Bimota Tesi Adventure: Στο ρυθμό της εποχής

Θα το ζήσουμε και αυτό!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/12/2021

Χωρίς καμιά αμφιβολία το Bimota KB4 που είδαμε σε δύο εκδόσεις στην φετινή EICMA ήταν με διαφορά η πιο άσχημη μοτοσυκλέτα που έχουμε δει τα τελευταία χρόνια. Κι αυτή είναι μια μετριοπαθή κριτική… Όπως ξέρετε, η Bimota ανήκει πλέον εξολοκλήρου στην Kawasaki και για να είμαστε ειλικρινείς περιμέναμε να δούμε εντυπωσιακές σε εμφάνιση μοτοσυκλέτες με τα μηχανικά μέρη της ιαπωνικής εταιρείας, καθώς η μικρή παραγωγή και η απουσία περιορισμών στην τελική τιμή, επιτρέπει στους δημιουργούς της Bimota να έχουν πολύ μεγαλύτερη ελευθερία κινήσεων και αποφάσεων σε σχέση με τους σχεδιαστές των μεγάλων ιαπωνικών εργοστασίων. Δυστυχώς έως τώρα η Bimota μας έχει δείξει δύο μοτοσυκλέτες που έχουν μεν “τα πάντα” πάνω τους, αλλά η καλλίγραμμη αισθητική δεν είναι μέσα σε αυτά.

Τώρα, τα νέα από την Ιταλία θέλουν την Bimota να μπαίνει στα χωράφια των “Adventure” ή για να είμαστε πιο σωστοί στην κατηγορία του BMW S1000XR και Ducati Multistrada V4 Pikes Peak, με μια μοτοσυκλέτα που θα έχει τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα του H2SX και το πλαίσιο της Tesi II με την ιδιόμορφη εμπρός ανάρτηση.

Από επιχειρηματική άποψη, η δημιουργία ενός τέτοιου μοντέλου είναι απόλυτα λογική από την Bimota, απλώς δεν περιμέναμε ποτέ ότι θα το ζήσουμε και αυτό… 

Suzuki RM-Z450 και RM-Z250: Βελτιώσεις με βάση την πρωταθλήτρια AMA SX του Ken Roczen

Η Suzuki ανανεώνει τις δύο ΜΧ μοτοσυκλέτες της σε αναρτήσεις, κινητήρα και τροχούς
Suzuki RM-Z450
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/7/2026

Σπουδαία χρονιά αυτή για τη Suzuki στις ΗΠΑ, όπου ο Ken Roczen κατέκτησε το πρωτάθλημα 2026 AMA Supercross με το RM-Z450, εμπνέοντας τη Suzuki να προχωρήσει σε αναβαθμίσεις και βελτιώσεις της ΜΧ μοτοσυκλέτας της για το 2027 και να την παρουσιάσει στις ΗΠΑ, πρώτα απ’ όλον τον κόσμο.

Το RM-Z450 του 2027 (κεντρική φωτογραφία) αποκτά νέες αναρτήσεις της ΚΥΒ μπροστά και πίσω, καθώς και νέες μαύρες ζάντες RK Excel με εργοστασιακή τοποθέτηση ελαστικών Bridgestone Battlecross X30.

Αλλαγή συναντάμε και στο φιλτροκούτι, συγκεκριμένα στον αυλό που στέλνει τον αέρα στα σώματα του ψεκασμού, το οποίο έχει νέο σχήμα για αποδοτικότερη τροφοδοσία με αέρα και αμεσότερη αίσθηση στο γκάζι.

Suzuki RM-Z250

To RM-Z 250 βλέπει ανανέωση στις αναρτήσεις του, οι οποίες έχουν νέο σετάρισμα για το 2027. Μια ακόμη διαφορά στο νέο μοντέλο είναι η εξάτμιση, που έχει καινούργιο τελικό, όπως πάντα συμβατό με τις προδιαγραφές FIM και ΑΜΑ.

Όπως και το 450, το RM-Z250 φορά νέες ζάντες RK Excel και τις ντύνει με νέα λάστιχα Dunlop GEOMAX MX34.

Η Suzuki δεν είχε αλλάξει σχεδόν καθόλου τις δύο ΜΧ μοτοσυκλέτες τα τελευταία χρόνια και, παρότι στα μοντέλα του 2027 έχει ενσωματώσει τις παραπάνω αλλαγές, δεν πειράζει καθόλου την εμφάνισή τους που συνεχίζει με τα ίδια χρώματα και γραφικά που γνωρίζουμε από φέτος.

Suzuki RM-Z250 Champions

Παράλληλα, για να τιμήσει το πρωτάθλημα του Roczen στις ΗΠΑ θα διαθέσει και δύο ανάλογες ρέπλικες στην αμερικανική αγορά - RM-Z450 Champions Edition και RM-Z250 Champions Edition - επενδυμένες με το πακέτο Suzuki RM Army Package που περιλαμβάνει ολόσωμη εξάτμιση Pro Circuit T-6 και κιτ γραφικών που αντιγράφουν την εργοστασιακή RM-Z450 του Roczen.