Beverly 350 Tourer: Με όφελος 620€ η νέα έκδοση

Ήρθε με πολυτελή εξοπλισμό
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/6/2020

Στα καταστήματα και μάλιστα με όφελος 620€ βρίσκεται  η νέα έκδοση Tourer του Beverly 350, η οποία ξεχωρίζει από τον υπερπλήρη εξοπλισμό άνεσης και πολυτέλειας. Στο δελτίο Τύπου που ακολουθεί θα βρείτε όλες τις λεπτομέρειες:

 

Η ΝΕΑ ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ BEVERLY

 

ΔΙΑΘΕΣΙΜΗΜΕ ΟΦΕΛΟΣ 620€ Η ΕΙΔΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ BEVERLY 350 TOURER, ΜΕ ΑΝΕΜΟΘΩΡΑΚΑ, ΒΑΛΙΤΣΑΚΙ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗΣ PIAGGIO MIA

ΣΤΑΝΤΑΡ ABS ΚΑΙ ASR, ΠΛΟΥΣΙΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΦΙΝΙΡΙΣΜΑΤΑ

Το Piaggio Beverly, από το 2001 που κυκλοφόρησε, έφερε την επανάσταση στην αγορά των σκούτερ μεσαίου κυβισμού, παρουσιάζοντας έναν νέο τύπο δίτροχου με ελκυστικό σχεδιασμό, υψηλές επιδόσεις και εξαιρετική ασφάλεια, όχι μόνο χάρη στους τροχούς μεγάλης διαμέτρου αλλά και στο πλαίσιο τύπου μοτοσυκλέτας που διαθέτει. Η εμπορική επιτυχία του Beverly συνοδευόταν πάντα από συνεχείς βελτιώσεις, οι οποίες το κράτησαν στην κορυφή των πωλήσεων στην κατηγορία του, αλλά κυρίως στην κορυφή των προτιμήσεων των πιο απαιτητικών χρηστών σε μητροπολιτικές περιοχές.

Με το Beverly, η Piaggio ολοκληρώνει την προσφορά της στην κατηγορία των σκούτερ με μεγάλους τροχούς, απαντώντας σε κάθε ανάγκη καθημερινής μετακίνησης. Η είσοδος στους μεγάλους τροχούς της Piaggio ανοίγει με το Liberty, εξοπλισμένο με ABS και τον αερόψυκτο κινητήρα Piaggio. Η μετάβαση από το μοντέλο «εισαγωγής» στο μεγάλο και επιβλητικό Beverly περνάει από το Medley, ένα μοντέλο με πιο πλούσιο βασικό εξοπλισμό, που περιλαμβάνει το σύστημα «Start&Stop», τον κινητήρα Piaggio i-Get στην υγρόψυκτη εκδοχή του, το ABS, αλλά και έναν απίστευτο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, για δύο full-face κράνη. Η οικογένεια Beverly αντιπροσωπεύει λοιπόντην άφιξη στα σκούτερ Piaggio με μεγάλους τροχούς, μεγαλύτερου κυβισμού.

Νέα έκδοση Beverly 350 Tourer

Η γκάμα Piaggio Beverly 2020 περιλαμβάνει τις εκδόσεις BeverlyκαιBeverly S με τους κινητήρες 300 και 350, ενώ η πιο πρόσφατη προσθήκη είναι η ειδική έκδοση Beverly350 Tourer.

Το Beverly 350 Tourer διατίθεται με τον σύγχρονο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 330κ.εκ., 4-χρονο, 4-βάλβιδο, με ηλεκτρονικό ψεκασμό, κορυφαίο τεχνολογικό επίτευγμα του Piaggio Group στους κινητήρες σκούτερ. Ένας κινητήρας που σχεδιάστηκε για να παρέχει επιδόσεις συγκρίσιμες με εκείνες ενός κινητήρα 400 κ.εκ., αλλά με τις συμπαγείς διαστάσεις και το μειωμένο βάρος ενός κινητήρα 300 κ.εκ. Είναι ο μοναδικός στην κατηγορία που χρησιμοποιεί αυτόματο φυγοκεντρικό πολύδισκο υγρό συμπλέκτη, που εξασφαλίζει διαχρονικά καλύτερες και πιο σταθερές επιδόσεις. Οι επιδόσεις είναι εξαιρετικές συγκριτικά με την πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου: μέγιστη ισχύς 30,2 CVστις 8.250 στροφές και μέγιστη ροπή 29 Nm στις 6.250 στροφές. Το εξαιρετικά αποτελεσματικό πλαίσιο αποτελεί εγγύηση ευελιξίας, απόδοσης και μέγιστης οδηγικής απόλαυσης.

Όπως όλη η γκάμα Beverly, η έκδοση Tourer διαθέτει πλούσιο βασικό εξοπλισμό: σύστημα πέδησης ABS και έλεγχος πρόσφυσης ASR, τηλεχειριστήριο για το άνοιγμα της σέλας που παράλληλα ενεργοποιεί τα φλας για αναγνώριση του οχήματος από απόσταση (λειτουργία “Bike Finder”), θύρα USB στο ντουλαπάκι, χρήσιμη για τη φόρτιση συσκευών. Διαθέτει επίσης πίνακα οργάνων με οθόνη LCD με λυχνίες για τα συστήματα ABS και ASR (το τελευταίο μπορεί να απενεργοποιηθεί από το κατάλληλο κουμπί στο τιμόνι).

Το Piaggio Beverly 350 Tourer, η νέα ναυαρχίδα της σειράς Beverly, ξεχωρίζει για τον επιπλέον λειτουργικό και τεχνολογικό εξοπλισμό: σπορ φιμέ παρμπρίζ και μεγάλο βαλιτσάκι 36 λίτρων στο χρώμα του οχήματος, με πλάτη συνεπιβάτη στο ίδιο χρώμα με τη σέλα. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης το σύστημα διασύνδεσης PIAGGIO MIA, για τη σύνδεση smartphone με το όχημα μέσω Bluetooth. Με τον τρόπο αυτό, μέσω της ειδικής εφαρμογής, επιτρέπεται η καταγραφή και εμφάνιση ενός πλήθους σχετικών πληροφοριών στην τηλεφωνική συσκευή.

Το Piaggio Beverly 350 Tourer διατίθεται αποκλειστικά στον παστέλ χρωματισμό Γκρι «Grigio Materia», που συνδυάζεται με μαύρη σέλα δύο υλικών και φινιρίσματα σε ανοιχτό γκρ ι«argento cometa», που επεκτείνονται και στα μαρσπιέ συνεπιβάτη. Η εμφάνιση ολοκληρώνεται από το ασημί τελείωμα στις μαύρες ζάντες και τα νέα μαύρα ταμπελάκια.

Το νέο Beverly 350 Tourer διατίθεται στα σημεία πώλησης Piaggio σε τιμή προσφοράς 5.490 € , με όφελος 620€.


 

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025 - Αυτοματοποιημένο κιβώτιο και 173 ίπποι [Video]

Αλλαγές στα πάντα για την adventure ναυαρχίδα των Αυστριακών
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

22/10/2024

Η KTM προχώρησε στην αποκάλυψη του 1390 Super Adventure S EVO 2025 που έρχεται συνολικά αναβαθμισμένο έναντι του 1290 και με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο των Αυστριακών να κάνει το ντεμπούτο του.

Η σχεδίαση που έχει αλλάξει αλλά όχι τόσο ώστε να μη μοιάζει με KTM είναι αναμφίβολα το πρώτο πράγμα που τραβά την προσοχή στο 1390 Super Adventure S EVO με τον LED προβολέα που πάει να γίνει σήμα κατατεθέν των καινούργιων μοντέλων των Αυστριακών να είναι φυσικά παρόντας και εδώ, στο ισχυρότερο Adventure στην ιστορία της εταιρείας.

Η σχεδίαση έχει προσεχτεί και αναφορικά με την προστασία του αναβάτη από τον αέρα με τα πάνελ του φαίρινγκ να τον απομακρύνουν από τον κορμό του περισσότερο σε σχέση με το παρελθόν. Παράλληλα η ρυθμιζόμενη ζελατίνα αυξομειώνει περισσότερο το ύψος της, κατά 70 χλστ., σε σχέση με τα 55 χλστ. της προηγούμενης μοτοσυκλέτας, ενώ οι ανεμιστήρες των βεντιλατέρ έχουν σχεδιαστεί με τέτοιον τρόπο ώστε να ψύχουν καλύτερα τον θηριώδη κινητήρα μεταφέροντας όμως λιγότερο ζεστό αέρα στον αναβάτη.

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Στον τομέα της εργονομίας και της χρηστικότητας, ο μικρός αποθηκευτικός χώρος μεταξύ της τάπας του ρεζερβουάρ και του λαιμού έχει μεγαλώσει σε μέγεθος ώστε να μπορεί να δεχτεί και τα κινητά-ταμπλέτες που προτιμά όλο και περισσότερος κόσμος, ενώ κοντά σε αυτόν υπάρχει και θύρα USB-C, με μια δεύτερη να κάνει την εμφάνισή της κάτω από τον πίνακα πληροφοριών για την φόρτιση επιπλέον συσκευών. Ανασχεδιασμένη είναι και η διαιρούμενη σέλα, ξεχωριστή για αναβάτη και συνεπιβάτη με στόχο, τι άλλο, τα υψηλότερα επίπεδα άνεσης αλλά και ελευθερίας κίνησης του αναβάτη. Βελτιωμένος παρουσιάζεται και ο μηχανισμός ρύθμισης του ύψους της σέλας που κάνει πιο εύκολη τη ρύθμισή της, με τους Αυστριακούς να προσφέρουν παράλληλα και 11 διαφορετικές σέλες για να καλύψουν κάθε διάπλαση και προτίμηση.

Παράλληλα νέο και φαρδύτερο κατά 30 χλστ. είναι και το αλουμινένιο τιμόνι, ενώ στα ρυθμιζόμενα καβαλέτα υπάρχουν πλέον σινεμπλόκ, με τις χούφτες να είναι επίσης καινούργιες και πιο σκληρές από τις προηγούμενες για βελτιωμένη προστασία των άκρων. Αλλαγές έχουμε και στα μαρσπιέ που έχουν τοποθετηθεί οχτώ χλστ. πιο χαμηλά, αλλά και 10 χλστ. πιο έξω ώστε να βελτιωθεί η άνεση και ο έλεγχος όταν ο αναβάτης οδηγεί όρθιος.

1390 Super Adventure S EVO 2025

Για τη νέα κάθετη οθόνη αφής-τάμπλετ των οχτώ ιντσών τα είπαμε εδώ, ωστόσο να συμπληρώσουμε ότι αυτή συνοδεύεται από νέους διακόπτες στο τιμόνι που κάνουν ακόμη πιο εύκολο τον χειρισμό της.

Ο αέρας ανανέωσης φύσηξε και στο πλαίσιο του 1390 Super Adventure S EVO με τη στιβαρότητά του να έχει αναβαθμιστεί σε όλους τους άξονες και τους Αυστριακούς να αλλάζουν το πάχος των ατσάλινων σωλήνων αλλά και τη διάμετρό τους σε διάφορα σημεία, ενώ ο κινητήρας αποτελεί φέρον τμήμα του. Οι αλλαγές έγιναν για να βελτιωθεί η σταθερότητα της μοτοσυκλέτας τόσο στην ευθεία όσο και στις στροφές.

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Το πλαίσιο συμπληρώνουν οι τελευταίας γενιάς ημι-ενεργητικές αναρτήσεις APEX Semi-Active Technology (SAT) της WP με τις ηλεκτρικά ελεγχόμενες μαγνητικές βαλβίδες να μεταβάλλουν τις αποσβέσεις και να προσφέρουν μεγαλύτερη ακρίβεια στις ρυθμίσεις στις υψηλότερες συχνότητες έναντι των ηλεκτρικών. Ο ακριβέστερος έλεγχος επιτυγχάνεται με τη χρήση νέων αισθητήρων που μετρούν επιτάχυνση αλλά και διαδρομή. Η ρύθμιση των ηλεκτρονικά ελεγχόμενων αναρτήσεων γίνεται εν κινήσει, σε πραγματικό χρόνο, με τον αναβάτη να έχει στη διάθεσή του και τέσσερα προγράμματα Sport, Street, Comfort και Rain. 

Στα έξτρα της adventure μοτοσυκλέτας της KTM βρίσκεται η ανάρτηση Pro που προσφέρει θυμίσεις ξεχωριστά για τη συμπίεση και την επαναφορά, χαρακτηριστικά αντιβύθισης για το πιρούνι, πλήρως αυτόματη λειτουργία που δουλεύει πλέον και στο χώμα, όπως και Offroad Mode.

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Προσανατολισμένο περισσότερο στον τουρισμό το 1390 Super Adventure S EVO φέρει τροχούς 19 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα με ελαστικά διαστάσεων 120/70 και 170/60, ενώ για την επιβράδυνση φροντίζει νέα ακτινική τρόμπα της Brembo και ακτινικά τοποθετημένες 4πίστονες δαγκάνες των Ιταλών με τα τακάκια να είναι επίσης νέα, βελτιώνοντας σε συνδυασμό με τη νέα τρόμπα, την αίσθηση και την ακρίβεια στο φρενάρισμα.

Ο κινητήρας όπως αναμενόταν έχει αυξήσει την χωρητικότητά του στα 1.350 από 1.301 κ.εκ. και συνολικά την απόδοση και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του φέροντας παράλληλα και νέο σύστημα Shiftcam που μεταβάλλει το βύθισμα των βαλβίδων εισαγωγής αλλά και τον χρονισμό τους, ανάλογα με τις στροφές, με την αλλαγή του προφίλ του εκκεντροφόρου εισαγωγής να γίνεται στις 6.500 σ.α.λ.. Παράλληλα τα σώματα του ψεκασμού έχουν μεγαλώσει και έχουν γίνει πιο κοντά με τους Αυστριακούς να κάνουν λόγο για αυξημένη ισχύ και ροπή σε όλο το φάσμα λειτουργίας. Η απόδοση βρίσκεται τώρα στους 173 ίππους και τα 14,8 κιλά ροπής, στις 9.500 και 8.000 σ.α.λ. αντίστοιχα παρά τον εναρμονισμό με τις Euro 5+ προδιαγραφές, ενώ τα διαστήματα για τον έλεγχο των βαλβίδων έχουν διπλασιαστεί σε σχέση με το 1290 Super Adventure στα 60.000 χιλιόμετρα!

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Το μοτέρ συνεργάζεται με το πρώτο αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο στην ιστορία της KTM, το οποίο καταργεί τη μανέτα του συμπλέκτη εντελώς, με τον τελευταίο να είναι φυγοκεντρικός και να εμπλέκει με την άνοδο των στροφών του κινητήρα, scooters. Το κιβώτιο προσφέρει χειροκίνητη λειτουργία μέσω κουμπιών στο τιμόνι αλλά και πλήρως αυτόματη έχοντας μία έξτρα "θέση" στη σειρά, πίσω από τη νεκρά που δεν είναι άλλη από τη θέση "Park" (P–N-1-2–3–4–5–6 ), στην οποία η μοτοσυκλέτα δεν μπορεί να κουνηθεί εμπρός ή πίσω. Μολις 50 μιλισεκόντ είναι αρκετά για να πραγματοποιηθεί μία αλλαγή, σύμφωνα με την KTM, ενώ ο αναβάτης μπορεί να αλλάζει ταχύτητες και παραδοσιακά, με το αριστερό του πόδι, ενώ όπως και με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο της Yamaha μπορεί να πραγματοποιήσει και kickdown κλείνοντας το γκάζι στιγμιαία πέρα από το στοπ του, κάτι που ακούγεται πολύ φυσιολογικό ως αίσθηση.

Το 1390 Super Adventure S EVO 2025 είναι γενικά η πιο προηγμένη μοτοσυκλέτα που έχει παρουσιάσει η KTM και φέρνει μαζί της και νέο σύστημα ενεργού cruise control που λειτουργεί σε μεγαλύτερο εύρος ταχύτητας και να σταματήσει εντελώς τη μοτοσυκλέτα και εφόσον η στάση είναι μικρότερη των τριών δευτερολέπτων τότε μπορεί να ξεκινήσει να επιταχύνει ξανά.  Φέρει και λειτουργία Group Ride, αν οδηγείτε μαζί με φίλους σας, όπως και νέο ραντάρ που ανιχνεύει και φορτηγά, ενώ ενώ αν ανιχνεύσει κίνδυνο υποβοηθά στο φρενάρισμα και προειδοποιεί για σύγκρουση.