Yamaha Tenere 700: Ξεκινούν οι παραγγελίες!

Άνοιξε η ηλεκτρονική πλατφόρμα για παραγγελίες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/3/2019

Με το δελτίο τύπου που ακολουθεί, η αντιπροσωπεία της Yamaha στην Ελλάδα, ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε., ενημερώνει το μοτοσυκλετιστικό κοινό για το άνοιγμα του συστήματος των online παραγγελιών του νέου Tenere 700! Η πλατφόρμα λειτουργεί ουσιαστικά πάνω στα πρότυπα της αντίστοιχης εφαρμογής που είχε δημιουργηθεί για το R1-M και δίνει την δυνατότητα στους υποψήφιους κατόχους να παραγγείλουν από τώρα την μοτοσυκλέτα τους:

 

Δελτίο Τύπου

Γίνε ο πρώτος που θα φθάσει στον Επόμενο Ορίζοντα!
Από τις 27 Μαρτίου 2019 στις 15:00 (Ώρα Ελλάδος), το σύστημα online παραγγελίας της Yamaha Ténéré 700 ανοίγει - και είναι έτοιμο να δεχτεί κρατήσεις!

Για να διασφαλίσει ότι οι πιο παθιασμένοι Ευρωπαίοι αναβάτες θα μπορέσουν να αποκτήσουν την καινούργια Ténéré 700 εγκαίρως για τις καλοκαιρινές τους διακοπές, η Yamaha θα κυκλοφορήσει την πρώτη παρτίδα σε ειδική τιμή και οι πρώτες παραδόσεις θα ξεκινήσουν ήδη από τον Ιούλιο.

Πρόκειται για ένα από τα πιο συναρπαστικά Adventure μοντέλα που έχει κυκλοφορήσει ποτέ η Yamaha και σηματοδοτεί την επιστροφή του θρυλικού ονόματος Ténéré στην ευρωπαϊκή αγορά. Κατασκευασμένη με αγωνιστικό DNA και εξοπλισμένη με κινητήρα CP2 689 κ.εκ. υψηλής ροπής και ανθεκτικό νέο πλαίσιο, η Ténéré 700 είναι μία από τις πιο ευέλικτες και υψηλών προδιαγραφών μοτοσυκλέτες σήμερα.


Τρόπος παραγγελίας της νέας σας Ténéré 700
Το σύστημα online παραγγελίας είναι γρήγορο και εύκολο. Απλώς συνδεθείτε στη διεύθυνση https://tenere700.yamaha-motor.eu, γράψτε το όνομά σας και γίνετε ένας από τους πρώτους που θα οδηγήσει αυτή την εξαιρετική νέα μοτοσυκλέτα περιπέτειας για μεγάλες αποστάσεις με υψηλές ταχύτητες.

Η αρχική παρτίδα τεμαχίων θα εκχωρηθεί με σειρά προτεραιότητας στην αποκλειστική online τιμή των 9.990 €*, που είναι διαθέσιμη μόνο μέσω του συστήματος online παραγγελίας, και η Yamaha Motor Europe συνιστά σε όλους τους πελάτες που θέλουν να είναι σίγουροι ότι θα εξασφαλίσουν τη νέα Ténéré 700 εγκαίρως για το καλοκαίρι να επιβεβαιώσουν την κράτησή τους το συντομότερο δυνατό. Οι online παραγγελίες πρέπει να υποβληθούν πριν κλείσει το σύστημα στις 31 Ιουλίου 2019.

Διαθέσιμες μέσω του συστήματος είναι η επιλογή πλήρους ισχύος καθώς και η επιλογή 35kW της Ténéré 700 σε αυτή την ειδική τιμή - οι παραδόσεις ξεκινούν τον Ιούλιο για το μοντέλο πλήρους ισχύος και τον Σεπτέμβριο για την επιλογή 35kW. Και τα δύο μοντέλα θα είναι διαθέσιμα σε τρία χρώματα: Ceramic Ice, Competition White και Power Black.

Πρόγραμμα παράδοσης στους επίσημους συνεργάτες
Μετά την προμήθεια της αρχικής παρτίδας των online κρατήσεων, η Yamaha θα ξεκινήσει την παράδοση της Ténéré 700 σε επίσημους συνεργάτες σε όλη την Ευρώπη από τον Σεπτέμβριο του 2019 στην κανονική τιμή των 10.490 €*.
* Έχετε υπόψη σας ότι οι αναφερόμενες τιμές είναι μόνο για τις εκδόσεις πλήρους ισχύος και 35kW χωρίς αξεσουάρ, και επίσης ότι η τιμή διαφέρει ανάλογα με τη χώρα. Επικοινωνήστε με τις τοπικές αντιπροσωπείες για πιο συγκεκριμένες πληροφορίες.

KTM 490 RC 2027: Πρώτες φωτογραφίες της δικύλινδρης sport!

Νέα μεσαία sport μοτοσυκλέτα για την κατηγορία A2 και όχι μόνο
KTM RC490
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/8/2025

Από την στιγμή που είδαμε πριν λίγες ημέρες τα νέα 490 Adventure και νέα 490 Duke, θέμα χρόνου ήταν να έρθουν και οι πρώτες φωτογραφίες του KTM 490 RC, από την ίδια πηγή. Ούτε όμως και αυτή την φορά απέφυγαν τα λάθη οι Γερμανοί ή τουλάχιστον συνεχίζουν να μην είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί καθώς επιμένουν πως η μοτοσυκλέτα έρχεται από την CFMOTO απλά και μόνο επειδή υπάρχει συνεργασία στο 790 Adventure και η CFMOTO έχει ήδη εδώ και καιρό, το 450 SR.

Ωστόσο αυτό που βλέπουμε εμείς δεν ταιριάζει και πολύ με τον δικύλινδρο 450 της CFMOTO, υπάρχει ομοιότητα στους λαιμούς των εξατμίσεων μέχρι και την σύνδεσή τους για τον έλεγχο της υποπίεσης στην έξοδο των καυσερίων, αλλά από εκεί και πέρα διαφέρει και η υπόλοιπη διαδρομή τους, ενώ υπάρχουν και άλλες σημαντικές διαφορές στο μπλοκ του κινητήρα και στην έδραση ψαλιδιού και μοχλικού.

Θα μπορούσαν να είναι αλλαγές από γενιά σε γενιά και πράγματι να είναι μία τέτοια συνεργασία, αντί μίας νέας δικύλινδρης οικογένειας από την Bajaj, αλλά αυτό δεν προκύπτει από τις φωτογραφίες ούτε υπάρχει ως πληροφορία, είναι μία εικασία του Motorrad και η προηγούμενη δεν πήγε πολύ καλά.

Έβγαλαν τα 490 Adventure και 490 Duke λέγοντας σε όλο τον κόσμο πως έχουν τα νέα 790 και επειδή επέμεναν κιόλας, μας έκαναν αρχικά να το πιστέψουμε, όχι για πολύ, μέχρι να έρθει μία πιο προσεκτική ματιά.

Στο μεταξύ η πλατφόρμα 450 της CFMOTO είναι απόλυτα δική της, δεν έχει προκύψει από κάποια συνεργασία και αυτό στο MOTO το γνωρίζουμε πολύ καλά γιατί όταν αποκαλύφθηκε το 2021 το πρωτότυτο τους SR-C21 στην EICMA τα στελέχη της KTM πλησίασαν τον εκδότη μας, Θάνο Φελούκα, που τον γνωρίζουν προσωπικά και μόλις τον είχαν δει να μιλά με τον Markus Ferch, έναν από τους Ευρωπαίους με πολύ υψηλή θέση στην ιεραρχία της CFMOTO, θέλοντας να μάθουν περισσότερα για αυτόν τον κινητήρα.

Μας είχαν πει τότε πως δεν είχαν ιδέα ότι οι συνεργάτες τους είχαν μόλις αναπτύξει έναν δικύλινδρο, ούτε και είχαν συνεισφέρει στην σχεδίασή του. Στο μεταξύ η KTM δεν ήταν στην EICMA ως εταιρεία εκείνη την χρονιά, αλλά ήταν τα στελέχη της για να δουν τον ανταγωνισμό, ακριβώς όπως ήταν και της BMW.

Η CFMOTO τα επόμενα δύο χρόνια στήριξε την τρικύλινδρη σειρά της που τώρα έφτασε στην αγορά σε εκείνον τον δικύλινδρο που συνεχίζει να είναι στην γκάμα της, και έτσι είναι λίγο περίεργο να δώσει στην KTM κάτι τόσο δικό της, όπως περίεργο θα ήταν να μην το ζητήσει η KTM τώρα, που πλέον ανήκει στην Bajaj, η οποία Bajaj είχε ήδη βάλει μπροστά το σχέδιο για τα 490 της KTM!

Αυτή την στιγμή απλά αποδομούμε το ρεπορτάζ του Motorrad, μπορεί να έχουν πέσει μέσα στην μαντεψιά τους όπως είπαμε, αλλά από τύχη, όχι από αυτά που φαίνονται σε αυτές τις φωτογραφίες ή από όσα γνωρίζουμε ώς τώρα.

KTM RC490

Οι μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες με μικρούς δικύλινδρους σε σειρά χρειάζονται εδώ και χρόνια στην αγορά της Ελλάδας αλλά τώρα που χρειάζονται και στην υπόλοιπη Ευρώπη θα τις δούμε να έρχονται όλες μαζί. Η BMW αντικαθιστά τη σειρά των εισαγωγικών μονοκύλινδρων της, με μια ολόκληρη οικογένεια δικύλινδρων σε συνεργασία με την ινδική TVS. Η Aprilia ήδη παρουσιάζει RS457, Tuono 457 και σύντομα Tuareg 457, όλα ινδικής παραγωγής, ενώ ακόμη και η Moto Guzzi εργάζεται πάνω σε πλατφόρμα προσαρμοσμένη για τη δική της ταυτότητα.

Η KTM εξετάζει εδώ και χρόνια τη δημιουργία μιας σειράς που να γεφυρώνει το χάσμα ανάμεσα στα μικρά μονοκύλινδρα μοντέλα και τη σειρά 790. Παλαιότερες απόπειρες για έναν δικύλινδρο LC8c περίπου 450 κ.εκ. απορρίφθηκαν λόγω πολυπλοκότητας και υψηλού κόστους ανάπτυξης. Μια νέα προσπάθεια, με τη βοήθεια της μελλοντικής πλειοψηφούσας μετόχου Bajaj, αναμένεται να αποφέρει μια έκδοση μικρότερου κυβισμού της 790 Duke περίπου 650 κ.εκ., όπως είχε δηλώσει ο πρώην CEO Stefan Pierer σε αποκλειστική συνέντευξη του, στον συνεργάτη του περιοδικού ΜΟΤΟ, Alan Cathcart.

 

Ωστόσο, παραμένει κενό στη γκάμα της εταιρείας για μια μοτοσυκλέτα που θα καλύψει τη δημοφιλή A2 κατηγορία, κρίσιμη τόσο για τις ασιατικές αγορές όσο και για την Ευρώπη, όπου αυξάνεται η ζήτηση από νέους και επιστρέφοντες αναβάτες. Καθόλου περίεργο να κρατήσει και τα 390 αλλά και τα 490, όταν αυτά έρθουν το 2027, τουλάχιστον στην αρχή.

KTM RC490

Σε συνέντευξή του, που το ΜΟΤΟ ΕΧΕΙ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΣΕ ΠΛΗΡΗ ΕΚΤΑΣΗ, ο CEO Gottfried Neumeister τόνισε: “Δεν θέλουμε να αλλάξουμε πάρα πολλές παραμέτρους ταυτόχρονα, οπότε δεν υπάρχουν σχέδια για άμεσες αλλαγές, η συνεργασία με την CFMoto παραμένει σε ισχύ.” Ίσως αυτό να οδήγησε τους Γερμανούς να κάνουν την σύνδεση.

KTM RC490

Η KTM θα χρησιμοποιήσει αναρτήσεις WP, δικά της ηλεκτρονικά συστήματα και σχεδιαστικά στοιχεία που παραπέμπουν στην 990 RC R. 

Επίσης, έχουμε ήδη δείξει φωτογραφίες των συγγενών δικύλινδρων 490 Adventure και Duke που δείχνουν την μελλοντική πλήρη μετάβαση της γκάμας στην δικύλινδρη διάταξη.

KTM RC490

Η ημερομηνία παρουσίασης παραμένει άγνωστη φυσικά, ωστόσο εδώ βλέπουμε ένα πολύ πρώιμο στάδιο που μας κάνει να πιστεύουμε πως δεν πρόκειται να έρθουν αυτές οι μοτοσυκλέτες πριν από το 2027, δίνοντας έτσι και μία ολόκληρη διετία στα τελείως νέα 390 που είδαμε φέτος. Δεν αποκλείεται η αρχική διάθεση να ξεκινήσει από την ασιατική αγορά, νωρίτερα.