Yamaha Yard built: XR9 Carbona! [video]

Κατασκευασμένο από την Bottpower
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/12/2020

Η Bottpower έχει γράψει με χρυσά γράμματα το όνομά της στην ιστορία του Pikes Peak, όταν το 2017 οι μοτοσυκλέτες της κέρδισαν δύο από τις κατηγορίες του διάσημου αγώνα PikesP Peak International Hill Climb. Δεν θα μπορούσε λοιπόν να υπάρξει καλύτερη πηγή έμπνευσης, αλλά και πιο κατάλληλος custom builder για την δημιουργία της XR9 Carbona.

Πρόκειται για το πιο πρόσφατο μέλος της οικογένειας των Yard Built της Yamaha, το οποίο εκφράζει σε απόλυτο βαθμό την φιλοσοφία της εταιρείας για το τι εστί Yard Built Customizing. Είναι σίγουρα και ένα από τα πιο πρωτοποριακά δημιουργήματα ανάμεσα στις, ιδιαίτερες είναι η αλήθεια, προτάσεις που έχουν κατασκευάσει κατά καιρούς διάσημοι custom builders για λογαριασμό της Yamaha, ενώ αντανακλά πλήρως το αγωνιστικό πνεύμα των δημιουργών του.

Όπως δήλωσε και ο David Sanchez, επικεφαλής της Bottpower, XR9 Carbona είναι εμπνευσμένη από τις νίκες μας στο Pikes Peak. Με τον δυνατό και μικρών διαστάσεων σκελετό της, συνειδητοποιήσαμε ότι η Yamaha XSR900 με τον κινητήρα CP3, ήταν η ιδανική βάση για αυτήν τη νέα, δυναμική ειδική κατασκευή Yard Built. Στόχος μας αρχικά ήταν να δημιουργήσουμε μια συναρπαστική και γρήγορη μοτοσυκλέτα με μοντέρνα και επιθετική εμφάνιση. Ωστόσο, θέλαμε να αναπτύξουμε επιπλέον ένα κιτ "άμεσης τοποθέτησης" που θα έδινε τη δυνατότητα σε οποιονδήποτε ιδιοκτήτη Yamaha XSR900 ή μοτοσυκλέτας με βάση τον κινητήρα CP3, να μεταμορφώσει την μοτοσυκλέτα του σε XR9".

Για την μεταμόρφωση του XSR900, οι άνθρωποι της Bottpower επιστράτευσαν την πλούσια εμπειρία τους σε συνθετικά υλικά και στο 3D printing και ενσωμάτωσαν πολλά στοιχεία από την σειρά R της Yamaha, όπως οι δύο στρογγυλοί προτζέκτορες, θέλοντας έτσι να προσδώσουν όσο το δυνατόν περισσότερο μια αγωνιστική αίσθηση, σε μια μοτοσυκλέτα όμως που θα κυκλοφορεί νόμιμα στο δρόμο. Όπως λέει και ο Hugo Van Waaijen, επικεφαλής της σχεδιαστική ομάδας της Bottpower, " η XR9 Carbona διαθέτει πλούσια εμφάνιση γύρω από τον κινητήρα, με "ευτραφές" μπροστινό μέρος και κοντό οπίσθιο μέρος. Όταν την κοιτάζουμε από μπροστά υπό γωνία 3/4, θυμίζει πίτμπουλ με μυώδεις ώμους (το ρεζερβουάρ καυσίμου) ενώ η κυρτή εμφάνιση τής προσφέρει ένα δυναμικό παράστημα."

Το κιτ της Bottpower για την Carbona X93 μπορεί να τοποθετηθεί πάνω στην μοτοσυκλέτα χωρίς καμία μετατροπή στο πλαίσιο, ενώ αποτελείται από κάλυμμα ρεζερβουάρ με ενσωματωμένες εισαγωγές αέρα από ανθρακονήματα, την σέλα και την ουρά από ανθρακονήματα (που περιλαμβάνουν επένδυση σέλας από alcantara, πίσω φώτα και φλας), μπροστινό number plate με ενσωματωμένα φώτα θέσης LED, καλύμματα ψυγείου με πτερύγια, προβολείς υψηλής/χαμηλής δέσμης, βάση πινακίδας, κάλυμμα γραναζιού και ποδιά στο κάτω μέρος.

Δείτε εδώ το βίντεο με το XR9 Carbona εν δράσει

Ετικέτες

Sherco Enduro 2027: Στοχευμένες αλλαγές χωρίς επανάσταση

Όλη η γκάμα δίχρονων και τετράχρονων enduro του ερχόμενου έτους
Sherco Enduro Range 2027
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/5/2026

Η Sherco παρουσίασε την ανανεωμένη γκάμα Enduro του 2027, επιλέγοντας να κινηθεί στη λογική της εξέλιξης και όχι της ριζικής αλλαγής. Οι Γάλλοι διατήρησαν ανέπαφη τη βασική συνταγή των μοντέλων τους, προχωρώντας όμως σε μια σειρά μικρών αλλά ουσιαστικών βελτιώσεων που αφορούν τόσο τα δίχρονα όσο και τα τετράχρονα μοντέλα της οικογένειας.

Λίγο περισσότερο από έναν μήνα μετά την παρουσίαση των ειδικών εκδόσεων EnduroGP Replica των Steve Holcombe και Hamish Macdonald, η Sherco αποκαλύπτει τώρα τις εργοστασιακές εκδόσεις MY27, συνεχίζοντας στη φιλοσοφία της βελτιστοποίησης μιας ήδη ώριμης πλατφόρμας.

Sherco Enduro Range 2027

Η γκάμα Enduro 2027 παραμένει επταμελής και περιλαμβάνει τα δίχρονα 125 SE, 250 SE και 300 SE, μαζί με τα τετράχρονα 250 SEF, 300 SEF, 450 SEF και 500 SEF. Τα δίχρονα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν καρμπυρατέρ, την ώρα που τα τετράχρονα συνεχίζουν με τον ηλεκτρονικό ψεκασμό Synerjet.

Sherco Enduro Range 2027

Αλλαγές σε όλη τη γκάμα

Η πιο εμφανής διαφοροποίηση αφορά φυσικά τα νέα γραφικά του 2027, με τη Sherco να υιοθετεί μια πιο σύγχρονη αισθητική που φέρνει τα μοντέλα παραγωγής πιο κοντά στην εργοστασιακή “Racing” εικόνα της εταιρείας.

Παράλληλα, όλες οι μοτοσυκλέτες αποκτούν νέα σέλα με λιγότερο επιθετική αντιολισθητική επιφάνεια. Σύμφωνα με τη Sherco, ο στόχος ήταν να βελτιωθεί η ελευθερία κινήσεων του αναβάτη χωρίς να χαθεί η στήριξη στα τεχνικά κομμάτια και στην όρθια οδήγηση.

Sherco Enduro Range 2027

Αλλαγή υπάρχει και στη μπαταρία, με τη νέα μονάδα να υπόσχεται καλύτερη αξιοπιστία και καθημερινή λειτουργία, σε μια αναβάθμιση που μπορεί να μην τραβά τα βλέμματα, αλλά σίγουρα έχει πρακτική σημασία για τη χρήση enduro.

125 SE Factory: Μικρότερη αδράνεια, πιο ζωντανός χαρακτήρας

Το μοντέλο που δέχθηκε τις περισσότερες μηχανολογικές παρεμβάσεις είναι το 125 SE Factory.

Sherco Enduro Range 2027

Η Sherco τοποθέτησε ελαφρύτερο κιβώτιο ταχυτήτων με στόχο τη μείωση της αδράνειας και τη βελτίωση της απόκρισης στις χαμηλές στροφές. Οι Γάλλοι υπόσχονται έναν κινητήρα πιο πρόθυμο και πιο διασκεδαστικό στη χρήση, ειδικά στις απαιτητικές enduro διαδρομές όπου το μικρό 125 χρειάζεται άμεσο ανέβασμα στροφών και γρήγορη αντίδραση στο γκάζι.

Παράλληλα, οι φουρκέτες αλλαγής ταχυτήτων απέκτησαν υποστήριξη με ελατήρια, κάτι που μεταφράζεται σε πιο ομαλή και ακριβή αίσθηση στο κιβώτιο.

250 SE και 300 SE: Καλύτερη αίσθηση στις αλλαγές

Την ίδια αναβάθμιση στους άξονες αλλαγής ταχυτήτων δέχθηκαν και τα μεγαλύτερα δίχρονα 250 SE και 300 SE.

Sherco Enduro Range 2027

Μπορεί να μην πρόκειται για μια αλλαγή που εντυπωσιάζει στα τεχνικά χαρακτηριστικά, όμως στην πράξη τέτοιου είδους παρεμβάσεις επηρεάζουν άμεσα την αίσθηση και την ακρίβεια του κιβωτίου σε δύσκολες enduro συνθήκες όπου οι γρήγορες και θετικές αλλαγές σχέσεων παίζουν σημαντικό ρόλο.

300 SEF: Akrapovič από το εργοστάσιο

Η σημαντικότερη αναβάθμιση στα τετράχρονα αφορά το 300 SEF, το οποίο πλέον εξοπλίζεται με πλήρες σύστημα εξάτμισης Akrapovič.

Η Sherco δείχνει ξεκάθαρα πως θέλει να ενισχύσει ακόμη περισσότερο τον αγωνιστικό χαρακτήρα του συγκεκριμένου μοντέλου, το οποίο ήδη αποτελεί ένα από τα δημοφιλέστερα της γκάμας της.

Sherco Enduro Range 2027

Μετά τις μεγάλες αλλαγές στον κινητήρα που είχαν γίνει το 2025, η προσθήκη της Akrapovič έρχεται να συμπληρώσει την εικόνα μιας πιο premium και πιο “factory” πρότασης.

Λεπτομέρειες ουσίας

Η γκάμα Sherco Enduro 2027 δεν προσπαθεί να επανεφεύρει τον εαυτό της. Αντιθέτως, βασίζεται σε μια ήδη επιτυχημένη βάση και επικεντρώνεται σε μικρές βελτιώσεις που στοχεύουν περισσότερο στην αίσθηση, τη λειτουργικότητα και τη συνολική εμπειρία του αναβάτη.

Sherco Enduro Range 2027

Νέα αισθητική, πιο άνετη σέλα, βελτιώσεις στο κιβώτιο των δίχρονων και Akrapovič για το 300 SEF συνθέτουν ένα πακέτο που μπορεί να μη φέρνει επανάσταση, αλλά δείχνει ότι η Sherco συνεχίζει να εξελίσσει μεθοδικά τις enduro μοτοσυκλέτες της.

Ετικέτες