Yamaha - Νέος τιμοκατάλογος, περιλαμβάνει και το MT-09 Y-AMT

Μειωμένη η τιμή για το Ténéré 700
Yamaha - Νέος τιμοκατάλογος
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/9/2024

H Yamaha ανακοινώνει την τιμή της ΜΤ-09 Υ-ΑΜΤ με το νέο αυτόματο-σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων, και παράλληλα δίνει στη δημοσιότητα τον νέο της τιμοκατάλογο που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων μειωμένη τιμή για την Ténéré 700.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Yamaha και οι τιμές ολόκληρης της γκάμας της ιαπωνικής εταιρείας:

"MT-09 Y-AMT

Την τελευταία δεκαετία, η MT-09 έχει παγιώσει τη θέση της ως μια εμβληματική μοτοσυκλέτα της Yamaha και τώρα, περνάει σε μια εντελώς νέα διάσταση, με την παρουσίαση της ΜΤ-09 Y-AMT, με την μοναδική νέα τεχνολογία αυτόματου – σειριακού κιβωτίου ταχυτήτων. Γίνετε ένα με την MT-09 περισσότερο από ποτέ, εστιάστε στην επιτάχυνση που ανεβάζει την αδρεναλίνη στα ύψη, καθώς και στον εξαιρετικά ακριβή χειρισμό που παρέχουν οι αλλαγές ταχυτήτων που γίνονται με σπορ, δυναμικό τρόπο μέσω του μοχλού που βρίσκεται στο χέρι (MT) ή μέσω του πλήρως αυτόματου κιβωτίου (AT). Η αλλαγή σχέσεων μόνο με το χέρι, σε αντίθεση με τον συνδυασμό ποδιού και χεριού είναι πιο γρήγορη και απαιτεί λιγότερο χρόνο σκέψης, επιτρέποντας στον αναβάτη, να ανακαλύψει έναν εντελώς νέο τρόπο για να απολαμβάνει τη συναρπαστική απόδοση του κινητήρα CP3. Η μετάδοση MT παρέχει πιο γρήγορες και πιο σαφείς αλλαγές ταχυτήτων με τις άκρες των δαχτύλων και χωρίς τη χρήση συμπλέκτη, μέσω ενός διαισθητικού, απτικού διακόπτη see-saw, ο οποίος επιτρέπει την απελευθέρωση της πλήρους ισχύος και του συνόλου των σπορ δυνατοτήτων της MT-09. Αυτή η επαναστατική εμπειρία αλλαγής ταχυτήτων σας επιτρέπει να εστιάζετε στο εξαιρετικό κράτημα, το φρενάρισμα και την συναρπαστική επιτάχυνση της MT-09. Με αυτή την ακόμα πιο έντονη εμπειρία οδήγησης, η σχέση του αναβάτη με τη μοτοσυκλέτα ανεβαίνει σε ένα εντελώς νέο επίπεδο απόλαυσης της σπορ οδήγησης. Εναλλακτικά, απλοποιήστε ακόμη περισσότερο τις αλλαγές ταχυτήτων με τη μετάδοση AT, η οποία περιλαμβάνει ένα πλήρως αυτόματο κιβώτιο με δύο επιλογές που ταιριάζουν σε διαφορετικά σενάρια οδήγησης.

Τιμή: 11.790€

Απολαύστε την ΕΔΩ.

Ténéré 700

Η Ténéré 700, το εμβληματικό μοντέλο Adventure της Yamaha, υπόσχεται να σας ταξιδέψει σε όποιο σημείο του πλανήτη ονειρευτείτε, να απολαύσετε τη ζωή χωρίς όρια και να βιώσετε μια νέα αίσθηση απόλυτης ελευθερίας. Με τον δικύλινδρο υψηλόρροπο κινητήρα 690 κ.εκ. προδιαγραφών EU5 και ειδικά βελτιστοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων για ιδανική ισορροπία μεταξύ ισχύος και ελέγχου, αυτή Adventure μοτοσυκλέτα μεγάλων αποστάσεων, κατασκευάστηκε για τέλεια απόδοση σε όλες τις συνθήκες οδήγησης στο χώμα και την άσφαλτο. Το μικρών διαστάσεων σωληνωτό πλαίσιο και η λεπτή εξωτερική σχεδίαση προσφέρουν μέγιστη ευελιξία στην εκτός δρόμου οδήγηση, με τον αναβάτη όρθιο ή καθισμένο στη σέλα, ενώ η μεγάλης διαδρομής ανάρτηση και οι ακτινωτοί τροχοί σου δίνουν τη δυνατότητα να μετακινηθείτε με ασφάλεια όπου και όποτε το θελήσετε. Απλά γεμίστε το ρεζερβουάρ και ανοίξτε το γκάζι. Ο Επόμενος Ορίζοντας είναι Δικός σας.

Τώρα, με νέα, μειωμένη τιμή στα 10.900€!

Ανακαλύψτε τον Επόμενο Ορίζοντα ΕΔΩ."

Τιμοκατάλογος Yamaha
Ετικέτες

KTM 990 RC R TRACK - Ψωμί της τα Track days κι οι αγώνες [VIDEO]

Ελαφρύτερη, δυνατότερη, καλύτερα εξοπλισμένη από τη βασική έκδοση, αποκλειστικά για χρήση πίστας
KTM 990 RC R TRACK
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/2/2026

Το TRACK δίπλα στο 990 RC R γνέφει αντίο στη χρήση δρόμου, σε ένα μοντέλο από το Mattighofen αποκλειστικά για χρήση σε ασφάλτινες πίστες. Ελαφρύτερο, καλύτερα εξοπλισμένο για το κυνήγι χρόνων, και με τον ιδιοκτήτη να έχει τη δυνατότητα συμμετοχής στο νεότευκτο KTM 990 RC R CUP των 6 γύρων σε ευρωπαϊκά εδάφη.

Στο πρόσφατο παρελθόν έχετε γνωρίσει τη νέα KTM 990 RC R μέσα από το site και αναλυτικότερα μέσα από τις σελίδες του ΜΟΤΟ, τη νέα sport ασφάλτινη μοτοσυκλέτα του εργοστασίου, που πατάει πάνω στις γραμμές του δάσκαλου Markus Kramer, πρώην εργαζόμενου της ΚΤΜ, που πειραματίστηκε βάζοντας κινητήρα από 690 Duke σε πλαίσιο από RC8. Κάπως έτσι ξεκίνησε η Kramer Motorcycles, με τις ευλογίες και του Hubert Trunkenpoltz, τότε CFO της ΚΤΜ. Η συνέχεια ήρθε από τους Αυστριακούς, που “πάτησαν” πάνω στις μοτοσυκλέτες της Kramer για να δημιουργήσουν τα νέα RC R τους, με την 990 RC R να βγάζει πινακίδα και να κινείται καθημερινά και στον δρόμο, και με την 990 RC R TRACK να αφορά αποκλειστικά στην πίστα.

KTM

Έξι βασικές διαφορές μεταξύ KTM 990 RC R και 990 RC R TRACK

  • Εξειδικευμένο πακέτο ηλεκτρονικών για πίστα
  • Περισσότερη ισχύς και ροπή
  • Μικρότερη οθόνη με μόνο τις απαραίτητες ενδείξεις
  • Ειδικό injection fairing kit αγωνιστικών προδιαγραφών
  • Πιο πολλές ρυθμίσεις γεωμετρίας (μαρσπιέ και σταμπιλιζατέρ)
  • Αγωνιστικά ελαστικά Michelin Power Slick 2

Η απουσία έγκρισης δρόμου σημαίνει ότι αφαιρούνται φώτα (στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται πίσω φως για βρόχινες μέρες στην πίστα), καθρέφτες, ελαστικά δρόμου και πλαϊνό σταντ (αντικαθίσταται από paddock stand). Επίσης αφαιρούνται το ABS, το Connectivity Unit και η μεγάλη TFT οθόνη (αντικαθίσταται από νέα και πιο μαζεμένη οθόνη 4,2 ιντσών).

KTM

Προστέθηκαν:

  • Προστατευτικό μανέτας φρένου
  • Τάπα ρεζερβουάρ μισής στροφής
  • Carbon προστατευτικό γραναζιού
  • Αγωνιστική αλυσίδα υψηλής αντοχής
  • Βάσεις αγωνιστικού σταντ στο ψαλίδι

Το φαίρινγκ, με αεροδυναμική εμπνευσμένη από MotoGP για αυξημένο downforce (φτεράκια γαρ) και σταθερότητα, έχει βελτιωθεί για καλύτερη εφαρμογή και εύκολη αντικατάσταση. Η ζελατίνα έχει αναπτυχθεί περαιτέρω σε αεροδυναμική σήραγγα και είναι κατά 2,5 εκ. ψηλότερη για καλύτερη προστασία και λιγότερη κόπωση.

KTM

Διαφορές στον κινητήρα

  • Ο 947 κ.εκ. δικύλινδρος εν σειρά DOHC LC8c κινητήρας (EU5+) αποδίδει τώρα:
  • 135 PS (133,15 hp) / 99,3 kW (αντί 130 PS / 128,22 hp)
  • 105 Nm (10,7 kgm) ροπής στις 7.000 σ.α.λ.
  • Με εξάτμιση Akrapovič Evolution Line από ανοξείδωτο ατσάλι, που μειώνει το βάρος κατά 3+ κιλά και συμβάλλει στη βελτιστοποίηση της απόδοσης.
  • Το Quickshifter+ έχει αγωνιστικές σχέσεις (μακρύτερη 1η, κοντύτερη 6η). Το dB killer επιτρέπει λειτουργία σχεδόν σε κάθε πίστα, με στατικό όριο θορύβου 98,2 dB.
KTM

Πλαίσιο & Αναρτήσεις

  • Η TRACK χρησιμοποιεί τα ίδια πλαίσιο, υποπλαίσιο και ψαλίδι με τη βασική έκδοση, με μικρές τροποποιήσεις στη γεωμετρία (offset 33 mm, γωνία κάστερ 25°).
  • Ρυθμιζόμενο steering damper (+/- 3 mm).
  • Αναρτήσεις WP APEX (48 mm USD μπροστά και linear shock πίσω), με πιο σκληρά ελατήρια (8,5 N/mm). Πλήρως ρυθμιζόμενες σε συμπίεση, επαναφορά και προφόρτιση.

Εργονομία

KTM
  • Ύψος σέλας: 857 mm (ψηλότερη και πιο επίπεδη)
  • Clip-ons 10 mm χαμηλότερα και 3° πιο κάτω
  • Ρυθμιζόμενες μανέτες (+/- 6°)
  • Μαρσπιέ GILLES: +25 mm πίσω, +17 mm ψηλότερα
  • Απόσταση από έδαφος: 163 mm
  • Μεταξόνιο: 1.481 mm
  • 14 κιλά ελαφρύτερη πλήρως γεμάτη
  • Φρένα Brembo HyPure (2x 320 mm μπροστά, 240 mm πίσω), χωρίς ABS modulator για πιο άμεση αίσθηση.

Ηλεκτρονικά & Ride Modes

KTM

Δεν υπάρχει ABS ή Cruise Control, ενώ η 6D IMU διαχειρίζεται:

  • Αισθητήρα κλίσης
  • Motorcycle Traction Control (ειδικά ρυθμισμένο για πίστα)
  • 3 πλήρως παραμετροποιήσιμα TRACK Modes με ρυθμίσεις για:
  • Throttle Response (Smooth / Linear / Aggressive)
  • MTC Slip (0–9)
  • Anti-Wheelie (6 επίπεδα ή Off)
  • Launch Control
  • Engine Braking (6 επίπεδα)
  • Νέα TFT 4,2” με anti-glare, anti-fingerprint, 65.000 χρώματα.
  • Pit limiter (60 km/h), lap timer, slip adjuster, compact switchcube.

Αξίζει να σημειωθεί πως με βάση τον νέο κανονισμό “Next Generation” του Παγκόσμιου Supersport (δικύλινδρα έως 955 cc), η KTM 990 RC R TRACK αποτελεί δυνατή επιλογή για συμμετοχή σε αγώνες.

Τέλος θυμίζουμε πως από το 2026, ξεκινά το KTM 990 RC R CUP, ένα ευρωπαϊκό κύπελο έξι γύρων, ειδικά για τη σειρά 990 RC R -με συμμετοχές τόσο με τη βασική έκδοση όσο και με την TRACK.

Ετικέτες