Aprilia RSV4 Βiaggi Replica: Για επαγγελματίες

Από το

Μαύρο Σκύλο

10/7/2010

Δεν είναι μόνο τα χρώματα ίδια με την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα που συμμετέχει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα superbikes με αναβάτη τον Μax Biaggi, σε αυτήν τη Replica. Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα αξίας 50.000 ευρώ και αντίστοιχων χαρακτηριστικών. Δημιουργήθηκε από το αγωνιστικό τμήμα της Aprilia, υπό τη διεύθυνση του Gigi Dall'Igna με σκοπό να προσφέρει το υψηλότερο δυνατό επίπεδο εξοπλισμού σε ιδιώτες. Ο V4 με τη περιεχόμενη γωνία των κυλίνδρων στις 65ο αποδίδει 20 περισσότερους ίππους σε σχέση με την RSV4 παραγωγής και ένα χιλιογραμμόμετρο περισσότερη ροπή, συνολικά δηλαδή αποδίδει 200 ίππους και 12,7Κg.m. Η 4 σε 2 σε 1 εξάτμιση της Akrapovic από τιτάνιο βοηθάει ιδιαίτερα στην αύξηση της απόδοσης. Το πλαίσιο προσφέρει δυνατότητες ρύθμισης στη τοποθέτηση του κινητήρα, τη ρύθμιση του ύψους του άξονα του ψαλιδιού και της κλίσης του άξονα του λαιμού. Οι αναρτήσεις έρχονται από τις κορυφαίες σειρές της Ohlins και οι από σφυρήλατο μαγνήσιο ζάντες της Marchesini έχουν διαστάσεις 3,5 x 16,5 ίντσες η εμπρός και 6,25 x 16,5 η πίσω. “Επαγγελματικές” είναι και οι διαστάσεις των Pirelli Diablo SBK που φοράνε 120/75 R 420 μπροστά και 190/65 R 420 πίσω. Ολόκληρο το κουστούμι είναι από υψηλής ποιότητας ανθρακονήματα, ενώ τα προστατευτικά για τον κινητήρα είναι ενισχυμένα και με Kevlar. Το βάρος της έχει ανακοινωθεί στα 175 κιλά – με άδειο μόνο το ρεζερβουάρ- με τη κατανομή του να είναι 52% στον μπροστινό τροχό και 48% στο πίσω. Η εφαρμογή ηλεκτρονικών συστημάτων είναι ευρύτατη όχι μόνο στη Ride by Wire τροφοδοσία αλλά και στις ρυθμίσεις και στη συλλογή δεδομένων. Προέρχεται κατ’ ευθείαν από την εμπειρία του αγωνιστικού τμήματος, αυτήν τη δύσκολα αποκτημένη γνώση από τις δίχρονες μοτοσυκλέτες των GP, και δίνει τη δυνατότητα ακριβέστατης ρύθμισης του ελέγχου της πρόσφυσης. Επιπλέον υπάρχει δυνατότητα ρύθμισης του μονόδρομου συμπλέκτη και της προερχόμενης από τον κινητήρα επιβράδυνσης, shifter για τις αλλαγές ταχυτήτων ακόμη και περιοριστής ταχύτητας για τη κίνηση στα Pits. Οι αισθητήρες φροντίζουν αν μεταδίδουν δεδομένα για τον κινητήρα και τις συνθήκες κίνησης της μοτοσυκλέτας και τα προγράμματα της ABM φροντίζουν για την επεξεργασία τους. Η μίζα έχει παραμείνει αλλά όχι και το σταντ.

https://bit.ly/MOTO_670

Νέα Μοντέλα

KTM 690 Enduro R 2026: Με σημαντικά αναβαθμισμένο κινητήρα και περισσότερη τεχνολογία

Cornering ABS, Cornering Traction Control και TFT οθόνη 4,2 ιντσών

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/7/2025

Η KTM έδωσε στη δημοσιότητα λεπτομέρειες για τη νέα 690 Enduro R του 2026, τις αναβαθμίσεις που έχει δεχτεί και επιβεβαίωσε ότι οι πρώτες μονάδες θα βρίσκονται στις αντιπροσωπείες στις αρχές του επόμενου έτους.

Η αυστριακή εταιρεία, παρουσίασε τη μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα στο Adventure Bike Rider Festival, στο Ην. Βασίλειο. Παρόλο που δεν αποκάλυψε πλήρως τα τεχνικά χαρακτηριστικά της, έδωσε μερικά νέα στοιχεία.

Καταρχάς, ο μονοκύλινδρος κινητήρας LC4 έχει υποστεί εκτεταμένες αλλαγές, με περίπου το 50% των εξαρτημάτων να είναι είτε νέα είτε ανασχεδιασμένα. Αυτό οδήγησε σε αύξηση της ροπής σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, το οποίο απέδιδε 7,5 κιλά ροπής. Παρ’ όλα αυτά, οι ακριβείς αριθμοί ισχύος και ροπής δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη.

Στο πλαίσιο, η KTM έχει επικεντρωθεί στη βελτίωση της αίσθησης και της στιβαρότητας, ενώ έχουν γίνει μικρές αλλαγές στην εργονομία και τροποποιήσεις στην εξωτερική σχεδίαση. Πρόκειται περισσότερο για βελτιστοποιήσεις, πάρα για κάποιο ριζικό επανασχεδιασμό.

Ανάμεσα στις τεχνολογικές αναβαθμίσεις του 2026 είναι η προσθήκη οθόνης TFT 4,2”, η οποία αντικαθιστά την παλιά μονόχρωμη LCD. Αυτή επιτρέπει τη σύνδεση κινητού τηλεφώνου μέσω της εφαρμογής της KTM, δίνοντας πρόσβαση σε εισερχόμενες κλήσεις, πλοήγηση και μουσική αναπαραγωγή. Περιλαμβάνεται επίσης θύρα USB-C για φόρτιση κινητών συσκευών.

Σημαντικές είναι οι αλλαγές στο πεδίο των ηλεκτρονικών βοηθημάτων, με το μοντέλο του 2026 να φέρει πλέον Cornering ABS, Cornering Traction Control και τρία προγράμματα οδήγησης, Street, Sport και το προαιρετικό Rally.

Ολοκληρώνοντας, το νέο 690 Enduro R διαθέτει πλήρως επανασχεδιασμένα χειριστήρια τιμονιού, για βελτιωμένη εργονομία, φωτιζόμενα κουμπιά και ενσωματωμένο διακόπτη απενεργοποίησης του ABS στο αριστερό χειριστήριο για εύκολη και γρήγορη πρόσβαση.