Yamaha NIKEN GT 2019 – Νέα έκδοση της τρίτροχης μοτοσυκλέτας

Βελτιωμένο και ταξιδιάρικο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/11/2018

Το καλύτερο παράδειγμα του ρητού, «μην κρίνεις το βιβλίο από το εξώφυλλο» είναι για την μοτοσυκλέτα το Yamaha NIKEN, η τρίτροχη για την οποία ό,τι κι αν έχεις σκεφθεί είναι πιθανότατα λάθος… Στο τεύχος Οκτωβρίου δημοσιεύσαμε την πιο λεπτομερή δοκιμή που υπάρχει για αυτό, τουλάχιστον από όλες όσες έχουμε βρει ως τώρα, αναλύοντας πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα έπειτα από είκοσι μέρες στην σέλα του, δοκιμάζοντάς το σε κάθε συνθήκη και κυνηγώντας τον Αλέξη Παπαγεωργίου στην πίστα των Μεγάρων με το παραπλήσιο από πλευράς απόδοσης, MT-09SP!

Όλα όσα βρήκαμε σε αυτή την δοκιμή, με κυριότερο το γεγονός πως θα ήθελε περισσότερο βάρος πίσω, φαίνεται πως έρχεται μία νέα έκδοση να τα βελτιώσει και μαζί, να του προσδώσει μεγαλύτερες ταξιδιωτικές ικανότητες. Φυσικά η Yamaha εστιάζει ακριβώς εκεί με την νέα αυτή έκδοση, στην συμπεριφορά στο ταξίδι, κι εμείς περιμένουμε να δούμε αν το καλό θα το κάνει ακόμη καλύτερο!

Η πληροφορία για την νέα έκδοση υπάρχει εδώ και καιρό, έρχεται όμως τώρα η στιγμή της αποκάλυψης καθώς η ύπαρξη επιβεβαιώνεται μέσω Αμερικής με την ανακοίνωση του ονόματος του μοντέλου στην λίστα των ανακοινώσεων της επιτροπής για το περιβάλλον στην Καλιφόρνια. Θυμίζουμε πως η πολιτεία της Καλιφόρνια εφαρμόζει αυστηρότερους κανόνες ρύπων πράγμα που καθιστά ορισμένα οχήματα παράνομα μονάχα στα όριά της, ενώ κυκλοφορούν κανονικά στην υπόλοιπη χώρα. Ένα μέτρο που λήφθηκε χρόνια τώρα με γνώμονα τις άπειρες custom μοτοσυκλέτες κι έτσι η υποδομή ήταν πάντοτε «κρεμασμένη online» χωρίς κάποιο λόγο να μην ανακοινώνεται απευθείας στο κοινό. Το αποτέλεσμα βέβαια είναι κάθε νέο μοντέλο που σκοπεύει να πωληθεί στις ΗΠΑ να διαρρέει λίγο νωρίτερα από το κανονικό, εξαιτίας των αναρτήσεων αυτών.. Σε κάθε περίπτωση ο ερχομός του GT είναι μία διασταυρωμένη πληροφορία, κι εμείς ανυπομονούμε να την οδηγήσουμε και να την συγκρίνουμε στο ταξίδι! Η έκδοση GT του NIKEN, περιμένουμε να έχει νέα ζελατίνα με καλύτερη προστασία για τον αέρα και ίσως αλλαγές στα όργανα με περισσότερες πληροφορίες για το ταξίδι...

 

Yamaha NIKEN στην Ελλάδα: Οι αντιδράσεις του κόσμου όταν το βλέπουν στο δρόμο

 

Phelon & Moore Brighton 6 2026: Στην EICMA τα νέα roadster με 550 κ.εκ. και 59 ίππους

Και η περιορισμένης παραγωγής Capetown 7X Pininfarina - Θα έρθουν και Ελλάδα τα 700άρια
Phelon & Moore Brighton νέα μοτοσυκλέτα στην EICMA
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/10/2025

Η Capetown 7X  που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με το studio Pininfarina και η νέα σειρά μοτοσυκλετών Brighton είναι αυτά που παρουσιάζονται στην διεθνή έκθεση μοτοσυκλέτας του Μιλάνου

Η Capetown 7X Pininfarina είναι μια συλλεκτική έκδοση περιορισμένης παραγωγής σε 595 μονάδες, βασισμένη στην Capetown 7, που διαθέτει αεροδυναμικά στοιχεία εξελιγμένα σε αεροσήραγγα αλλά και  εξαρτήματα κατεργασμένα από billet αλουμίνιο και ανθρακονήματα, καθώς και επετειακό χρωματισμό αφιερωμένο στα 95 χρόνια της Pininfarina, εμπνευσμένο από την θρυλική Ferrari Modulo που επίσης σχεδιάστηκε από τον ιταλικό οίκο.

Phelon & Moore

Δίπλα στη συλλεκτική αυτή έκδοση, κάνει ντεμπούτο και η νέα σειρά Brighton, μια ρετρό σειρά που αποτελείται από τρία μοντέλα: Brighton 6 Roadster, Brighton 6 Scrambler και Brighton 125.

Phelon & Moore

Όλες αποδίδουν φόρο τιμής στη διαχρονική αισθητική, συνδυάζοντας την κλασική γοητεία με σύγχρονη τεχνολογία, μοντέρνους κινητήρες και εξοπλισμό όπως TFT οθόνη με συνδεσιμότητα, ABS από την Bosch και πλήρη LED φωτισμό.

Phelon & Moore

Με αυτές τις παρουσιάσεις, η Phelon & Moore διευρύνει την γκάμα της ακολουθώντας το όραμά της, να συνδυάζει κομψότητα, επιδόσεις και καινοτομία, με το πνεύμα της κλασικής μοτοσυκλέτας, προσαρμοσμένο στη σύγχρονη εποχή. Τις λεπτομέρειες και τα τεχνικά χαρακτηριστικά των "μεγάλων" Brighton 6 δεν ανακοινώθηκαν με λεπτομέρειες, ωστόσο γίνεται αναφορά στον κινητήρα τους, ο οποίος είναι εν σειρά δικύλινδρος με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και 4 βαλβίδες για κάθε κύλινδρο.

 

Ο κινητήρας αποδίδει 59 ίππους από 550 κ.εκ. και 5,6 kg.m ροπής στις 8.500 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα και σύμφωνα με την εταιρεία δίνει καλές επιδόσεις στη μοτοσυκλέτα της με τα 0-100 χλμ./ώρα ΄να επιτυγχάνονται σε 4,2 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 182 χλμ./ώρα. Το βάρος βρίσκεται στα 204 κιλά, ένα νούμερο που βρίσκεται λίγο πιο ψηλά από αυτό που θα περίμενε κανείς από μία γυμνή μοτοσυκλέτα 550 κυβικών, είναι ωστόσο σε λογικό πλαίσιο. Παράλληλα, το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 800 χλστ. για το Roadster 6 και στα 820 για το Scrambler 6 με την απόσταση από το έδαφος στα 155 χλστ., ενώ το ρεζερβουάρ είναι μεγάλο με χωρητικότητα στα 20 λίτρα.

Να υπενθυμίσουμε ότι η εταιρεία θα αντιπροσωπευτεί και στην ελληνική αγορά από εισαγωγική που δραστηριοποιείται ήδη στους δύο τροχούς και βρίσκεται σε προχωρημένες συζητήσεις με Phelon & Moore.