BMW F800R - EICMA 2014

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/11/2014

Προβολέας και ψυχή από Husqvarna Nuda!!

Πιο κοντά στο σύνηθες της κατηγορίας από πλευράς χρήσης, και αρκετά πιο κοντά στο συνηθισμένο για όλο τον κόσμο, από πλευράς εμφάνισης. To F800R ανανεώθηκε σε μεγάλο βαθμό στην εμφάνιση, απλά με το κεντρικό προβολέα που τοποθέτησε στη θέση των προηγούμενων αλλήθωρων φώτων, ενώ με 3 περισσότερους ίππους και κοντύτερες σχέσεις, αλλάζει και σε χαρακτήρα. Γιατί αυτό που έλειπε από το προηγούμενο μοντέλο, είναι η διασκεδαστική πλευρά της οδήγησης. Για να σηκώσεις σούζα, έπρεπε να είσαι χειρουργικά ακριβής με το γκάζι και τις στροφές, αφού κιβώτιο και απόκριση ήταν φτιαγμένα για ομαλές επιταχύνσεις και πιο ταξιδιάρικη οδήγηση. Υποτίθεται ότι αυτό έχει αλλάξει τόσο από την μεγαλύτερη ιπποδύναμη, όσο και τις κοντύτερες δύο πρώτες σχέσεις, παρόλο που η ροπή παραμένει αμετάβλητη. Πέρα από την εμφάνιση, αυτές είναι και οι πιο σοβαρές αλλαγές της μοτοσυκλέτας, για το 2015, αν και οι περισσότεροι μπορεί να πουν πως σημαντικότερα είναι τα φώτα. Η BMW εγκαταλείπει τη σχολή του David Robb με τάχιστα βήματα, όπως φαίνεται. Ο κ.Robb, που το MOTO είχε συνομιλήσει πολλές φορές μαζί του, ήταν ο αμερικανικός υπεύθυνος του σχεδιαστικού τμήματος της εταιρίας, από το ΄93 μέχρι και το 2012. Πνευματικό "παιδί" του είναι και το S1000RR, που τώρα αποβάλει κι αυτό (σιγά-σιγά) τα αλλήθωρα φώτα. Ο περίεργος σχεδιασμός των φώτων τις BMW είναι καθαρά δημιούργημα του κ.Robb, και δύο χρόνια μετά την αποχώρησή του, φαίνεται ότι θα αποτελέσουν οριστικό παρελθόν για την BMW.

Βέβαια, αν συγκρίνει κανείς το F800R με το Husqvarna Nuda βλέπει ότι ο προβολέας προέρχεται από εκεί! Το Nuda που έχει κερδίσει βραβείο Red Dot για το σχεδιασμό του, είναι αποτέλεσμα εργασίας, μιας μικρής ομάδας σχεδιαστών, από την εποχή που η Husqvarna είχε ακόμα Γερμανικές επιρροές. Ο προβολέας λοιπόν προέρχεται από εκεί. Το ίδιο και οι αλλαγές στην κεφαλή και το χρονισμό που οδήγησαν στην αύξηση της ιπποδύναμης.

Στην εμφάνιση τώρα, οι αλλαγές του F800R φέρνουν και μια πιο άνετη θέση οδήγησης, λιγότερο σκυφτή από πριν, ενώ το ύψος της σέλας είναι κοντύτερο κατά 10 χιλιοστά. Διαφορετική περιμένουμε και τη συμπεριφορά του πιρουνιού, ίσως με πιο σκληρή λειτουργία σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Φυσικά και το F800R, όπως κάθε BMW μοτοσυκλέτα, θα συνοδεύεται από πλούσιο εξοπλισμό, καθώς και ηλεκτρονικά βοηθήματα, ASC και ESA.

Ετικέτες

EICMA

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Yamaha YZF-R2: Γεννητούρια στη supersport οικογένεια τον Αύγουστο

Στην Ινδία η Yamaha έχει προαναγγείλει μια νέα μοτοσυκλέτα για τα τέλη Αυγούστου

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Η πληροφορία κυκλοφορούσε ως είδηση εδώ και πολύ καιρό, ενώ απέκτησε επισημότερη υπόσταση άπαξ και δημοσιεύτηκε στην Ινδία η κατοχύρωση του ονόματος YZF-R2 από τη Yamaha τον περασμένο Χειμώνα.

Πρόκειται για ένα όνομα που είχαμε πρωτοακούσει το 2021, όταν η Yamaha είχε κατοχυρώσει μια μεγάλη σειρά ονομάτων που πρακτικά περιλάμβαναν όλα τα πιθανά YZF-R, από το 1 ως το 9 και επιπλέον τα R15, R20 και R25. Τότε δεν υπήρχαν ακόμη τα R7 και R9 ενώ, πλην αυτών των δύο και των R15, R1, R3 και R6 (για έναν χρόνο ακόμη), τα υπόλοιπα ονόματα εκείνης της λίστας δεν έχουν εμφανιστεί ως σήμερα.

Η αναζωπύρωση της είδησης οφείλεται στο γεγονός πως η Yamaha έχει προαναγγείλει στην Ινδία μια παρουσίαση νέου μοντέλου για τις 27 Αυγούστου. Οι Ινδοί συνάδελφοι ομόφωνα έχουν πειστεί πως εκείνη τη μέρα θα σκάσει μύτη επιτέλους το R2.

Επίσημες πληροφορίες προφανώς δεν υπάρχουν για τη μοτοσυκλέτα, ωστόσο η εκτίμηση είναι πως πρόκειται για μια υπερκυβισμένη εκδοχή του R15, δηλαδή του αντίστοιχου μοντέλου με το R125 με κινητήρα 155cc που κυκλοφορεί σε πολλές αγορές που δεν έχουν Α1 κατηγορία διπλωμάτων – γύρω στα 200 κυβικά εκατοστά και απόδοση περί τους 25 ίππους.

Εφόσον αυτό που θα παρουσιαστεί στην Ινδία είναι όντως το R2, είναι πολύ λογικό να το περιμένουμε με μονοκύλινδρο κινητήρα ώστε να μπορεί να έχει ανταγωνιστική τιμή στις ασιατικές αγορές – γι’ αυτό άλλωστε το ντεμπούτο του θα γίνει εκεί.

Στόχος του R2 είναι να προσφέρει το κάτι παραπάνω σε απόδοση από το μικρό R125/R15, μένοντας αρκετά πιο χαμηλά από την τιμή του δικύλινδρου R3 που είναι το επόμενο βήμα στην οικογένεια.

Το R2 ωστόσο κατά πάσα πιθανότητα θα έχει ενδιαφέρον και για τον υπόλοιπο κόσμο, καθώς στην πορεία του τελευταίου έτους η Yamaha έχει κατοχυρώσει το όνομα αυτό ξεχωριστά σε πολλές χώρες του κόσμου, μεταξύ αυτών και στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ως δείγμα των προθέσεών της.