Yamaha: Teaser Video για νέο μεγάλο μέλος της οικογένειας MT (updated)

MT-10 ή MT-09 SP αποκαλύπτεται στις 2 Νοεμβρίου, στις 16.00 ώρα Ελλάδας
Yamaha MT-10 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/11/2023

Μετά την παρουσίαση του τρικύλινδρου MT-09 2024, η Yamaha ετοιμάζεται να αποκαλύψει είτε το ανανεωμένο τετρακύλινδρο MT-10 είτε το MT-09 SP. Όποιο κι αν είναι το μοντέλο, αναμένουμε να δεχτεί παρόμοιο φρεσκάρισμα -αισθητικό και ουσιαστικό- με του τρικύλινδρου μοντέλου που μόλις παρουσιάστηκε, με αφορμή την εναρμόνιση της μοτοσυκλέτας με τις επερχόμενες Euro 5+ προδιαγραφές.

Για μια ακόμη φορά το teaser-video φορτώθηκε στον λογαριασμό της Yamaha Αυστραλίας και της Yamaha Η.Π.Α. αλλά... όχι στη Yamaha Ευρώπης -άγνωστο γιατί-, και όπως και με το MT-09 τα στοιχεία είναι ελάχιστα -για την ακρίβεια λιγότερα από του 9, όπου φαινόταν έστω και στο μισοσκόταδο το ρεζερβουάρ του. Εδώ δεν βλέπουμε καθόλου τη μοτοσυκλέτα, όμως στο τέλος ακούμε τον χαρακτηριστικό μπάσο ήχο του κινητήρα -έστω και σε χαμηλές στροφές- με τον τίτλο "Master of Darkness" να παραπέμπει στο μέγιστο μοντέλο της ΜΤ γκάμας -όμως μια διαρροή λίγο πριν την παρουσίαση κάνει λόγο για το MT-09 SP.

MT-09 SP 2024

Τη διαρροή συνοδεύουν τρεις φωτογραφίες, με τη μία να δείχνει την υποτιθέμενη MT-09 SP του 2024 να έχει keyless σύστημα εκκίνησης.

Brembo Stylema

Μια δεύτερη φωτογραφία από τη διαρροή δείχνει το μπροστινό σύστημα πέδησης όπου διακρίνουμε ακτινικές δαγκάνες Brembo Sylema. 

MT-09 SP 2024

H τρίτη φωτογραφία δείχνει τη μοτοσυκλέτα από μπροστά, όπου διακρίνεται η μεγάλη TFT οθόνη οργάνων, το χρυσό πιρούνι και το χρυσό φρεζερβουάρ του Ohlins αμορτισέρ πίσω.

Αναμένουμε το νέο μοντέλο (10 ή 9 SP) να δεχθεί το ίδιο Euro 5+ φρεσκάρισμα με το MT-09, όπου με την ευκαιρία της πιστοποίησης του κινητήρα με τις πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων, θορύβου και λοιπών τεχνικών χαρακτηριστικών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, θα δούμε παρόμοιες πινελιές βελτίωσης με του τρικύλινδρου μοντέλου σε λειτουργικό επίπεδο, και αλλαγή της μάσκας μπροστά για ομογενοποιημένη εμφάνιση MT-09 & MT-10. Φυσικά όλα αυτά είναι ακόμα εικασίες, καθώς οι εργοστασιακές πληροφορίες βρίσκονται στο απόλυτο μηδέν. Λίγη υπομονή ακόμα, με το "coming soon" να αφορά στις 2 Νοεμβρίου στις 16:00 ώρα Ελλάδας, όπου θα αποκαλυφθεί η νέα μεγάλη γυμνή μοτοσυκλέτα της Yamaha σε όλη της τη μεγαλοπρέπεια.

Ετικέτες

EICMA 2024: KOVE 800X Rally - Η hardcore έκδοση των μόλις 179 κιλών!

Με μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων – Κατάλληλη μόνο για έναν
KOVE 800X Rally 2025 EICMA 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2024

Το KOVE 800X Rally έκανε την εμφάνισή του και στην περσινή EICMA όμως δεν το είδαμε από τότε στην Ευρώπη και αυτό αναμένεται να αλλάξει για το 2025.

Το KOVE 800X Rally απευθύνεται σε εκείνους που βγάζουν σπυράκια στη θέα της ασφάλτου και προτιμούν να αναζητούν την περιπέτεια μόνο από κακοτράχαλο τερέν, αν και η μοτοσυκλέτα θα βγάζει κανονικά πινακίδα και θα μπορεί να οδηγηθεί παντού.

Η KOVE έχει κάνει σημαντική δουλειά στη μείωση του βάρους που πέφτει εντυπωσιακά χαμηλά για δικύλινδρη μοτοσυκλέτα 800 κυβικών. Χωρίς αλλαγές στον δυνατό δικύλινδρο κινητήρα των 95 ίππων, που μοιράζεται με τα 800X Pro και 800X Touring, η έκδοση Rally ρίχνει ακόμη περισσότερο το βάρος της σε σχέση με την ήδη ελαφριά Pro, η οποία μετρήθηκε στα 191,5 κιλά στις ζυγαριές του MOTO, με τον κατασκευαστή να δηλώνει βάρος 190 κιλά. 

KOVE 800X Rally 2025 EICMA 2024

Η Rally πηγαίνει θεωρητικά 11 κιλά πιο κάτω (!) στα 179 και για να το πετύχει αυτό ακολούθησε αυστηρή δίαιτα που την κάνει πλέον κατάλληλη μόνο για ένα άτομο, με τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη να έχουν αφαιρεθεί, σέλα και υποπλαίσιο να έχουν ανασχεδιαστεί με το δεύτερο να κατασκευάζεται από αλουμίνιο και να είναι αφαιρούμενο.

Η έκδοση μετράει επίσης και ένα δισκόφρενο λιγότερο στον εμπρός τροχό δείχνοντας και με αυτόν τον τρόπο τον καθαρά χωμάτινο προσανατολισμό της.

Παράλληλα, σε σχέση με το Pro, η διαδρομή του νέου ανεστραμμένου πιρουνιού με τα καλάμια των 49 χλστ. αυξάνεται κατά 30 χλστ. και φτάνει πλέον στα 270. Το set up του έχει έχει γίνει μάλιστα από τους ανθρώπους της εργοστασιακής rally ομάδας της KOVE.

KOVE 800X Rally 2025 EICMA 2024

Η διαδρομή για τον πίσω τροχό ανακοινώνεται στα 240 χλστ. και η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 293 χλστ. ενώ και στα δύο άκρα ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει τις αποσβέσεις, με το αμορτισέρ να είναι πλήρως ρυθμιζόμενο. Με την αύξηση των διαδρομών αυξάνεται και το ύψος της νέα σέλας που βρίσκεται πλέον στα 890 χλστ.

Με το 800άρι Rally η KOVE θα λάβει μέρος στο επόμενο Africa Eco Rally με αναβάτη τον Ευρωπαίο Πρωταθλητή Rally, Matteo Bottino αναδεικνύοντας έτσι τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας σε έναν αγώνα όπου επιτρέπονται οι δικύλινδες adventure.