Zontes 703RR - Το τρικύλινδρο supersport μπαίνει στην παραγωγή

Το είχαμε δει στην EICMA 2023 σε μορφή πρωτότυπου, ενώ τώρα ετοιμάζεται να βγει στους δρόμους
motomagZontes 703RR – Το τρικύλινδρο supersport μπαίνει στην παραγωγή
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

15/5/2024

Αν και η Zontes δεν έχει προβεί μέχρι στιγμής σε κάποια ανακοίνωση, τα έγγραφα έγκρισης τύπου είναι ήδη έτοιμα για το 703RR, προδίδοντας ότι το τρικύλινδρο supersport μοντέλο είναι έτοιμο να μπει στις γραμμές παραγωγής, ενώ ταυτόχρονα μας αποκαλύπτουν μερικές σημαντικές διαφορές, σε σχέση με το adventure μοντέλο 703F.

Τη νέα τρικύλινδρη πλατφόρμα την είχαμε δει σε μορφή πρωτότυπου στην EICMA 2023, όπου τα πλαστικά ήταν από 3D εκτυπωτή και πηλό, με μόνο τα μηχανικά μέρη να είναι “αληθινά”. Ήδη από τότε, τα στοιχεία ήθελαν τα δύο μοντέλα που εξοπλίζονται με τον ίδιο κινητήρα να έχουν διαφορετική απόδοση μεταξύ τους, καθώς καλούνται να εκπληρώσουν διαφορετικούς ρόλους και να καλύψουν ξεχωριστές ανάγκες. Τώρα έρχονται τα έγγραφα έγκρισης τύπου, που επιβεβαιώνουν ότι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του 703RR είναι αρκετά διαφορετικά από αυτά του 703F, με το δεύτερο να είναι ήδη διαθέσιμο στην κινεζική αγορά, ενώ αναμένεται σύντομα να ξεκινήσουν και οι εξαγωγές του.

Zontes 703RR – Το τρικύλινδρο supersport μπαίνει στην παραγωγή

Αν και αρχικά η Zontes έκανε λόγο για σχεδόν 110 ίππους στις 11.000 στροφές, όσον αφορά το 703RR, φαίνεται ότι τα νούμερα ήταν λίγο φιλόδοξα. Σύμφωνα με τα έγγραφα, αντί για τους 108 ίππους στις 11.000 στροφές, έχουμε τελικώς 101 στις ίδιες στροφές. Βέβαια, τα νούμερα αυτά μπορεί να διαφέρουν στα μοντέλα που προορίζονται για χώρες εκτός Κίνας, με τους κανονισμούς των ρύπων να παίζουν σημαντικό ρόλο σε αυτό το κομμάτι. Ο υγρόψυκτος τρικύλινδρος κινητήρας παραμένει στα 699 κυβικά και σχέση συμπίεσης στο 13:1, με τα έμβολα να έχουν υπερτετράγωνες διαστάσεις, 70 χιλιοστά για την διάμετρο και 60,6 χιλιοστά για την διαδρομή. Στην περίπτωση του adventure μοντέλου, 703F, η απόδοση είναι ελαφρώς χαμηλότερη φτάνοντας τους 97,2 ίππους στις 10.000 στροφές.

Στα έγγραφα βρίσκουμε ακόμη την ονομαστική τελική ταχύτητα του 703RR, η οποία ανακοινώνεται στα 230 χ.α.ω., αριθμός που τοποθετεί το supersport μοντέλο της Zontes στον μέσο όρο της κατηγορίας. Όσον αφορά την ισχύ και τον τρόπο που αυτή θα αποδίδεται, το μοντέλο της Zontes θα είναι σίγουρα πιο δυνατό από το YZF-R7 της Yamaha και κοντά στο Aprilia RS 660, αλλά και από το έτερο μοναδικό τρικύλινδρο -τουλάχιστον μέχρι να δούμε και το 675SR της CFMOTO στην παραγωγή- το Daytona 660 της Triumph.

Zontes 703RR – Το τρικύλινδρο supersport μπαίνει στην παραγωγή

Το πλαίσιο είναι αλουμινένιο δύο δοκών, με το ψαλίδι να κατασκευάζεται από το ίδιο υλικό. Η πιο πιθανή επιλογή για τον τομέα των αναρτήσεων είναι η Marzzocchi, η οποία ήδη εξοπλίζει το 703F. Το μεταξόνιο φτάνει τα 1.448 χιλιοστά, με το βάρος να ανακοινώνεται αρκετά χαμηλά στα 195 κιλά! Στα έγγραφα απεικονίζονται δύο μοντέλα, με μόνη διαφορά μεταξύ τους να είναι όπως φαίνεται οι δαγκάνες των φρένων, ενώ και οι δύο μοιάζουν να είναι εκδόσεις για την Κίνα.

Zontes 703RR – Το τρικύλινδρο supersport μπαίνει στην παραγωγή

Οπτικά, η μοτοσυκλέτα έχει ελάχιστες διαφορές από την έκδοση προπαραγωγής που είχαμε δει στην EICMA 2023. Η πιο εμφανής αλλαγή έχει να κάνει με τους τέσσερις προβολείς μπροστά, οι οποίοι παραμένουν σε μία ασυνήθιστη θέση στα πλαϊνά του φαίρινγκ, αντί για το πιο σύνηθες που είναι στο κέντρο. Στο μοντέλο παραγωγής, ωστόσο, τα τέσσερα προβολάκια τύπου προτζέκτορα είναι πιο διακριτικά, καθώς κρύβονται από τις εξωτερικές πτυχώσεις του φαίρινγκ. Φωτιστικά σώματα βρίσκουμε όμως και κεντρικά, με μία λωρίδα LED σε σχήμα V να διατρέχει όλο το μπροστινό κομμάτι και πρόσθετους προβολείς, χωμένους από κάτω. Γενικότερα, το 703RR ακολουθεί τον επιθετικό, γεμάτο γωνίες, σχεδιασμό που έχουμε δει. Το ίδιο ισχύει και για τη βαφή που έχει επιλεγεί για τη φωτογράφηση της έγκρισης τύπου, η οποία δεν έχει γραφικά και θυμίζει αρκετά αυτή που είχε το πρωτότυπο στην ECMA. Αλλαγή έχουμε στα βαμμένα πλαστικά και τους τροχούς, ότου αντί για το κόκκινο στο Μιλάνο, εδώ έχει επιλεγεί το μπλε χρώμα.

Zontes 703RR – Το τρικύλινδρο supersport μπαίνει στην παραγωγή

Η νέα τρικύλινδρη πλατφόρμα αποτελεί ένα κυριολεκτικό άλμα εξέλιξης για την Zontes, η οποία μέχρι τώρα είχε περιοριστεί σε μονοκύλινδρα μοντέλα. Από την άλλη, έρχεται να προσφέρει κάτι που οι υπόλοιποι κατασκευαστές της Κίνας δεν έχουν ακόμη καταφέρει, θέλοντας να βρεθεί ακριβώς απέναντι από την CFMOTO, η οποία γνωρίζουμε ήδη ότι ετοιμάζει ένα τρικύλινδρο supersport, με το 675SR να υπολογίζεται ότι σύντομα θα μπει στην παραγωγή.

Ετικέτες

Honda GL1800 Gold Wing, Gold Wing Tour 2025 50th Anniversary - Τα επετειακά [VIDEO]

Χρωματισμοί φόρος τιμής στην ιστορία του μοντέλου, Euro 5+ προδιαγραφές, επετειακά σήματα και βελτιωμένη συνδεσιμότητα
Honda Gold Wing 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/2/2025

Το Honda Gold Wing γιορτάζει φέτος τα 50 χρόνια ζωής του, έχοντας γεννηθεί ως μια ιδιαίτερη γυμνή μοτοσυκλέτα 1.000 κ.εκ., για να μετατραπεί σε ένα διαστημόπλοιο τουρισμού 1.800 κ.εκ. και στον απόλυτο φορέα τεχνολογίας αιχμής της ιαπωνικής εταιρείας.

Το GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary αποτίει φόρο τιμής στα Gold Wing μοντέλα του παρελθόντος, με δυο ατμοσφαιρικούς χρωματικούς συνδυασμούς. Ο ένας μάλιστα εκ των δύο αυτών συνδυασμών, το χρυσό με τα καφέ φιλέτα - Eternal Gold & Mahogany Brown Metallic - που θυμίζουν και φιλέτα από… ξύλο (μαόνι), εντυπωσιάζει ιδιαίτερα και γυρίζει τον χρόνο πίσω!

Τα λογότυπα και τα γραφικά είναι επετειακά, στις μοτοσυκλέτες ξεχωρίζουν οι επιγραφές “50th Anniversary” και “since 1975”, και η Honda έχει σχεδιάσει ένα ειδικό animation που προβάλλεται κάθε φορά που ανοίγει η οθόνη.

Μοντελάκι

Μαζί με τα πρώτα 1.833 Gold Wing 50th Anniversary που θα πωληθούν στην Ευρώπη, οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ως δώρο και ένα μοναδικό μοντελάκι Gold Wing μήκους 28 cm και ύψους 15 cm, το οποίο είναι κομμένο στη μέση, και από τη μία είναι το πρώτο μοντέλο του 1975 και από την άλλη το τελευταίο του 2025, ενώ στη μέση έχει έξυπνα τοποθετηθεί ένας καθρέπτης.

Για το 2025, όλα τα Gold Wings αποκτούν αναβαθμισμένη συνδεσιμότητα με ασύρματες δυνατότητες Apple CarPlay και Android Auto, και βελτιωμένα ηχεία για αναπαραγωγή ήχου υψηλής ποιότητας σε όλες τις ταχύτητες.

Όσον αφορά στις Euro5+ προδιαγραφές, οι αλλαγές περιλαμβάνουν την προσθήκη ενός αισθητήρα O2 και αναβάθμιση της ECU.

Goldwing

Το 25YM GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary DCT και η έκδοση με αερόσακο θα είναι διαθέσιμο στα κάτωθι χρώματα:

**ΝΕΟ** Eternal Gold and Mahogany Brown Metallic

**ΝΕΟ** Bordeaux Red Metallic

Το 25YM GL1800 Gold Wing Tour DCT και η έκδοση με αερόσακο θα είναι διαθέσιμο στο ακόλουθο χρώμα:

**ΝΕΟ** Digital Silver Metallic

Το GL1800 Gold Wing θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά σε ένα νέο Mat Ballistic Black 50th Anniversary edition χρώμα, με Gold Wing λογότυπα στις βαλίτσες.

Ετικέτες