Aprilia SR GT 400: 'Ερχεται σε τιμή Ιταλίας! Στην Ελλάδα το χαμηλότερο κέρδος Ευρώπης

Η νέα κορυφή στην οικογένεια σκούτερ της Aprilia έρχεται τον Απρίλιο, μονόχρωμη και Rally Replica
Aprilia SR GT 400
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/3/2026

Έκανε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στην έκθεση EICMA τον περασμένο Νοέμβρη και έκτοτε το περιμένουμε να φτάσει στις βιτρίνες του δικτύου Aprilia. Το νέο SR GT 400 βασίζεται στην πετυχημένη σχεδιαστική συνταγή των μικρότερων μοντέλων 125 και 200 κυβικών εκατοστών, χτισμένο γύρω από ένα ατσάλινο διπλό περιμετρικό πλαίσιο στο κέντρο του οποίου βρίσκουμε τον μονοκύλιδρο κινητήρα 400 hpe Euro 5+.

Με απόδοση 36 hp και 3,8 kgm, ο κινητήρας αυτός υπόσχεται μεγάλες ικανότητες τόσο μέσα όσο κι έξω από την πόλη, ως ήδη γνωρίζουμε από τη χρήση του στο Beverly 400 της Piaggio.

Aprilia SR GT 400

Το νέο SR GT 400 εξοπλίζεται με μεγάλους τροχούς 16 ιντσών μπροστά και 14 πίσω, οι αναρτήσεις του περιλαμβάνουν ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω, ενώ οι διαδρομές των 120 mm και στα δύο άκρα του σκούτερ εγγυώνται επαρκή απορρόφηση των ανωμαλιών του εδάφους τόσο σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους όσο και σε ήπιες εκτός δρόμου διαδρομές.

Σύμμαχος του αναβάτη είναι το βάρος του σκούτερ, που μετρά 186 κιλά περιλαμβάνοντας ένα γεμάτο ρεζερβουάρ 12 λίτρων βενζίνης. Η Aprilia μας λέει πως το SR GT 400 απολαμβάνει του καλύτερου λόγου ίππων ανά κιλό στην κατηγορία του, καθώς και της ισχυρότερης επιτάχυνσης μεταξύ των ανταγωνιστών του καλύπτοντας τα πρώτα 60 μέτρα από στάση σε 5 δευτερόλεπτα.

Aprilia SR GT 400

Το πακέτο εξοπλισμού του SR GT 400 περιλαμβάνει keyless κεντρικό διακόπτη, δικάναλο ABS της Bosch με off-road επιλογή (απενεργοποίηση πίσω), traction control ρυθμιζόμενο σε δύο επίπεδα ευαισθησίας, έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών και ανεμοθώρακα που ρυθμίζεται καθ’ ύψος σε εύρος 70 mm.

Το νέο Aprilia SR GT 400 θα είναι διαθέσιμο σε τρεις χρωματισμούς – μαύρο, γκρι ματ και γκρι γυαλιστερό – καθώς και στην ειδική έκδοση Rally Replica με τα χρώματα των αγωνιστικών Tuareg Rally που κυριάρχησαν το 2024 και 2025 στο Africa Eco Race. Η έκδοση αυτή ξεχωρίζει επίσης από τα χρυσά στελέχη στο πιρούνι, τα κόκκινα ελατήρια στα αμορτισέρ και την ενσωμάτωση της σουίτας συνδεσιμότητας και πολυμέσων ΜΙΑ στον στάνταρ εξοπλισμό.

Aprilia SR GT 400

Στην Ελλάδα το νέο σκούτερ αναμένεται τον Απρίλιο, με τιμές €6.750 για το SR GT 400 και €6.950 για το SR GT 400 Rally Replica. Τονίζεται πως οι τιμές αυτές δεν αφορούν κάποια προσωρινή προσφορά, λ.χ. προπαραγγελία, αλλά αυτές που θα το συνοδεύουν εφεξής στον επίσημο τιμοκατάλογο της Aprilia.

Πρόκειται για τις ίδιες τιμές που έχουν ανακοινωθεί στην Ιταλία και αυτό συνιστά παράσημο για την ελληνική αντιπροσωπεία, καθώς η γειτονική μας χώρα έχει μικρότερο ΦΠΑ (22%, έναντι 24% στην Ελλάδα) και επίσης δεν επιβάλλει τέλος ταξινόμησης – τη γνωστή διαρκή παρανομία της Ελλάδας για την οποία εξακολουθούμε να πληρώνουμε πρόστιμα στην Ε.Ε.

Η CFMoto ετοιμάζει νέα sport ηλεκτρική μοτοσυκλέτα - Έχει ήδη MX

Η κινεζική εταιρεία φαίνεται να εισέρχεται στην αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών με καινοτομίες
Electric CFMoto
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/8/2025

Νέες πατέντες αποκαλύπτουν ένα ολοκαίνουργιο, full fairing ηλεκτρικό μοντέλο που διαφέρει από τα υπόλοιπα

Αν κάποιος αποφάσιζε να κατασκευάσει μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, το πιο πιθανό είναι να μην επέλεγε την sport κατηγορία. Η CFMoto φαίνεται όμως να κάνει ακριβώς αυτό, καθώς οι νέες πατέντες δείχνουν ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο που θυμίζει τα υπάρχοντα full fairing μοντέλα της, αλλά είναι εντελώς νέο.Electric CFMoto

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά είναι το πλαίσιο, το οποίο αντικαθιστά τις παραδοσιακές αρχιτεκτονικές μονής ραχοκοκαλιάς ή διπλών δοκών με δύο μεγάλες πλάκες. Οι πλάκες περικλείουν το διαμέρισμα της μπαταρίας από τις δύο πλευρές και αποτελούν τα σημεία στήριξης για το λαιμό, τον κινητήρα, τη μπαταρία και το ψαλίδι, ενώ λειτουργούν και ως υποπλαίσιο. Παρότι αυτή η λύση συνηθίζεται στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, εδώ βλέπει κανείς διαφορές που λογικά στοχεύουν στην αντοχή απέναντι στην σπορ χρήση.

Αυτό το σχέδιο επιτρέπει επίσης ευκολότερη και λιγότερο χρονοβόρα αντικατάσταση της μπαταρίας από το πλάι, μέσω των οπών που υπάρχουν στις ανωτέρω πλάκες. Η ύπαρξη πλευρικού ανοίγματος για να βγαίνει η μπαταρία είναι σαφώς πιο πρακτική από το να αποσυναρμολογείς ολόκληρο το πλαίσιο ή τη μοτοσυκλέτα και φανερώνει πως έχει γίνει σκέψη για αγωνιστική χρήση.

Electric CFMoto

Ένα ακόμη πλεονέκτημα του πλαισίου είναι η λειτουργία του ως μεγάλες ψύκτρες για την μπαταρία, καθώς η υπερθέρμανση της μπαταρίας μειώνει δραστικά την απόδοση της με την ψύξη των κυψελών και των ηλεκτρονικών να είναι κρίσιμη για μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, πόσο μάλλον επιδόσεων.

Η CFMoto έχει επίσης αλλάξει τη θέση του ηλεκτροκινητήρα, τοποθετώντας τον πίσω από τον άξονα του ψαλιδιού και εντός του ψαλιδιού. Αυτή η διάταξη απελευθερώνει χώρο για μεγαλύτερη μπαταρία, που σημαίνει πιθανώς μεγαλύτερη αυτονομία και γρηγορότερη φόρτιση. Επιπλέον, ο ελεύθερος χώρος επιτρέπει την ευκολότερη ενσωμάτωση βοηθητικών συστημάτων, κάτι που σε παραδοσιακά πλαίσια θα ήταν δύσκολο.Electric CFMoto

Η νέα διάταξη ενδεχομένως να ανοίγει και τον δρόμο για ταχύτερη φόρτιση χωρίς την ανάγκη μεταφοράς εξωτερικής μονάδας, προσφέροντας τον χώρο για ενσωμάτωση φορτιστή, ξεπερνώντας ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια στη διάδοση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.Electric CFMoto