Yamaha Tenere 700 World Raid – Super Tenere 1200 Raid Edition
Νέοι ορίζοντες στην περιπέτεια
Από τον
Λάζαρο Μαυράκη
7/11/2017
Tenere 700 World Raid
Αναμονή τέλος; Όχι ακριβώς… Αυτό που περίμεναν οι περισσότεροι, βρίσκεται στο τελευταίο στάδιο της εξέλιξης και η Yamaha παρουσίασε το πρωτότυπο Tenere, ένα βήμα πριν μπει στην παραγωγή. Ουσιαστικά πρόκειται για την μοτοσυκλέτα που θα δούμε ως παραγωγής "σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα" όπως ανακοίνωσαν οι άνθρωποι της Yamaha, η οποία έχει πάρει την τελική της μορφή, απομένοντας μόνο οι τελικές λεπτομέρειες που θα σχηματίσουν το ολοκληρωμένο αποτέλεσμα.
Το ενδιαφέρον είναι το πώς θα γίνει αυτή διαδικασία, καθώς οι άνθρωποι της Yamaha έχουν σχεδιάσει ένα παγκόσμιο tour σε όλες τις ηπείρους, όπου η μοτοσυκλέτα θα οδηγηθεί από αναβάτες-θρύλους στον χώρο των rallies και όχι μόνο, έτσι ώστε να συγκεντρωθούν οι παρατηρήσεις και οι γνώμες για να γίνει το fine tuning πριν το στάδιο της παραγωγής. Να θυμίσουμε ότι αυτή η διαδικασία είχε σχεδιαστεί και για το concept Τ7, στην οποία θα συμμετείχαμε κι εμείς ως η μοναδική εκπροσώπηση της Ελλάδας, αλλά δυστυχώς οι Γερμανοί συνάδλεφοι φρόντισαν να διαλύσουν την μοτοσυκλέτα στα εξ ων συνετέθη και να τερματιστεί πρόωρα το όλο project.
Ο κινητήρας είναι ο γνωστός CP2 των 689cc που "φορά" το ΜΤ-07 και το Tracer 700, με το καινούργιο ατσάλινο πλαίσιο να έχει χτιστεί γύρω του και το carbon κοστούμι να συμπληρώνει την εικόνα. Ένα από τα σημεία που εστίασαν οι άνθρωποι της Yamaha στον σχεδιασμό της μοτοσυκλέτας ήταν το ύψος της σέλας, το οποίο όπως είπαν ήθελαν να το διατηρήσουν σε λογικά πλαίσια ώστε να ταιριάξει με ένα ευρύ φάσμα σωματότυπων.
Πέρα απ' αυτό, η γενικότερη σχεδίαση άντλησε στοιχεία από το WR450F Rally, κάτι που μαρτυρά τόσο το φαίρινγκ όσο και η εξάτμιση της Akrapovic που ανεβαίνει από τη δεξιά μεριά της μοτοσυκλέτας, αλλά και τα όργανα που έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να μπορεί ο αναβάτης του να προσθέσει έξτρα εξοπλισμό.
Αν και όπως είπαμε η μοτοσυκλέτα βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της εξέλιξης –έστω και στο τελευταίο- ορισμένα από τα περιφερειακά της έχουν καταλήξει, όπως τα τέσσερα φώτα LED μπροστά, ενώ ακόμη μένει να δούμε λεπτομέρειες από τον εξοπλισμό δρόμου όπως οι καθρέφτες και τα φλας. Το σίγουρο πάντως είναι πως στον προσανατολισμό του έχει δοθεί ιδιαίτερο βάρος στο off-road κομμάτι, χωρίς όμως να αποτάσσεται των ταξιδιωτικών δυνατοτήτων στην άσφαλτο.
XT1200Z Super Tenere Raid
Το Tenere 700 όμως δεν θα είναι μόνο του στο παγκόσμιο tour που θα πραγματοποιήσει, αλλά θα συνοδεύεται κι από την νέα έκδοση του Super Tenere Raid, η οποία διαθέτει ένα εξαιρετικά πλούσιο πακέτο εξοπλισμού, δοκιμασμένο και εξελιγμένο από έναν από τους πιο γνωστούς "πρεσβευτές" της Yamaha και θρυλικό globetrotter, Nick Sanders.
Η έκδοση Raid, πέρα από τον εξοπλισμό της βασικής έκδοσης, με τις ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, το traction control, το cruise control και τις επιλεγόμενες χαρτογραφήσεις του κινητήρα, διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό της δύο πλαϊνές αλουμινένιες βαλίτσες χωρητικότητας 37 λίτρων η κάθε μία, οι οποίες είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε να μπορούν να φορτωθούν πάνω τους επιπλέον αποσκευές.
Επίσης, η ζελατίνα είναι ψηλότερη, ενώ υπάρχουν και πλευρικά αεροδυναμικά προστατευτικά για ακόμη μεγαλύτερη προστασία. Οι προβολείς ομίχλης ανήκουν κι αυτοί στον στάνταρ εξοπλισμό, θυμίζοντας το μούτρο του πρωτότυπου Tenere 700 με τους τέσσερις προβολείς. Σε ό,τι αφορά την προστασία, το Raid διαθέτει αλουμινένια ποδιά που καλύπτει και τα πλαϊνά καπάκια, ενώ τα πλευρικά καλύμματα του ψυγείου είναι ανθρακονημάτινα.
Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!
Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
Από τον
Παύλο Καρατζά
20/1/2026
Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτεςTiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.
Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.
Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.
Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.
Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.
Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.
Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:
Trident 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.
Tiger Sport 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.
Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.
Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.
SPECIFICATION - TRIDENT 660
ENGINE AND TRANSMISSION
Type
Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
