Βιετναμέζικο Mini Monster!

Το νόθο παιδί ενός Ducati Monster κι ενός Honda MSX
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/3/2017

Έχουμε πλέον το επόμενο βήμα από τους κλώνους μοτοσυκλετών που εμφανίζονται κατά καιρούς στην Νοτιοανατολική Ασία, περνώντας σε ένα νέο επίπεδο το θέμα της αντιγραφής. Τώρα έχουμε ένα πάντρεμα που φτάνει στα όρια της δημιουργικότητας, για ένα μοτοσυκλετάκι που προς το παρόν περιορίζεται μόνο στην αγορά του Βιετνάμ, σε ένα αποτέλεσμα που αξίζει τουλάχιστον την προσοχή μας.

Ο λόγος για το Quang Phuong Monster 110 που είναι το αποτέλεσμα της μείξης των DNA από το Ducati Monster και το Honda MSX 125, το οποίο φιγουράρει στο site του motosaigon.vn και που οι Ιταλοί συνάδελφοι πολύ επιτυχημένα το αποκαλούν Monsterino!

Η εταιρεία που έχει έδρα στην Saigon, έχει φτιάξει ένα μούτρο που έρχεται απευθείας από το Monster, με τον στρογγυλό προβολέα να διαθέτει μέχρι και το αντίστοιχο χώρισμα που έχει ο προβολέας του ιταλικού δικύλινδρου, μόνο που σε αυτή την περίπτωση δεν γίνεται με φώτα Led αλλά με ένα εξωτερικό πλαστικό κάλυμμα

 

Το ρεζερβουάρ αντιγράφει κι αυτό πιστά τις γραμμές του Monster, με τους αεραγωγούς στο μπροστινό μέρος, ενώ το πιο εντυπωσιακό είναι το πλαίσιο χωροδικτύωμα που είναι αληθινό (!) και μιμείται απόλυτα την αισθητική του ιταλικού γυμνού.

Σε ό,τι αφορά το συνολικό μέγεθος και τις διαστάσεις των τροχών, το μοτοσυκλετάκι ακολουθεί τα πρότυπα του Honda MSX, μόνο που εδώ υπάρχει ένας κινητήρας 110 κυβικών, με κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων και τελική ταχύτητα στα 90km/h. Η τιμή του είναι στα 30 εκατομμύρια dong (το νόμισμα του Βιετνάμ) που ισοδυναμούν με 1.240 ευρώ.

EICMA: ZXMOTO 500F 2026 - Ο "κλώνος" του Honda CB400SF στο Μιλάνο

Με 4κύλινδρο κινητήρα 470 κ.εκ. στους 72,4 ίππους - Βάρος 175 κιλών, μονό αμορτισέρ πίσω
ZXMOTO 500F EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Η Zhang Xue Motorcycles κάνει ό,τι μπορεί για να τραβήξει πάνω της τα βλέμματα στην παρθενική της εμφάνιση στην EICMA, και το 4κύλινδρο ZXMOTO 500F είναι και αυτό ένας από τους πόλους έλξης του κοινού.

Ως μια μοτοσυκλέτα που αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από τις UJM μοτοσυκλέτες των 90s περιγράφει επίσημα η ZXMOTO την 500F. Αν βέβαια την έβαζε κάποιος στο περίπτερο της Honda στην περασμένη CIMAMotor όλοι θα την περνούσαν για τη CB500 Super Four που παρουσιάστηκε στην κινέζικη έκθεση, με την κινέζικη εταιρεία να παρουσιάζει τη δική της πρώτη (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Σε κάθε περίπτωση η επιλογή της ZXMOTO να αντιγράψει ξεδιάντροπα τη CB400SF θα μπορούσε να χαρακτηριστεί έως και κολακευτική από τους καλοπροαίρετους και δεν θα ενοχλήσει ούτε εκείνους που θα ήθελαν τη γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda αλλά κινούνται με χαμηλότερο μπάτζετ, ενώ προς το παρόν η 500άρα 4κύλινδρη της ιαπωνικής εταιρείας που παρουσιάστηκε για την κινέζικη αγορά δεν έχει ανακοινωθεί και για την Ευρώπη και απουσιάζει από το Μιλάνο.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA

Ο 4κύλινδρος κινητήρας της 500F έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων με διάμετρο στα 59 χλστ. και διαδρομή στα 43 χλστ. και οι 72,4 ίπποι κάνουν την εμφάνισή τους στις 11.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής των 4,9 χιλιογραμμόμετρων εμφανίζεται στις 9.500 σ.α.λ. και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος. 

Η γυμνή μοτοσυκλέτα έχει βάρος 175 κιλών πλήρης υγρών, με το νούμερο που ανακοινώνεται να είναι σχετικά χαμηλό, αν περιλαμβάνεται σε αυτό και το βάρος της βενζίνης του ρεζερβουάρ των 15 λίτρων.

Η ρετρό γυμνή της ZXMOTO δείχνει να έχει τις προδιαγραφές για να ανταπεξέλθει στο καθημερινό commuting αφού εκτός από λογικό βάρος έχει και κοντό μεταξόνιο στα 1.395 χλστ. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο ως προς τις αποσβέσεις του και πίσω έχουμε ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση του ελατηρίου.

Οι τροχοί έχουν 17άρες ζάντες με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST με διαστάσεις 120/70 και 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ στα φρένα βλέπουμε δίσκους 300 χλστ. και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες  τεσσάρων εμβόλων.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA