Ανανεωμένα Derbi Senda

Από το

Μαύρο Σκύλο

28/12/2010

Τα μικρότερα από τα Senda μοιράζονται τον ίδιο δίχρονο υγρόψυκτο κινητήρα, που έχει κιβώτιο έξι ταχυτήτων, αλλά ξεκινά μόνο με μανιβέλα. Η έκδοση X-Treme έχει πιρούνι με καλάμια διαμέτρου 37 χιλιοστών και διαδρομή 180 χιλιοστά. Η Racing όμως έχει πιρούνι με διάμετρο 41 χιλιοστών και μεγαλύτερη διαδρομή που φθάνει τα 195 χιλιοστά, ενώ το ψαλίδι είναι αλουμινένιο αντί για το ατσάλινο. Και οι δυο εκδόσεις παράγονται σαν R με ελαστικά 80/90-21 εμπρός και 110/80-18 πίσω αλλά και σαν SΜ με ελαστικά 100/80-17 εμπρός και 130/70-17 πίσω. Οι διαδρομές των αναρτήσεων αλλάζουν. Για το 2011 απέκτησαν νέα ψηφιακά όργανα, νέο προβολέα και μάσκα εμπρός, καθώς και νέο φωτιστικό σώμα πίσω με led.

Royal Enfield – Έρχεται scrambler μοντέλο στα 650 κυβικά

Θα βρεθεί δίπλα στα αδέρφια του Super Meteor 650, Shotgun 650, Interceptor 650 και Continental GT 650
motomag Royal Enfield – Έρχεται scrambler μοντέλο στα 650 κυβικά
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

1/8/2024

Η Royal Enfield δεν μας αφήνει να ησυχάσουμε καθώς η ίδια ετοιμάζει ακόμη ένα νέο μοντέλο με την ονομασία Bear 650 ή Interceptor Bear 650 το οποίο θα χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο κινητήρα των 650 κυβικών.

Δεν προλάβαμε να κατεβούμε από τη σέλα του Guerilla το οποίο οδηγήσαμε στη Βαρκελώνη και ξαφνικά είδαμε φωτογραφίες ενός νέου μοντέλου της Royal Enfield το οποίο βρίσκεται στην τελική ευθεία πριν την αποκάλυψη του. Ο λόγος για το Bear 650 ή Interceptor Bear 650 -δεν έχει καθοριστεί ακόμη η ονομασία- το οποίο έρχεται να προστεθεί δίπλα στα Super Meteor 650, Shotgun 650, Interceptor 650 και Continental GT 650.

H νέα μοτοσυκλέτα της Royal Enfield θα βασίζεται στην πλατφόρμα του Interceptor 650 ωστόσο αυτό θα έχει scrambler φιλοσοφία. Το Bear 650 ή Interceptor Bear 650  θα έχει ρετρό σχεδίαση, έχοντας στρογγυλό προβολέα, μονό τελικό εξάτμισης στη δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας, ενιαία σέλα, πλευρικά number plates καθώς και ελαστικά διπλής χρήσης.

Royal Enfield – Έρχεται scrambler μοντέλο στα 650 κυβικά

Όσον αφορά τις αναρτήσεις θα έχουμε αντεστραμμένο πιρούνι, ενώ πίσω θα έχουμε διπλά αμορτισέρ. Την πέδηση αναλαμβάνουν ένα δισκόφρενο εμπρός και ένα πίσω ενώ θα υπάρχει και δικάναλο ABS.

Ο κινητήρας είναι ο γνωστός δικύλινδρος των 648 κ. εκ. που συναντούμε στα Interceptor 650, Continental GT 650, Super Meteor 650 και το Shotgun 650. Το αερόψυκτο μοτέρ αποδίδει 47 ίππους στις 7.250 σ.α.λ. με την μέγιστη ροπή των 5,33 χιλιογραμμόμετρων να έρχεται στις 5.650 στροφές.

Το πότε θα δούμε το Bear 650 ή Interceptor Bear 650 δεν είναι γνωστό ωστόσο από ότι φαίνεται δεν θα αργήσει καθώς βρίσκεται στην τελική φάση εξέλιξης του.