Aprilia RS 660 Trofeo: Η αγωνιστική έκδοση προ των πυλών

Συμπληρώνει την γκάμα και ανεβαίνει σκαλί
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/10/2020

Η Aprilia είχε πει πως το νέο RS 660 δεν είναι hard core μοτοσυκλέτα για πίστα και πως έχουν δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα στη χρηστική πλευρά της. Όμως όλες οι κινήσεις προώθησής της έως τώρα προσπαθούν να μας πείσουν για ακριβώς το αντίθετο! Έτσι μετά την οδήγηση της μοτοσυκλέτας στην πίστα του Misano από τους εργοστασιακός αναβάτες της ομάδας των MotoGP, τώρα έρχεται μια φωτογραφία του Tommaso Marcon, αναβάτη της Tech3 στη MotoE και δοκιμαστή της Aprilia, από την πίστα της Cremona, όπου χαμογελά πίσω από μια RS 660 που στο φαίρινγκ της γράφει “Trofeo, coming soon…”.

Μάλιστα είναι με κίτρινα φλόου γράμματα πάνω στο μαύρο φαίρινγκ για να μπορεί να το διαβάσει από χιλιόμετρα μακριά οποιοσδήποτε. Η Aprilia ήδη έχει παρουσιάσει την RS 250 GP και έχει δημιουργήσει πρωταθλήματα και κύπελλα ενιαίου τύπου σε πολλές χώρες. Η άφιξη της RS 660 Trofeo έρχεται να συμπληρώσει την αγωνιστική στρατηγική της εταιρείας του Noale, προφέροντας σε ένα μεγαλύτερη ηλικίας και εμπειρίας κοινό, τη δυνατότητα να συμμετάσχει σε αγώνες ενιαίου τύπου, που προσφέρουν ίσες ευκαιρίες για διάκριση σε όλους και περιορίζουν όσο είναι δυνατόν το κόστος. Η μοτοσυκλέτα της φωτογραφίας έχει Ohlins πίσω αμορτισέρ, σφυρήλατη ζάντα πίσω και ολόκληρη εξάτμιση τιτανίου της SC. Εμπρός τα φρένα, η ζάντα και το πιρούνι μοιάζουν πανομοιότητα με εκείνα της μοτοσυκλέτας παραγωγής, αλλά πιθανόν στο εσωτερικό του πιρουνιού να έχουν γίνει αλλαγές για να ταιριάζει η απόδοσή του με το νέο πίσω αμορτισέρ αλλά και τα slick ελαστικά που φοράει, αντί για τα semi-slick που χρησιμοποιούνται συνήθως σε αυτού του κυβισμού ενιαία πρωταθλήματα.  

Kawasaki Eliminator 500: Προσθέτει το απαραίτητο πράσινο χρώμα για το 2027

Καμιά τεχνική αλλαγή, μόνο φρεσκάρισμα στις χρωματικές επιλογές
kawasaki eliminator 500
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Η cruiser μοτοσυκλέτα προδιαγραφών Α2 της Kawasaki συνεχίζει στη νέα χρονιά χωρίς ουσιαστικές αλλαγές, πάνω στη βάση που παρουσιάστηκε το 2024 γύρω από τον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 451 cc και 45 hp και το ατσάλινο πλαίσιο που βασίζεται στο σχέδιο του ανάλογου Ninja.

Kawasaki Eliminator 500

Στη γκάμα του 2027 η Kawasaki φρεσκάρει εν μέρει τις χρωματικές επιλογές και μόνο, ξεκινώντας από το βασικό μοντέλο Eliminator 500. Εδώ διατηρείται ο κόκκινος-μαύρος συνδυασμός (Metallic Imperial Red / Ebony), ενώ το κατάμαυρο μοντέλο συνεχίζει με νέα απόχρωση Ebony αντί του πιο γυαλιστερού Metallic Flat Spark Black της τρέχουσας γκάμας.

Kawasaki Eliminator 500

Στην περίπτωση της έκδοσης Eliminator 500 SE – η οποία ξεχωρίζει από την προσθήκη μάσκας προβολέα, προστατευτικών φυσούνων στα καλάμια του πιρουνιού και παροχής φόρτισης USB-C στο τιμόνι – διατηρείται στη γκάμα το μαύρο μοντέλο που συνδυάζει σκούρο γκρι (Metallic Matte Graphenesteel Gray) με μαύρο (Ebony) δίπλα του έρχεται ένα νέο πράσινο (Candy Emerald Green / Ebony).

Kawasaki Eliminator 500

Ετικέτες