηματοδότησε μια νέα ηλεκτρική εποχή για την εταιρεία των τριών διαπασών. Το επόμενο βήμα για την επέκταση της ηλεκτρικής γκάμας της ιαπωνικής εταιρείας όπως όλα δείχνουν είναι η διάθεση στην Ευρώπη του πρωτότυπου Yamaha E01 που είδαμε το 2019 στην έκθεση του Tokyo. Σύμφωνα με πληροφορίες του βρετανικού τύπου, το νέο αυτό ηλεκτρικό scooter θα κυκλοφορήσει το 2024 στην Ευρώπη, ενώ αξίζει να σημειωθεί πως η Yamaha συνεργάζεται εδώ και καιρό με ορισμένες εταιρείες ενοικίασης στην Ασία αλλά και στην Ευρώπη -συγκεκριμένα στο Παρίσι- ώστε να διατίθεται το Ε01 προς ενοικίαση χωρίς όμως ακόμα να πωλείται σε ιδιώτες αναβάτες.
Το Yamaha E01 διαθέτει έναν κινητήρα 8kW (11 ίπποι) με 9,9 kg ροπής. Τροφοδοτείται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 87,6V και 56,3Ah ενώ η αυτονομία του σύμφωνα με τα στοιχεία της Yamaha αγγίζει τα 100 χιλιόμετρα εάν ο αναβάτης κινείται με ταχύτητες έως 60 χλμ./ώρα. Η τελική του ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 100 χλμ./ώρα ωστόσο θα πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας πως κάτι τέτοιο θα μειώσει τη διάρκεια αυτονομίας της μπαταρίας. Η φόρτιση με ταχυφορτιστή διαρκεί περίπου μία ώρα ενώ αν επιλέξουμε οικιακή πρίζα εκεί θα χρειαστούμε περίπου πέντε ώρες. Ακόμη υπάρχει και η δυνατότητα φόρτισης με φορητό φορτιστή τον οποίο ο αναβάτης θα κουβαλά στο E01 -αν και εκεί ο χρόνος φόρτισης αυξάνεται στις 14 ώρες. Το βάρος του Yamaha E01 είναι στα 158 κιλά, ενώ το ύψος της σέλας φτάνει τα 755 χιλιοστά, κάτι το οποίο σημαίνει πως θα βολευτούν όλα τα αναστήματα.
Η τιμή του ηλεκτρικού scooter Yamaha E01 ακόμη δεν έχει γίνει γνωστή.
Harley-Davidson CVO Road Glide RR - King of the Baggers κτήνος παραγωγής σε 131 αντίτυπα [VIDEO]
Η πιο ισχυρή μοτοσυκλέτα που έχει βγει σε παραγωγή από την αμερικάνικη εταιρεία - 153 Ηp, 21 kgm ροπής, carbon, Ohlins και Akrapovic
Από τον
Κώστα Γκαζή
5/3/2025
Σε μια κίνηση αντίστοιχη με εκείνη που είχαμε δει από την Indian το 2023 προχωρά τώρα η Harley-Davidson, βγάζοντας σε περιορισμένη παραγωγή μια πανίσχυρη bagger μοτοσυκλέτα που βασίζεται στο αγωνιστικό μοντέλο από το Πρωτάθλημα MotoAmerica και την κατηγορία Mission King of the Baggers.
Η νέα CVO Road Glide RR αποτελεί την πιο ισχυρή μοτοσυκλέτα παραγωγής στα 122 χρόνια ιστορίας της Harley-Davidson, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία και τα εξαρτήματα που αναπτύχθηκαν από την Harley-Davidson Factory Racing Team στους αγώνες King of the Baggers, το νέο μοντέλο συνδυάζει εξαιρετικές επιδόσεις με τη χαρακτηριστική προσοχή στη λεπτομέρεια που διακρίνει τις μοτοσυκλέτες περιορισμένης παραγωγής της Harley-Davidson Custom Vehicle Operation (CVO).
Η παραγωγή της CVO Road Glide RR θα περιοριστεί σε 131 μοτοσυκλέτες, συναρμολογημένες στο χέρι και αριθμημένες, διαθέσιμες αποκλειστικά μέσω επιλεγμένων εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της Harley-Davidson στις Ηνωμένες Πολιτείες -όπως καταλαβαίνετε, δεν θα τη δούμε στην Ευρώπη. Η τιμή λιανικής θα είναι 110.000 $ (102.746 ευρώ), συμπεριλαμβάνοντας την 24μηνη / απεριόριστων μιλίων (Η.Π.Α. γαρ) εγγύηση περιορισμένης κάλυψης της Harley-Davidson.
Όσον αφορά στην αισθητική της μοτοσυκλέτας, τα γραφικά εμπνέονται φυσικά από το αγωνιστικό μοντέλο, με έντονο Racing Orange χρώμα, και το λογότυπο Bar & Shield στο φαίρινγκ, το ρεζερβουάρ, τα πλαϊνά καλύμματα και τις βαλίτσες. Το κοστούμι από ανθρακονημάτα εμφανίζεται στρατηγικά σε κάποια σημεία, κάτω από το διάφανο βερνίκι, ενώ μια λευκή γραφική υπογραφή "Screamin’ Eagle" διατρέχει το ρεζερβουάρ και τα πλαϊνά του φαίρινγκ.
Ο κινητήρας φέρει Hog Black φινίρισμα με Racing Orange λεπτομέρειες και οι ζάντες έχουν Gloss Black φινίρισμα, με το "CVO RR" χαραγμένο με λέιζερ στο χείλος του μπροστινού τροχού.
Όσον αφορά στις επιδόσεις, ο Screamin’ Eagle 131 V-Twin είναι ο ισχυρότερος κινητήρας Milwaukee-Eight που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο παραγωγής Harley-Davidson, με ισχύ 153 hp (114 kW) στις 5.750 RPM και ροπή 150 lb-ft (20,8 kgm) στις 4.750 RPM. Θυμίζουμε πως το 2023 η αντίστοιχη μοτοσυκλέτα παραγωγής της Indian απέδιδε σύμφωνα με την εταιρεία 160+ hp, χωρίς όμως η Indian να δίνει περισσότερες λεπτομέρειες.
Ο Screamin’ Eagle 131 V-Twin περιλαμβάνει:
CNC κατεργασμένες κυλινδροκεφαλές με βαλβίδες 2mm μεγαλύτερες από τις στάνταρ του Milwaukee-Eight.
Υψηλής απόδοσης εκκεντροφόρο SE8-550 για μέγιστη ροή καυσίμου και ισχύ σε υψηλές RPM.
Αγωνιστική εισαγωγή με 68mm σώμα ψεκασμού και CNC κατεργασμένη πολλαπλή αλουμινίου.
Σύστημα εξάτμισης Akrapovič από τιτάνιο και ανθρακονήματα, 10 λίβρες (4,53 kg) ελαφρύτερο από το τυπικό Milwaukee-Eight.
Αγωνιστικό 6τάχυτο κιβώτιο Screamin’ Eagle Racing King 6, σχεδιασμένο για ομαλές αλλαγές σχέσεων και μέγιστη αντοχή.
Το αμερικάνικο κτήνος φέρει επίσης αγωνιστικές αναρτήσεις και φρένα:
