Ένα από τα πιο καλοπουλημένα μοντέλα της ιταλικής αγοράς στα on-off, έρχεται πλήρως ανανεωμένο για το 2021. Η μητρική εταιρεία QJ έδειξε ολόκληρη τη γκάμα των νέων μοντέλων της στην πρόσφατη έκθεση της Κίνας, όπου ανάμεσα ήταν και το ολοκαίνουριο SRT 500, το αδερφάκι του δικού μας Benelli TRK 502. Όπως και πριν, έτσι και τώρα θα υπάρχουν δύο εκδόσεις με χυτές και με ακτινωτές ζάντες 19”. Οι Κινέζοι φαίνεται ότι ακούν τις κριτικές και πράττουν πολύ γρήγορα, καθώς στο νέο μοντέλο έχει δοθεί ιδιαίτερη βαρύτητα στην ποιότητα των υλικών. Τα φρένα είναι πλέον της Brembo και το ABS είναι της Bosch.
Το πιρούνι είναι της KYB και το ψαλίδι είναι από κράμα μαγνησίου! Δεν ξέρουμε αν σε αυτό οφείλεται αποκλειστικά η μείωση του βάρους κατά 10 ολόκληρα κιλά, αλλά σίγουρα δείχνει πως το νέο TRK 502 έχει πάρει στα σοβαρά την παρουσία του στην κατηγορία και είναι έτοιμο να αντιμετωπίσει τον σκληρό ανταγωνισμό που δέχεται ήδη από τους συμπατριώτες του. Στην ποιοτική αναβάθμιση μπορούμε να συμπεριλάβουμε και την έγχρωμη οθόνη TFT των 5” και τα full LED φώτα. Σχεδιαστικά η μοτοσυκλέτα έχει περισσότερη ευρωπαϊκή αύρα από ποτέ και μόνο τα άσχημα κάγκελα προδίδουν την καταγωγή του. Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας δεν έχει αλλαγές ως προς την απόδοσή του και συνεχίζει να βγάζει 46 ίππους και τρέφεται από ένα τεράστιο ρεζερβουάρ 19,5 λίτρων.
Honda X-ADV 2025 - Αισθητικό φρεσκάρισμα και τεχνολογική αναβάθμιση [Videos]
Αλλαγές και στην εργονομία - Στάνταρ cruise control, περισσότερα βιώσιμα υλικά στην κατασκευή
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
24/9/2024
Εκτεταμένη είναι η ανανέωση του X-ADV για τη νέα σεζόν με τους Ιάπωνες να προχωρούν σε επεμβάσεις στο design όπως και σε τεχνολογική και εργονομική αναβάθμιση.
Το X-ADV κλείνει μια επταετία στην αγορά από τότε που παρουσιάστηκε το 2017 και η Honda θεώρησε ότι ήρθε η ώρα για μια πιο εκτεταμένη ανανέωση που εκτείνεται και στα πλαστικά του ώστε να συνεχίσει να βρίσκει νέους αγοραστές επί ευρωπαϊκού εδάφους όπου έχει σημειώσει μέχρι σήμερα 76.000 πωλήσεις.
Η adventure "σκουτεροσυκλέτα" (εμφάνιση scooter, αρχιτεκτονική μοτοσυκλέτας) της ιαπωνικής εταιρείας ανανεώθηκε αισθητικά με πιο "κοφτερό" design για τους νέας σχεδίασης και μεγαλύτερους σε μήκος LED προβολείς που ενσωματώνουν στη σχεδίασή τους τα φώτα ημέρας και τα φλας, με την εμφάνισή να έρχεται πιο κοντά σε μοτοσυκλέτες της Honda όπως είναι το ΝΤ1100. Νέα και με περισσότερες ακμές είναι συνολικά τα πλαστικά του φαίρινγκ, ενώ κάτω από τους προβολείς κάνουν την εμφάνισή τους και αεραγωγοί.
Οι αλλαγές συνεχίζονται στη ζελατίνα που έχει επίσης αναθεωρηθεί σχεδιαστικά και ρυθμίζεται πλέον πιο εύκολα μόνο με το ένα και όχι με τα δύο χέρια όπως πριν και για τη ρύθμισή της απαιτούνται λιγότερα βήματα- τρία από πέντε.
Πίσω από τη ζελατίνα βρίσκεται η TFT οθόνη με διαγώνιο στις πέντε ίντσες που έχει επίσης δεχτεί αλλαγές. Συγκεκριμένα ο τρόπος παρουσίασης των πληροφοριών γίνεται πλέον μέσω νέων μενού και γραφικών, ενώ ο έλεγχος πραγματοποιείται από νέο φωτιζόμενο διακόπτη τεσσάρων κατευθύνσεων που βρίσκεται στο αριστερό γκριπ και μοιάζει με εκείνον που φέρει το CB650R E-Clutch που δοκιμάσαμε πρόσφατα. Η οθόνη μπορεί να συνδεθεί με smartphone και να προσφέρει στον αναβάτη και πλοήγηση, εκτός από διαχείριση κλήσεων, μηνυμάτων και μουσικής.
Στον εξοπλισμό του ανανεωμένου X-ADV έρχεται να προστεθεί το cruise control που θα προσφέρει τις υπηρεσίες του στον αυτοκινητόδρομο ξεκουράζοντας το δεξί χέρι του αναβάτη, ενώ στη βελτίωση της εργονομίας συμβάλλει και η ανασχεδιασμένη σέλα που φέρει 10% περισσότερο αφρώδες αλλά έχει διαφορετικό σχήμα ώστε να μη "ζορίζει" τους κοντύτερους όταν χρειάζεται να πατήσουν στο έδαφος.
Το ανανεωμένο X-ADV δείχνει και ένα πιο φιλικό περιβαλλοντικά πρόσωπο, το φιλικότερο από όλες τις μοτοσυκλέτες της Honda μέχρι σήμερα αφού 25 περίπου πλαστικά μέρη του κοστουμιού του έχουν κατασκευαστεί από ανακυκλωμένα πλαστικά και βιοπλαστικά. Για πρώτη φορά έχουν χρησιμοποιηθεί πλαστικά που προέρχονται από προφυλακτήρες αυτοκινήτων της ιαπωνικής εταιρείας για την κατασκευή του σκελετού της σέλας αλλά και του κάδου του αποθηκευτικού χώρου, ενώ στην ποδιά, μεταξύ άλλων σημείων, έχει χρησιμοποιηθεί το βιοπλαστικό Durabio.
Στα του κινητήρα δεν υπάρχουν αλλαγές με την απόδοση να παραμένει στους 58,6 ανακοινώσιμους ίππους και τα επτά κιλά ροπής στις 6.750 και 4.750 σ.α.λ. αντίστοιχα με το X-ADV να είναι διαθέσιμο και σε έκδοση 47 ίππων για δίπλωμα κατηγορίας Α2. Το σημείο όπου πραγματοποιήθηκαν αλλαγές είναι το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη ώστε το adventure μοντέλο να ξεκινά πιο ομαλά από στάση και να έχει ο αναβάτης περισσότερο έλεγχο με ταχύτητα κίνησης κάτω από 10 χλμ./ώρα, με τη Honda να κάνει λόγο συγκεκριμένα για ευκολότερες αναστροφές.
Το ανανεωμένο Honda X-ADV θα είναι διαθέσιμο σε τρία νέα χρώματα Graphite Black (μαύρο μεταλλικό), Pearl Glare White (λευκό πέρλα) και Matte Deep Mud Gray (γκρι ματ), ενώ θα διατεθεί και μια ειδική έκδοση σε κίτρινο ματ χρώμα Matte Gold Finch Yellow και αποκλειστικά γραφικά.
