BMW 2017 - Ζωντανά από την Intermot!

4/10/2016

H BMW είναι η πρώτη εταιρεία που ξεκινά τον "χορό" των παρουσιάσεων, καθώς βρίσκεται και εντός έδρας στη Γερμανία, ρίχνοντας το βάρος κυρίως στον εμπλουτισμό της οικογένειας των R NineT με δύο νέες εκδόσεις, εντάσσοντας όμως πινελιές ανανέωσης σχεδόν σε ολόκληρη την γκάμα της. Από τους τετρακύλινδρους κινητήρες που εναρμονίζονται πλέον με τις προδιαγραφές Euro 4, μέχρι την "φαμίλια" των GS που αποκτά νέες εκδόσεις περισσότερο στοχευμένες σε πιο εξειδικευμένο κοινό. Φυσικά δεν μπορούσε να λείψει και η έντονη παρουσία των νέων τεχνολογιών, τόσο με την αναβάθμιση των ηλεκτρικών scooter της, μέχρι τον καινούργιο ηλεκτρονικό εξοπλισμό του ανανεωμένου K1600GT.

C Evolution

Ηλεκτρικό scooter μεγάλων αποστάσεων

Η BMW παρουσίασε τις δύο νέες εκδόσεις του project C Evolution, την Long Range και την έκδοση που πληροί τις προδιαγραφές για την κατηγορία Α1 διπλωμάτων στην Ευρώπη, οι οποίες θα έχουν αυτονομία της τάξης των 160km και 100km αντίστοιχα.

η οθόνη προέρχεται από την σειρά 1 των αυτοκινήτων της BMW!

Η σημαντική διαφορά έχει να κάνει με τις νέες μπαταρίες που χρησιμοποιεί η σειρά C Evolution χωρητικότητας 94Ah, ίδιες με αυτές που διαθέτει το BMW i3. Η δωρεά τεχνολογίας από το χώρο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων όμως δεν σταματά εκεί, καθώς και τα ψηφιακά όργανα προέρχονται από τη σειρά i1 και i3.

Το καλώδιο της φόρτισης έχει μικρύνει σε διάμετρο, ενώ πλέον στον κατάλογο με τα προαιρετικά αξεσουάρ συμπεριλαμβάνεται και βάση για κινητό τηλέφωνο.

Η έκδοση Long Range έχει μια σταθερή απόδοση 19kW (26 ίπποι), δηλαδή σχεδόν 11 ίππους περισσότερους από τον προκάτοχό του. Όπως αναφέραμε και παραπάνω, η αυτονομία του μπορεί να φτάσει τα 160 χιλιόμετρα και η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει είναι τα 129km/h.

Αντίστοιχα, η έκδοση για την κατηγορία Α1, αποδίδει 11kW (15 ίππους), με αυτονομία 100km και μέγιστη τελική τα 120km/h.

Και οι δύο εκδόσεις παράγονται με το νέο χρωματικό συνδυασμό (Metallic Silver και Electric Green όπως τον ονομάζει η BMW) που "παντρεύεται" με τα νέα γραφικά της σειράς.

Πέρα από αυτές τις αλλαγές, τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά παρέμειναν ίδια, όπως η εκμετάλλευση της κινητικής ενέργειας για φόρτιση κατά το φρενάρισμα, η δυνατότητα για ταχεία φόρτιση, η ύπαρξη ABS και τα Led φώτα και φλας.

F800GS Trophy

Πιο hard core

Πρόκειται για μια σπέσιαλ έκδοση που φέρει το λογότυπο του ετήσιου θεσμού της BMW για τους κατόχους της σειράς GS, η οποία πέρα από τα αυτοκόλλητα, και τα διαφορετικά χρώματα, διαθέτει τρακτερωτά ελαστικά και την ψηλότερη σέλα rally των 920mm

R1200GS Adventure Low

Κοντύτερα… στο έδαφος

Μια ακόμη έκδοση των R1200GS βλέπει το φως της παραγωγής, αυτή τη φορά με μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων και χαμηλότερο ύψος σέλας (790mm), γεγονός που σημαίνει ότι είναι πιο χαμηλό ακόμη και από την στάνταρ έκδοση των R1200GS!

K1600GT

Ελαφρύτερο και πιο σπορ

Η γκάμα των εξακύλινδρων της BMW εμπλουτίζεται με το ανανεωμένο K1600GT, το οποίο είναι ελαφρύτερο και με πιο σπορ δυνατότητες σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση, ενώ όπως διαπιστώσαμε από κοντά, είναι εξοπλισμένο με συμβατικές τετραέμβολες δαγκάνες και με όπισθεν που ενεργοποιείται μέσω του κουμπιού της μίζας. Τα όργανα είναι φτιαγμένα εξολοκλήρου από την αρχή και το φαίρινγκ έχει επανασχεδιαστεί αεροδυναμικά για καλύτερη προστασία του αναβάτη. Στο K1600GT η BMW εφαρμόζει και για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα το σύστημα eCall με το οποίο είναι εφοδιασμένα εδώ και αρκετό τα αυτοκίνητα της εταιρείας, το οποίο εκτελεί επείγουσες κλήσεις σε περίπτωση ατυχήματος ή έκτακτης ανάγκης. Πρόκειται για ένα σύστημα που είναι ανεξάρτητο από το κινητό τηλέφωνο του αναβάτη και θα μπορεί να ανιχνεύει όχι μόνο την περίπτωση ατυχήματος αλλά οποιουδήποτε προβλήματος μπορεί να αντιμετωπίσει η μοτοσυκλέτα και στη συνέχει θα καλεί αυτόματα στο κέντρο επικοινωνίας της BMW, όπου το εξειδικευμένο προσωπικό θα μπορεί να κατευθύνει τον αναβάτη να προβεί στις κατάλληλες ενέργειες. Προς το παρόν, το σύστημα θα υποστηρίζει αρκετές γλώσσες και πολύ σύντομα η υπηρεσία θα είναι διαθέσιμη και στα ελληνικά.

S1000R

Ακονισμένο!

Το streetfighter των Γερμανών ανανεώνεται, αποκτώντας κινητήρα που πληροί τις προδιαγραφές Euro 4, αλλά ταυτόχρονα καταφέρνει να αποδίδει πέντε ίππους παραπάνω (165 από 160) σε σχέση με τον προκάτοχό του. Η μοτοσυκλέτα θα διαθέτει τελικό εξάτμισης από την σειρά HP και το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας μειώθηκε κατά δύο κιλά, φτάνοντας στα 205 κιλά. Το υποπλαίσιο είναι ελαφρύτερο, ενώ όπως και στο S1000RR το ABS Pro έχει προστεθεί στον έξτρα εξοπλισμό, μαζί με τις ελαφρύτερες ζάντες από την HP.

R NineT Pure

Έτοιμο για customizing

Η βασική και φθηνότερη έκδοση του R NineT προορίζεται να αποτελέσει την "μαγιά" για customizing από τον εκάστοτε ιδιοκτήτη της, προσφέροντας μόνο τα βασικά της οικογένειας R NineT. Οι ζάντες και το σελάκι είναι ίδια με του Scrambler (με διαφορετικό όμως κάλυμμα) όπως και το πιρούνι, ενώ το τιμόνι είναι λίγο πιο ψηλό. Η τιμή στο Γερμανία θα είναι στα 12.300 ευρώ και θα είναι στις αγορές από τον Μάρτιο του 2017

R NineT Racer

Όπως πρέπει

Στην επίσημη παρουσίαση της BMW επιβεβαιώθηκε κι αυτό που γράψαμε εδώ χθες για την συγκεκριμένη έκδοση, η οποία έχει σαφείς επιρροές από τα café racer. Το μπικίνι φαίρινγκ με τον στρογγυλό προβολέα και τα κλιπόν που είναι ακριβώς στο ύψος της πάνω πλάκας ακολουθούν τη νέο-ρετρό τάση, ενώ οι διαφορές με την φωτογραφία που δημοσιεύσαμε χθες έχουν να κάνουν με τους ακτινωτούς τροχούς και την εξάτμιση της Akrapovic που διαθέτει η μοτοσυκλέτα που έδειξαν, τα οποία όμως αποτελούν μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού. Το πιρούνι είναι συμβατικό, ίδιο με του Scrambler και του Pure, πράγμα που σημαίνει ότι η αρχική έκδοση των R NineΤ θα είναι η μόνη που διαθέτει το ακριβότερο ανεστραμμένο πιρούνι. Το ABS θα ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ το ASC θα συγκαταλέγεται στα έξτρα, με την τιμή στην Γερμανία να είναι στα 13.300 ευρώ (με Φ.Π.Α. στο 19%).

S1000RR

Πλέον και Euro 4

To superbike της BMW συμμορφώνεται και αυτό με τις προδιαγραφές Euro 4, ενώ το σύστημα ABS Pro θα βρίσκεται στον έξτρα εξοπλισμό σε αντίθεση με το DTC που θα διατίθεται ως στάνταρ. Το σελάκι του συνεπιβάτη θα είναι κι αυτό στον προαιρετικό εξοπλισμό, αφού ως στάνταρ ο ιδιοκτήτης θα το παραλαμβάνει ως μονόσελο.

Δείτε στο παρακάτω Gallery περισσότερες φωτογραφίες, από το περίπτερο της BMW στην Intermot!

Ετικέτες

intermot

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

NorthForge Dispatch: Ηλεκτρική μοτοσυκλέτα για τον στρατό του Καναδά - Βρίσκεται ήδη σε φάση δοκιμών

Αθόρυβη – Με αυτονομία 200 χιλιομέτρων – Μεταφέρει έως 200kg

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/7/2026

Η καναδική NorthForge παρουσίασε επίσημα τη Dispatch, μια αμιγώς ηλεκτρική στρατιωτική μοτοσυκλέτα που ολοκλήρωσε τη φάση εξέλιξης και είναι πλέον έτοιμη για δοκιμές πεδίου, με στόχο την αξιολόγησή της από τις Καναδικές Ένοπλες Δυνάμεις και άλλους στρατιωτικούς οργανισμούς.

Η NorthForge, μια νέα καναδική εταιρεία που δραστηριοποιείται στον τομέα της “αμυντικής” κινητικότητας, ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της ανάπτυξης της Dispatch, μιας ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας που σχεδιάστηκε εξαρχής για στρατιωτικές αποστολές πληροφόρησης, αναγνώρισης και επιτήρησης (ISR) και ελαφρών τακτικών επιχειρήσεων. Το πρωτότυπο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση CANSEC που πραγματοποιήθηκε τον Μάιο στην Ottawa, ενώ σύμφωνα με την εταιρεία η εξέλιξή του διήρκεσε σχεδόν τέσσερα χρόνια και πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με στελέχη των Καναδικών Ενόπλων Δυνάμεων και άλλους στρατιωτικούς συμβούλους.

Σε αντίθεση με άλλες στρατιωτικές λύσεις που βασίζονται σε μετατροπές πολιτικών μοτοσυκλετών, η Dispatch εξελίχθηκε αποκλειστικά για στρατιωτική χρήση. Η NorthForge αναφέρει ότι ο σχεδιασμός της δίνει προτεραιότητα στην αξιοπιστία, την ευκολία επισκευής στο πεδίο και τα χαμηλά επίπεδα θορύβου, στοιχεία που θεωρούνται κρίσιμα στις σύγχρονες επιχειρήσεις.

Η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα αποδίδει τελική ταχύτητα έως 110 χιλιόμετρα ανά ώρα και αυτονομία που μπορεί να φτάσει τα 200 χιλιόμετρα, ενώ το επίπεδο θορύβου παραμένει κάτω από τα 50 dB, περιορίζοντας σημαντικά την πιθανότητα ακουστικού εντοπισμού. Παράλληλα, έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί ώστε να λειτουργεί σε ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες, με εύρος θερμοκρασιών λειτουργίας από -45°C έως +45°C, με το θερμικό του αποτύπωμα να είναι επίσης μικρό, μόλις 5º C πάνω από την θερμοκρασία περιβάλλοντος, κάνοντας δύσκολα ανιχνεύσιμη την παρουσία του και από θερμικές κάμερες.

Η κατασκευή βασίζεται σε μονοκόκ πλαίσιο αλουμινίου αεροπορικών προδιαγραφών, επιλογή που, σύμφωνα με την εταιρεία, συνδυάζει υψηλή ακαμψία με χαμηλό βάρος. Η πλήρης μοτοσυκλέτα, μαζί με τις τρεις μπαταρίες, ζυγίζει 140 κιλά, ενώ χωρίς αυτές περιορίζεται στα 92 κιλά, βάρος αντίστοιχο με εκείνο ενός αγωνιστικού μοντέλου 300 κυβικών εκατοστών. Το ύψος της σέλας είναι μόλις 780 χιλιοστά, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί από αναβάτες διαφορετικού αναστήματος.

Ο πτυσσόμενος σχεδιασμός αποτελεί ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της Dispatch. Η μοτοσυκλέτα μπορεί να αποσυναρμολογηθεί χρησιμοποιώντας μόλις τρία εργαλεία, ενώ η αντικατάσταση της μονάδας κίνησης γίνεται αφαιρώντας έναν μόνο άξονα. Σύμφωνα με τη NorthForge, ολόκληρο το όχημα μπορεί να μεταφερθεί σε κιβώτιο διαστάσεων 5 x 3 x 2 ποδιών (αντιστοιχούν σε περίπου 1.52 × 0.91 × 0.61 μέτρα) και να συναρμολογηθεί μέσα σε λίγα λεπτά, διευκολύνοντας τη μεταφορά και την υποστήριξή του σε επιχειρησιακό περιβάλλον.

Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στο σύστημα τροφοδοσίας. Η Dispatch χρησιμοποιεί εξαρτήματα που κατασκευάζονται στον Καναδά, με στόχο την ελαχιστοποίηση της εξάρτησης από ηλεκτρονικά προερχόμενα από την Ασία. Μεταξύ αυτών των εξαρτημάτων είναι και οι τρεις αποσπώμενες μπαταρίες από τη SysNergie και έχουν σχεδιαστεί ειδικά για στρατιωτικές εφαρμογές, αντί να προέρχονται από εμπορικά ηλεκτρικά οχήματα. Οι μπαταρίες είναι άμεσα ανταλλάξιμες, με χρόνο αλλαγής γύρω στο ένα λεπτό από έναν εξοικειωμένο χρήστη, Το σύστημα διαθέτει και δικλείδες ασφαλείας, επιτρέποντας στη μοτοσυκλέτα να συνεχίσει να κινείται ακόμη και αν δύο από τις τρεις μπαταρίες παρουσιάσουν βλάβη, ενώ κάθε μονάδα μπορεί να φορτιστεί από οποιαδήποτε διαθέσιμη πηγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Η δυνατότητα μεταφοράς εξοπλισμού αποτελεί επίσης βασικό στοιχείο του σχεδίου. Η Dispatch διαθέτει πέντε σημεία στερέωσης στον σκελετό και δύο επιπλέον στηρίγματα στο εμπρός μέρος, επιτρέποντας τη μεταφορά φορτίου έως 200 κιλών. Το εμπρός σύστημα ανάρτησης χρησιμοποιεί διάταξη τύπου girder με κατεργασμένους σε CNC βραχίονες, η οποία, σύμφωνα με τη NorthForge, μπορεί να αντέξει έως και τριπλάσιες καταπονήσεις σε σχέση με ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι.

Η εταιρεία υποστηρίζει ακόμη ότι περισσότερο από το 80% της μοτοσυκλέτας κατασκευάζεται στον Καναδά, ενώ η αλυσίδα παραγωγής δεν χρησιμοποιεί μπαταρίες, ηλεκτροκινητήρες ή λογισμικό προερχόμενα από την Άπω Ανατολή, ακολουθώντας τη νέα στρατηγική της χώρας για ενίσχυση της εγχώριας “αμυντικής” βιομηχανίας.

Σύμφωνα με τη NorthForge, η Dispatch σχεδιάστηκε ώστε να λειτουργεί όχι μόνο ως μέσο μεταφοράς προσωπικού και εξοπλισμού, αλλά και ως κινητή πηγή παροχής ηλεκτρικής ενέργειας για συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου, αισθητήρες και μη επανδρωμένα συστήματα, ανταποκρινόμενη στις ανάγκες των πολεμικών μηχανών, όπου η αθόρυβη μετακίνηση, η ευκολία συντήρησης και η αξιοπιστία έχουν μεγαλύτερη βαρύτητα.