Αν δεν ξέρετε ποια είναι η Benda, μην στεναχωριέστε. Κανείς δεν την ήξερε μέχρι σήμερα, αλλά απ’ ότι φαίνεται σε αυτά τα τρισδιάστατα ψηφιακά σχέδια, πολύ σύντομα θα την γνωρίσουμε όλοι. Πρόκειται για μια νέα κινέζικη εταιρεία (πιθανόν να είναι μόνο το όνομα νέο και πίσω της να είναι κάποιος άλλος κινέζικος κολοσσός κατασκευής δικύκλων, όπως συμβαίνει πολύ συχνά) όπου ετοιμάζεται να κατακτήσει τον κόσμο ξεκινώντας με ένα τετρακύλινδρο εν σειρά power cruiser με κυβισμό άνω των 600 κυβικών.
Το αμερικάνικο περιοδικό Cycle World μιλάει για 700 κυβικά και λέει πως ο κινητήρας θυμίζει εξωτερικά εκείνον του Honda CB 650 F, όμως υπάρχουν αρκετά σημεία που διαφέρει και σίγουρα θα υπάρχουν διαφορές στο εσωτερικό του. Επίσης οι Αμερικάνοι συνάδερφοι μιλούν για αλουμινένιο πλαίσιο, όμως στα δικά μας μάτια μοιάζει περισσότερο ως ένα μεγάλο πλαστικό κάλυμμα που κρύβει τους ατσάλινους σωλήνες. Σε κάθε περίπτωση πάντως, ο σχεδιασμός είναι εντυπωσιακότατος, όπως εντυπωσιακός είναι και ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας, με τις τεράστιες πλάκες στο upside-down πιρούνι και τις ακτινικές δαγκάνες (ακόμα και πίσω έχει ακτινική όπως το νέο Triumph Roket III !!!!).
Το συνολικό σουλούπι θυμίζει αρκετά Ducati X-Diavel από το πλάι, όμως ο στρογγυλός προβολέας LED διαφοροποιεί κάπως την εμφάνιση όταν κοιτάς την μοτοσυκλέτα από εμπρός. Επίσης οι τέσσερεις απολήξεις της εξάτμισης και το τεράστιου πλάτους πίσω ελαστικό ακολουθούν τη φιλοσοφία σχεδιασμού των X-Diavel και Rocket III. Τα όργανα είναι φυσικά μια έγχρωμη οθόνη TFT και δεν θα είναι έκπληξη αν έχει σύνδεση Bluetooth κ.τ.λ. Με αυτόν τον κινητήρα στα χέρια των κινέζων και την ευκολία που έχουν να σχεδιάζουν ασταμάτητα νέα μοντέλα, είναι ξεκάθαρο πως απέχουμε ελάχιστα χρόνια πριν δούμε την πρώτη κινέζικη superbike στους δρόμους. Κι αυτό θα γίνει πολύ πιο γρήγορα όσο τα ιαπωνικά εργοστάσια τους αφήνουν τόσο μεγάλο χώρο για να κινηθούν…
Harley-Davidson CVO Road Glide RR - King of the Baggers κτήνος παραγωγής σε 131 αντίτυπα [VIDEO]
Η πιο ισχυρή μοτοσυκλέτα που έχει βγει σε παραγωγή από την αμερικάνικη εταιρεία - 153 Ηp, 21 kgm ροπής, carbon, Ohlins και Akrapovic
Από τον
Κώστα Γκαζή
5/3/2025
Σε μια κίνηση αντίστοιχη με εκείνη που είχαμε δει από την Indian το 2023 προχωρά τώρα η Harley-Davidson, βγάζοντας σε περιορισμένη παραγωγή μια πανίσχυρη bagger μοτοσυκλέτα που βασίζεται στο αγωνιστικό μοντέλο από το Πρωτάθλημα MotoAmerica και την κατηγορία Mission King of the Baggers.
Η νέα CVO Road Glide RR αποτελεί την πιο ισχυρή μοτοσυκλέτα παραγωγής στα 122 χρόνια ιστορίας της Harley-Davidson, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία και τα εξαρτήματα που αναπτύχθηκαν από την Harley-Davidson Factory Racing Team στους αγώνες King of the Baggers, το νέο μοντέλο συνδυάζει εξαιρετικές επιδόσεις με τη χαρακτηριστική προσοχή στη λεπτομέρεια που διακρίνει τις μοτοσυκλέτες περιορισμένης παραγωγής της Harley-Davidson Custom Vehicle Operation (CVO).
Η παραγωγή της CVO Road Glide RR θα περιοριστεί σε 131 μοτοσυκλέτες, συναρμολογημένες στο χέρι και αριθμημένες, διαθέσιμες αποκλειστικά μέσω επιλεγμένων εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της Harley-Davidson στις Ηνωμένες Πολιτείες -όπως καταλαβαίνετε, δεν θα τη δούμε στην Ευρώπη. Η τιμή λιανικής θα είναι 110.000 $ (102.746 ευρώ), συμπεριλαμβάνοντας την 24μηνη / απεριόριστων μιλίων (Η.Π.Α. γαρ) εγγύηση περιορισμένης κάλυψης της Harley-Davidson.
Όσον αφορά στην αισθητική της μοτοσυκλέτας, τα γραφικά εμπνέονται φυσικά από το αγωνιστικό μοντέλο, με έντονο Racing Orange χρώμα, και το λογότυπο Bar & Shield στο φαίρινγκ, το ρεζερβουάρ, τα πλαϊνά καλύμματα και τις βαλίτσες. Το κοστούμι από ανθρακονημάτα εμφανίζεται στρατηγικά σε κάποια σημεία, κάτω από το διάφανο βερνίκι, ενώ μια λευκή γραφική υπογραφή "Screamin’ Eagle" διατρέχει το ρεζερβουάρ και τα πλαϊνά του φαίρινγκ.
Ο κινητήρας φέρει Hog Black φινίρισμα με Racing Orange λεπτομέρειες και οι ζάντες έχουν Gloss Black φινίρισμα, με το "CVO RR" χαραγμένο με λέιζερ στο χείλος του μπροστινού τροχού.
Όσον αφορά στις επιδόσεις, ο Screamin’ Eagle 131 V-Twin είναι ο ισχυρότερος κινητήρας Milwaukee-Eight που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο παραγωγής Harley-Davidson, με ισχύ 153 hp (114 kW) στις 5.750 RPM και ροπή 150 lb-ft (20,8 kgm) στις 4.750 RPM. Θυμίζουμε πως το 2023 η αντίστοιχη μοτοσυκλέτα παραγωγής της Indian απέδιδε σύμφωνα με την εταιρεία 160+ hp, χωρίς όμως η Indian να δίνει περισσότερες λεπτομέρειες.
Ο Screamin’ Eagle 131 V-Twin περιλαμβάνει:
CNC κατεργασμένες κυλινδροκεφαλές με βαλβίδες 2mm μεγαλύτερες από τις στάνταρ του Milwaukee-Eight.
Υψηλής απόδοσης εκκεντροφόρο SE8-550 για μέγιστη ροή καυσίμου και ισχύ σε υψηλές RPM.
Αγωνιστική εισαγωγή με 68mm σώμα ψεκασμού και CNC κατεργασμένη πολλαπλή αλουμινίου.
Σύστημα εξάτμισης Akrapovič από τιτάνιο και ανθρακονήματα, 10 λίβρες (4,53 kg) ελαφρύτερο από το τυπικό Milwaukee-Eight.
Αγωνιστικό 6τάχυτο κιβώτιο Screamin’ Eagle Racing King 6, σχεδιασμένο για ομαλές αλλαγές σχέσεων και μέγιστη αντοχή.
Το αμερικάνικο κτήνος φέρει επίσης αγωνιστικές αναρτήσεις και φρένα:
