Αυτό είναι το Aprilia RS 660 παραγωγής

Στη δημοσιότητα η τελική μορφή του

Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/6/2019

Κυκλοφόρησαν τα τελικά σχέδια της δικύλινδρης εν σειρά RS 660 που είχαμε δει από κοντά ως πρωτότυπο στην τελευταία έκθεση της EICMA στο Μιλάνο. Λίγους μήνες πριν, ο φωτογραφικός φακός των παπαράτσι είχε πιάσει τους δοκιμαστές του Noale να κάνουν τις τελικές δοκιμές εξέλιξης των μοτοσυκλετών παραγωγής και τώρα ήρθε η ώρα για την Aprilia να καταθέσει τις απαραίτητες πατέντες και τα σχέδια που τις συνοδεύουν για να πάρει η μοτοσυκλέτα την απαραίτητη έγκριση τύπου.

Από αυτή τη διαδικασία διέρρευσαν και στα σχέδια που βλέπετε. Οι Ιταλοί κατάφεραν να μην αλλοιώσουν το πανέμορφο σχέδιο του πρωτότυπου και ιδιαίτερα θα πρέπει να τους πούμε μπράβο για την μικρή εξάτμιση της μοτοσυκλέτας παραγωγής. Βέβαια επειδή τα σχέδια αυτά έρχονται από τις υπηρεσίες των ΗΠΑ, είναι πολύ πιθανό η ευρωπαϊκή έκδοση των προδιαγραφών euro 5 να έχει κάποιο ογκώδες μπουρί… ελπίζουμε όχι. Σε κάθε περίπτωση, η άφιξη αυτής της μοτοσυκλέτας είναι πολύ σημαντική, όχι τόσο γιατί η κατηγορία των μεσαίων supersport έχει σχεδόν πεθάνει, όσο γιατί αυτός ο νέος δικύλινδρος κινητήρας θα δώσει τη δυνατότητα στην Aprilia να φτιάξει μια ολόκληρη σειρά μεσαίου κυβισμού μοντέλων. Κι επειδή έως σήμερα η τιμολογιακή πολιτική της Aprilia την καθιστά άμεσο ανταγωνιστή των Ιαπώνων, μπορεί να δούμε επιτέλους και έναν ευρωπαίο ανταγωνιστή στο CB 500 X της Honda και στο MT 07 της Yamaha που λυμαίνονται εμπορικά τη μεσαία κατηγορία πανευρωπαϊκά.

Σε επίπεδο επιδόσεων, η Aprilia υποσχόταν στο concept του Μιλάνου ιπποδύναμη στους 105 ίππους, ενώ είχε παρουσιάσει και την ιδέα της για ενεργή/μεταβλητή αεροδυναμική του φαίρινγκ. Στην περίπτωση της ιπποδύναμης μάλλον θα επιτύχουν εύκολα τους 105, αφού ολόκληρη η κεφαλή του κινητήρα είναι από το RSV4 1100 των 215 ίππων. Για την ενεργή αεροδυναμική όμως δεν θα βάλουμε το χέρι μας στη φωτιά…

Πότε θα το δούμε στην τελική του μορφή; Η απάντηση είναι πως θα πρέπει να το περιμένουμε στις αρχές του επόμενου έτους...

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Honda EV Outlier Concept: Έτσι φαντάζεται το μέλλον η Ιαπωνική εταιρεία

Φουτουριστικό design, ηλεκτρισμός, προχωρημένη τεχνολογική προσέγγιση, κίνηση και στους δύο τροχούς!

Από τον

Παύλο Καρατζά

3/11/2025

Με το EV Outlier Concept, οι σχεδιαστές της Honda αποτυπώνουν την σκέψη τους για τις μοτοσυκλέτες του 2030, με το design να θυμίζει τη φουτουριστική μοτοσυκλέτα του Kaneda από την ταινία anime Akira, την ηλεκτροκίνηση να παίζει φυσικά κυρίαρχο ρόλο, ενώ κίνηση παίρνουν... και οι δύο τροχοί!

Το Honda EV Outlier Concept κέντρισε το ενδιαφέρον στην έκθεση Japan Mobility Show 2025 που διεξήχθη στο Τόκιο. Η λέξη outlier σημαίνει διαφορετικό / εναλλατικό / αντισυμβατικό και αυτό αντανακλάται τόσο στην εμφάνιση του δίκυκλου της Honda, όσο και στο γεγονός πως η ισχύς του κινητήρα μεταφέρεται και στους δύο τροχούς.

Η κίνηση φαίνεται να δίνεται με δυο ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται στα κέντρα των τροχών για τους οποίους η Honda δεν δημοσίευσε τεχνικά χαρακτηριστικά. Εντύπωση κάνει και η θέση οδήγησης, που τοποθετεί τον αναβάτη χαμηλά -μέσα στο δίκυκλο- το τιμόνι είναι ψηλά και τα μαρσπιέ μπροστά -βασικά πολύ μπροστά-, όπως μπορείτε να δείτε και στις φωτογραφίες. Το τιμόνι είναι ίσιο και η σέλα αναβάτη θυμίζει κάθισμα τύπου bucket, καθώς διαθέτει πλάτη και πλαϊνή στήριξη.

Το πλαίσιο του EV Outlier Concept (δεξιά στην άνω φωτό, ενώ αριστερά βλέπουμε το Urban concept της Honda) είναι αλουμινένιο και στην ουσία είναι μία ευθεία γραμμή που ενώνει το ψαλίδι με το μπροστινό μέρος, το πιρούνι είναι τύπου Hossack και πίσω βρίσκουμε ένα κεντρικό αμορτισέρ. Η μπαταρία που λογικά θα είναι στερεάς κατάστασης (η Honda έχει ήδη ανακοινώσει ότι τέτοιες μπαταρίες θα φέρουν οι ηλεκτρικές της μοτοσυκλέτες στο μέλλον) βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο. Το διαφανές μπροστινό φαίρινγκ που χρησιμεύει και ως φτερό αφήνει ελάχιστο κενό από το ελαστικό.

Το δίκυκλο φέρει δύο έγχρωμες οθόνες, μια κάθετη μπροστά από τον αναβάτη, στη θέση που σε μια βενζινοκίνητη μοτοσυκλέτα θα βρισκόταν το ρεζερβουάρ και μια μακρόστενη τοποθετημένη πάνω στο τιμόνι, με τις άκρες της να χρησιμεύουν σαν καθρέφτες.

Η Honda δεν έχει ανακοινώσει βάρος, χωρητικότητα μπαταρίας, αυτονομία και χρόνο φόρτισης (νωρίς είναι ακόμα) και μένει να δούμε αν το Honda EV Outlier Concept θα γίνει πραγματικά ένα μοντέλο παραγωγής τη δεκαετία του 2030 ή είναι ένα ακόμη concept που θα μείνει στα χαρτιά.