BAJAJ PULSAR 250N - Έφτασε Ελλάδα, ανακοινώθηκε η τιμή του

BAJAJ PULSAR 250N
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/1/2023

Η νέα μοτοσυκλέτα της BAJAJ που ακούει στο όνομα PULSAR 250N πρόκειται για το μεγαλύτερο μοντέλο της οικογένειας PULSAR το οποίο διατίθεται ως μοντέλο του 2023 από το επίσημο δίκτυο συνεργατών της K-Motors στην Ελλάδα.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της K-Motors:

"BAJAJ PULSAR 250N: ΑΦΕΘΕΙΤΕ ΣΤΗ ΓΟΗΤΕΙΑ ΤΟΥ

Ετοιμαστείτε για μια νέα εμπειρία οδήγησης. Η νέα Pulsar 250Ν είναι εμπνευσμένη από τη σύγχρονη αστική ζωή

Ο συνδυασμός τεχνολογίας και εντυπωσιακής εμφάνισης καθιστούν το νέο μοντέλο της BAJAJ ιδανικό για την πόλη και τον αυτοκινητόδρομο. Εύκολο στους ελιγμούς, με τολμηρό και εντυπωσιακό σχεδιασμό, ξεκούραστη θέση οδήγησης, σύγχρονα συστήματα ασφάλειας και συμπαγείς διαστάσεις αποτελεί την τέλεια επιλογή για αποτελεσματική και οικονομική καθημερινή μετακίνηση.

Απολαύστε την σιγουριά που μόνο μια μοτοσυκλέτα μπορεί να προσφέρει

Η εντελώς νέα BAJAJ Pulsar 250N βασίζεται σε ένα στιβαρό πλαίσιο, το οποίο συνδυάζεται με τηλεσκοπικό πιρούνι και κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ. Με αυτόν τον τρόπο προσφέρει στον αναβάτη κορυφαίο χειρισμό χωρίς συμβιβασμούς στην άνεση.

Στην ενεργητική ασφάλεια συμβάλλει το κορυφαίο δικάναλο ABS και τα διπλά δισκόφρενα με δαγκάνες της Grimeca. Οι χυτές ζάντες αλουμινίου είναι 17 ιντσών και τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 100/80 και 130/70.

Προσιτή οικονομικά μοτοσυκλέτα με πλούσιο πακέτο βασικού εξοπλισμού

Η BAJAJ κατασκευάζει μοτοσυκλέτες που αποτελούν τον ορισμό του «value for money» και η νέα Pulsar 250N ακολουθεί τον ίδιο κανόνα παρέχοντας στον αναβάτη της όλα όσα θα ήθελε. Η μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα της οικογένειας Pulsar είναι ιδανική επιλογή για την αστική μετακίνηση μιας και στην καθημερινότητα μπορεί να βασίζεται στον συμπλέκτη ολίσθησης που της εξασφαλίζει σαφείς, γρήγορες και εύκολες αλλαγές σχέσεων. Στην ενεργητική ασφάλεια ανήκουν και τα εντυπωσιακά φωτιστικά σώματα LED, με προβολέα και φώτα DRL για άριστη ορατότητα.

Επιπλέον, μπορεί να φορτίζει τις ηλεκτρονικές συσκευές στη θύρα USB και να ελέγχει όλες τις λειτουργίες της μοτοσυκλέτας από το ψηφιακό πολυόργανο με τη νέας τεχνολογίας οθόνη Infinity το οποίο διαθέτει trip computer αλλά και ένδειξη της ταχύτητας του κιβωτίου.

Κινητήρας γεμάτος ενέργεια

Σύγχρονος, αξιόπιστος, οικονομικός σε κατανάλωση και συντήρηση. Ταυτόχρονα ισχυρός με το 85% της ροπής του διαθέσιμο στο μεγαλύτερο εύρος στροφών. Η Bajaj έχει τελειοποιήσει τον μονοκύλινδρο, αεροελαιόψυκτο κινήτηρα των 250 κ.εκ., o οποίος διαθέτει ζωηρές επιδόσεις, με όσο το δυνατόν λιγότερες αλλαγές ταχυτήτων. Χάρη στην τεχνολογία που εφαρμόζει η Bajaj είναι απολαυστικός, και το κυριότερο, παραμένει οικονομικός.

Χρώμα, τιμή και διαθεσιμότητα

Η νέα Pulsar 250N είναι διαθέσιμη ήδη στην Ελλάδα και το επίσημο δίκτυο συνεργατών και θα την βρείτε σε μαύρο χρώμα, με τιμή 3.590 ευρώ."

Ετικέτες

KTM 690 Rally: Έρχεται η μεγάλη μονοκύλινδρη adventure με Dakar look - Πρώτη φωτογραφία σε μορφή παραγωγής

Στηριγμένη στην 690 Enduro R, με μεγαλύτερο ρεζερβουάρ και αισθητική από 450 Rally
690 Rally
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/6/2026

Η KTM ετοιμάζεται να εμπλουτίσει τη γκάμα των adventure μοντέλων της με τη νέα 690 Rally, γεφυρώνοντας το κενό από τα 390 Adventure έως το 790 Adventure μια μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα που αξιοποιεί τη μηχανική βάση της 690 Enduro R με εμφάνιση και φιλοσοφία εμπνευσμένες από τις εργοστασιακές Rally μοτοσυκλέτες της εταιρείας.

Η νέα KTM 690 Rally εμφανίστηκε σε σχεδόν μορφή παραγωγής, αποκαλύπτοντας ένα μοντέλο που φιλοδοξεί να καλύψει το κενό ανάμεσα στις Adventure μοτοσυκλέτες των 390 κυβικών και στις μεγαλύτερες adventure μοτοσυκλέτες της αυστριακής εταιρείας. Αντί να εστιάζει στην άνεση και τον τουριστικό χαρακτήρα των 790 Adventure και 890 Adventure, η νέα πρόταση δίνει προτεραιότητα στο χαμηλότερο βάρος, την ευελιξία και τις εκτός δρόμου δυνατότητες.

Το στοιχείο που ξεχωρίζει αμέσως είναι η ψηλή ζελατίνα και το εμπρός φέρινγκ, τα οποία ακολουθούν τη σχεδίαση της εργοστασιακής KTM 450 Rally που συμμετέχει στο Rally Dakar. Παράλληλα, οι λευκές επιφάνειες με μπλε και πορτοκαλί γραφικά παραπέμπουν άμεσα στην έκδοση Replica της 450 Rally για το 2026, ενώ θεωρείται πιθανό να διατεθεί και μια πιο κλασική πορτοκαλί χρωματική επιλογή.

Η βάση της νέας μοτοσυκλέτας είναι η KTM 690 Enduro R, από την οποία προέρχονται τόσο το πλαίσιο όσο και ο κινητήρας. Κάτω από το νέο fairing βρίσκεται ένα σημαντικά μεγαλύτερο ρεζερβουάρ καυσίμου, το οποίο διαθέτει δύο στόμια πλήρωσης μπροστά από τον αναβάτη. Αν και η KTM δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τη χωρητικότητά του, εκτιμάται ότι θα φτάνει περίπου στα 18 λίτρα, αυξημένα σε σχέση με τα 13,5 λίτρα της 690 Enduro R, προσφέροντας μεγαλύτερη αυτονομία για ταξίδια και μεγαλύτερες εκτός δρόμου αναζητήσεις.

Η σέλα φαίνεται να διαθέτει παχύτερο αφρώδες υλικό από εκείνη της Enduro R, χωρίς όμως να αποκτά τον πιο τουριστικό χαρακτήρα των μεγαλύτερων Adventure μοντέλων. Στο πίσω μέρος διακρίνονται χειρολαβές συνεπιβάτη, ενώ στη νέα φωτογραφία απουσιάζουν τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη, αν και σε προηγούμενα πρωτότυπα εξέλιξης είχαν τοποθετηθεί κανονικά.

690 Rally

Σε επίπεδο αναρτήσεων, η 690 Rally αξιοποιεί τα περιφερειακά της Enduro R. Το εμπρός σύστημα αποτελείται από πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι WP XPLOR 48 χιλιοστών με μεγάλη διαδρομή, το οποίο συνεργάζεται με τροχό 21 ιντσών. Το εμπρός φρένο χρησιμοποιεί έναν δίσκο 300 χιλιοστών με ακτινικά τοποθετημένη δαγκάνα, η οποία φαίνεται να προέρχεται από τη ByBre, ενώ ο πίσω δίσκος είναι στα 240 χιλιοστά διάμετρο.

Διακρίνεται νέα οριζόντια τοποθετημένη έγχρωμη οθόνη TFT, αντί της κάθετης οθόνης δείχνοντας ότι η KTM προσπαθεί να διατηρήσει πιο λιτό τον χαρακτήρα του ερχόμενου μοντέλου.

Την κίνηση αναλαμβάνει ο γνωστός μονοκύλινδρος LC4 των 693 κυβικών εκατοστών, ο οποίος στην 690 Enduro R αποδίδει 79 ίππους και 7,44 κιλά ροπής. Παραμένει ο ισχυρότερος μονοκύλινδρος κινητήρας παραγωγής που διατίθεται σήμερα σε μοτοσυκλέτα δρόμου. Στο πρωτότυπο που φωτογραφήθηκε, ο κινητήρας προστατεύεται από μεταλλική ποδιά, ενώ διακρίνεται και πλαϊνό καπάκι κινητήρα από ανθρακονήματα, πιθανότατα ως aftermarket αξεσουάρ. Η εξάτμιση είναι τιτανίου της Akrapovič, η οποία ήδη διατίθεται προαιρετικά στις 690 Enduro R και 690 SMC R, χωρίς να έχει επιβεβαιωθεί αν θα αποτελεί μέρος του βασικού εξοπλισμού της Rally.

Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία για τον χαρακτήρα της νέας μοτοσυκλέτας θα είναι το βάρος της. Η 690 Enduro R ζυγίζει 162 κιλά με όλα τα υγρά, ενώ το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, το νέο φέρινγκ και ο πρόσθετος εξοπλισμός αναμένεται να αυξήσουν ελαφρώς τη συνολική μάζα της 690 Rally. Παρ' όλα αυτά, εκτιμάται ότι θα παραμείνει αισθητά ελαφρύτερη από τις μεσαίες adventure μοτοσυκλέτες της αγοράς, όπως η KTM 790 Adventure, η οποία έχει ανακοινωμένο ξηρό βάρος 203 κιλών.

Η εικόνα του μοντέλου δείχνει ότι η εξέλιξή του βρίσκεται πλέον στο τελικό στάδιο και όλα δείχνουν πως η επίσημη παρουσίαση της KTM 690 Rally θα πραγματοποιηθεί προς το τέλος του καλοκαιριού, με την εμπορική διάθεσή της να αναμένεται ως μοντέλο του 2026.