Benelli Quattro: Τετρακύλινδρο Supersport 600

Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/5/2020

Για τη μακρά ιστορία της Benelli, η είδηση πως ετοιμάζει ένα supersport 600 με τετρακύλινδρο κινητήρα δεν είναι τόσο φοβερή. Όμως όπως όλοι γνωρίζουμε, η Benelli δεν κατασκευάζει ούτε βίδα πλέον στην Ιταλία και είναι μια 100% κινέζικη εταιρεία που διατηρεί ένα σχεδιαστικό τμήμα στην γείτονα χώρα. Ως εκ τούτου, η παρουσίαση μιας supersport τετρακύλινδρης μοτοσυκλέτας αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς δείχνει την ιλιγγιώδη ταχύτητα προόδου που κάνουν οι κινέζικες εταιρείες μέσα σε ελάχιστα χρόνια. Όπως ξέρουμε, το ακριβότερο πράγμα κατά τη διάρκεια εξέλιξης ενός νέου μοντέλου είναι ο σχεδιασμός και το R&D του κινητήρα, γι΄αυτό πλέον όλοι οι κατασκευαστές τις τελευταίες δύο-τρεις δεκαετίες προσπαθούν με έναν κινητήρα να παρουσιάζουν όσα περισσότερα μοντέλα μπορούν.

Όμως οι κινέζοι και ιδιαίτερα η Benelli ακολουθεί ακριβώς την αντίθετη στρατηγική, παρουσιάζοντας διαρκώς νέους κινητήρες! Σε αυτή την περίπτωση βέβαια ο κινητήρας θα είναι ο ίδιος με εκείνον του γυμνού streetfighter QJ 600N με απόδοση 86 ίππων και υπάρχει στην παραγωγή από το 2013. Όσο για το όνομα Quattro (στα ιταλικά είναι ο αριθμός 4) υπήρχε ήδη στη γκάμα της Benelli από τα μέσα της δεκαετίας του 1970 και μάλιστα υπήρχε έκδοση με μόλις 250 κυβικά, ενώ τετρακύλινδρους κινητήρες είχαν τα αγωνιστικά της Benelli από το 1960.

https://bit.ly/MOTO_682

Από το

motomag

30/9/2024

Με τίτλο "The Dawn of a New Era", η Yamaha μας προετοιμάζει για ένα "σπινθηροβόλο" κλιπονάτο μοντέλο της σειράς R, μετρώντας αντίθετα τον χρόνο για να σταματήσει στον αριθμό 9. Ο ήχος μοιάζει γνώριμος CP3…

Ένα μοναδικό πλάνο μας δείχνει η Yamaha από το R9, την τελική μορφή του οποίου θα δούμε στις 9 Οκτωβρίου 2024, ημέρα που αναμένεται και η επίσημη αποκάλυψή του.

Οι κινηματογραφικές εικόνες που δίνουν κάτι από την Dark μεριά των Hyper Naked μοντέλων της, μας προετοιμάζουν για κάτι δυνατό κάνοντας ηχηρή τη παρουσία του ως εκτίναξη πυραύλου.

Διακρίνουμε μια ανάρτηση να εδράζεται σε μικρή απόσταση από το αλουμινένιο ψαλίδι, και θέλουμε να πιστεύουμε πως θα υπάρχει μοχλικό. Οι βαμμένες σε μπλε χρώμα 5-άκτινες ζάντες φαίνεται να είναι ντυμένες με ελαστικά διαστάσεων 120/70-17 και 180/55-17 αντίστοιχα, ενώ μας “παρουσιάζονται” με άγριες διαθέσεις σπινάροντας και δημιουργώντας ένα πέπλο καπνού.

Οι διπλοί LED προβολείς θυμίζουν παλιότερο και μεγαλύτερο μοντέλο της οικογενείας R.

Το φαίρινγκ δείχνει να βρίσκεται πολύ κοντά σχεδιαστικά με εκείνο του μικρότερου R7, αλλά με ακόμη πιο έντονες γωνίες, καθώς και με clip-on σε πιο χαμηλή θέση και πιο ανασηκωμένο το κάθισμα του αναβάτη, με αποτέλεσμα πιο επιθετική θέση οδήγησης.

Για να δούμε θα αποτελέσει ένα αυτούσιο MT-09 με φαίρινγκ ή θα έχει περισσότερες αλλαγές κρατώντας μόνο τον CP3 κινητήρα;