Aprilia SXR 125 και SXR 160: Με εντυπωσιακό εξοπλισμό

Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/7/2020

Η μητρική Piaggio έχει ξεγυμνώσει την γκάμα των scooter της Aprilia, όμως τώρα κάνει στροφή 180⁰ και μάλιστα με ένα νέο μοντέλο που στοχεύει στην κορυφή των μικρομεσαίων scooter. Το νέο SXR θα έχει δύο εκδόσεις κυβισμού στα 125cc με 9,6 ίππους (για την Α1 κατηγορία στην Ευρώπη) και στα 165cc με 11 ίππους. Ο κινητήρας έχει τρεις βαλβίδες (δύο εισαγωγής και μία εξαγωγής), τροφοδοσία ψεκασμού και θα περνά τις νέες προδιαγραφές BS6 της Ινδίας που είναι πλέον ίδιες με τις δικές μας Euro 5.

Άρα η άφιξή του στην Ευρώπη θα είναι καθαρά θέμα εμπορικής απόφασης της Piaggio και όχι θέμα τεχνικών προδιαγραφών όπως ίσχυε για πολλά μοντέλα scooter και παπιών τα προηγούμενα χρόνια.

Πέρα από την άκρως μοντέρνα και σπορ εξωτερική εμφάνιση με πολλά στοιχεία από την superbike RSV4, το SXR έχει εξίσου εντυπωσιακό εξοπλισμό, με την μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT (διαγώνιος 210mm) να το ξεχωρίζει από τον άμεσο ανταγωνισμό των Honda PCX 125 και Yamaha NMAX 125. Τα δισκόφρενα εμπρός-πίσω έχουν ABS και στη μικρή έκδοση των 125cc, υπάρχει θύρα φόρτισης USB και όλα τα φώτα είναι LED.

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/8/2026

Οι νέες αιτήσεις εμπορικών σημάτων της Harley-Davidson για τις ονομασίες RMCR και RMXR δείχνουν ότι η εταιρεία διατηρεί κρυμμένους άσσους στο μανίκι της, χωρίς όμως να επιβεβαιώνουν την παραγωγή νέων μοντέλων

Η Harley-Davidson κατέθεσε αιτήσεις κατοχύρωσης εμπορικών σημάτων για τις ονομασίες RMCR και RMXR, κίνηση που αναζωπυρώνει τις συζητήσεις γύρω από την πιθανή αξιοποίησή τους σε μελλοντικά μοντέλα παραγωγής.

Η ονομασία RMCR συνδέεται με το πρωτότυπο Revolution Max Café Racer, το οποίο παρουσιάστηκε νωρίτερα μέσα στη χρονιά και βασίζεται στον υδρόψυκτο κινητήρα Revolution Max. Από την άλλη, η ονομασία RMXR δεν έχει παρουσιαστεί σε κάποιο σύγχρονο μοντέλο, ωστόσο ο κωδικός XR έχει χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν από τη Harley-Davidson σε μοτοσυκλέτες με επιρροές από τους αγώνες flat track.

Η κατάθεση των εμπορικών σημάτων αποτελεί ένδειξη ότι η εταιρεία προσπαθεί να εξασφαλίση τις ονομασίες για μελλοντική χρήση. Ωστόσο, όπως συχνά συμβαίνει, η κατοχύρωση ενός ονόματος δεν συνεπάγεται ότι το αντίστοιχο μοντέλο θα περάσει στην παραγωγή.

Εφόσον η Harley-Davidson αποφασίσει να επεκτείνει την οικογένεια Revolution Max, η αξιοποίηση της υπάρχουσας πλατφόρμας κινητήρα σε περισσότερα μοντέλα θα μπορούσε να μειώσει το κόστος εξέλιξης και παραγωγής, ακολουθώντας μια στρατηγική κοινής χρήσης μηχανικών μερών.

Μέχρι στιγμής, η Harley-Davidson δεν έχει προχωρήσει σε επίσημες ανακοινώσεις σχετικά με την παραγωγή των RMCR ή RMXR, επομένως οποιοδήποτε χρονοδιάγραμμα ή τεχνικό χαρακτηριστικό παραμένει σε επίπεδο εκτίμησης. Οι πρόσφατες κατοχυρώσεις δείχνουν πάντως ότι οι δύο ονομασίες εξακολουθούν να βρίσκονται στον σχεδιασμό της εταιρείας.