BMW G 310 RR - Επίσημη παρουσίαση, πρώτα στην ινδική αγορά

Αναμένεται και στην Ευρώπη στο άμεσο μέλλον

Από τον

Κώστα Γκαζή

15/7/2022

Με την επίσημη παρουσίαση του G 310 RR, η σειρά G 310 της BMW, (G 310 R, G 310 GS) απέκτησε και τρίτο μέλος, αυτή τη φορά στην Supersport κατηγορία. Αρχικά η μοτοσυκλέτα θα διατεθεί στην κραταιά ινδική αγορά, και εν ευθέτω χρόνω θα δούμε τη μικρή RR να έρχεται και στην Ευρώπη.

Πέντε χρόνια μετά την έλευση του Apache RR 310 της TVS, επίσημης συνεργάτιδας εταιρείας της BMW Motorrad, μοτοσυκλέτα που φόραγε τον κινητήρα της σειράς G 310 της BMW, η βαυαρική εταιρεία παρουσίασε την G 310 RR της, μια… rebadged έκδοση της μοτοσυκλέτας δίχως αλλαγές πέρα από τα γραφικά.

Η πρακτική της BMW είναι εξαιρετικά έξυπνη, καθώς α) λόγω μεγέθους η ινδική αγορά αποφέρει πολλά περισσότερα κέρδη από της Ε.Ε., και β) τα πέντε χρόνια που πέρασαν μπόρεσε να εξελίξει τη μοτοσυκλέτα παντού, προσθέτοντας Riding Modes, TFT οθόνη οργάνων, ρυθμίσεις στις αναρτήσεις, κ.α., αλλά και να την εναρμονίσει με τις BS6 / Euro 5 προδιαγραφές. Αναμένουμε να δούμε αν κάποιες από αυτές τις βελτιώσεις θα περάσουν αργότερα και στις G 310 R & GS.

Η συμφωνία BMW & TVS μετρά ακόμα περισσότερα χρόνια, και συγκεκριμένα από το 2013, όταν οι δυο εταιρείες είχαν υπογράψει μνημόνιο για μακρόχρονη στρατηγική συνεργασία, όσον αφορά στην παραγωγή μοτοσυκλετών κάτω των 500 κ.εκ. για την παγκόσμια αγορά. Η συνεργασία αυτή οδήγησε αρχικά στην παραγωγή τριών μοτοσυκλετών: Της γυμνής BMW G 310 R, της Adventure έκδοσης BMW G 310 GS, και της Supersport TVS Apache RR 310.

Η BMW G 310 RR είναι διαθέσιμη από σήμερα στην ινδική αγορά σε δύο χρωματικές εκδόσεις (τη βασική σε μαύρο μεταλλικό χρώμα, και την ακριβότερη Style Sport στα αγωνιστικά χρώματα της BMW), ενώ όπως και οι άλλες δυο BMW G 310 θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της TVS στην πόλη Hosur.

Η G 310 RR εμπνέεται εμφανισιακά από την S 1000 RR, ενώ έρχεται με ολόσωμο φέρινγκ, full-LED φώτα και DRL LED φωτιστικά σώματα, και κλιπόν τοποθετημένα πάνω από την πλάκα τιμονιού.

Στις λεπτομέρειες ξεχωρίζει το χρυσό upside-down πιρούνι, το αλουμινένιο ψαλίδι, τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Michelin Pilot Street, ο μονόδρομος συμπλέκτης με υποβοήθηση, η TFT έγχρωμη οθόνη των 5 ιντσών, το σύστημα ανεβάσματος στροφών κατά την εκκίνηση για να αποφεύγονται τα σβησίματα του κινητήρα, το δικάναλο ABS, το Ride by Wire και τα τέσσερα Riding Modes -Track, Urban, Rain & Sport.

Ο Euro 5 τετράχρονος μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας των 313 κ.εκ. διαθέτει ηλεκτρονικό ψεκασμό ενώ αποδίδει 33,5 hp / 9.700 rpm και 2,8 kgm ροπής στις 7.700 rpm, με την BMW να κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-60 χλμ/ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, το υπλαίσιο είναι αφαιρούμενο, ενώ στις αναρτήσεις η G 310 RR φέρει upside-down πιρούνι της KYB (που αν είναι ίδιο με του TVS θα έχει ρυθμίσεις απόσβεσης συμπίεσης και προφόρτισης), και μονό πίσω αμορτισέρ δίχως μοχλικό.

Στα φρένα υπεύθυνη είναι η θυγατρική της Brembo BYBRE, με μονό δίσκο και ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα μπροστά και έναν ακόμα δίσκο πίσω.

Υπομονή τώρα για να δούμε την G 310 RR και για την Ευρώπη –υποψιαζόμαστε πως θα παρουσιαστεί στην EICMA 2022, ως μοντέλο του 2023.

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

EICMA: Moto Guzzi Stelvio 2026 - Χρωματική ανανέωση

Δύο νέα χρώματα και μια ειδική συλλεκτική έκδοση για την ιταλική On-Off

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/11/2025

H ξεχωριστή πρόταση της Moto Guzzi στην κατηγορία των Mega On-Off ανανεώνεται με 2 χρώματα για το 2026, ενώ συνεχίζει και η συλλεκτική έκδοση Duecento Tributo

Για το 2026, η Stelvio παρουσιάζεται σε νέες αποχρώσεις, εμπνευσμένες από τη φύση μας λέει η Guzzi, σε γκρι και πράσινο.

Η Stelvio είναι η ταξιδιωτική πρόταση της Moto Guzzi. Unique Sales Point της, η μοναδικότητα του εγκάρσια τοποθετημένου V2 κινητήρα 90 μοιρών. Η τελική μετάδοση γίνεται με άξονα και η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα βρίσκεται στον βασικό εξοπλισμό.

Ο κινητήρας αποδίδει 115 ίππους και πάνω από 10 κιλά ροπής, με το 82% αυτής διαθέσιμο ήδη από τις 3.500 rpm, ενώ το όριο περιστροφής φτάνει τις 9.500 rpm. Ο υγρόψυκτος κινητήρας διαθέτει δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο.

LED είναι ο φωτισμός και οι DRL λαμπτήρες σχηματίζουν το περίγραμμα του αετού στο κάτω μέρος του εμπρός φωτιστικού σώματος.

Οι νέες χρωματικές επιλογές για το 2026 είναι το Grigio Climbing (γκρι) και το Verde Hiking (πράσινο).

Η αισθητική αυτή σύνδεση με τη φύση συνεχίζεται από τη Stelvio Duecento Tributo, την αριθμημένη, συλλεκτική έκδοση αφιερωμένη στα 200 χρόνια από το άνοιγμα του Passo Stelvio, του υψηλότερου ασφαλτοστρωμένου περάσματος στην Ιταλία, που θα παραμείνει στη γκάμα και το 2026. Η μοτοσυκλέτα βασίζεται στη Stelvio PFF και εξοπλίζεται με την καινοτόμα πλατφόρμα υποβοήθησης οδήγησης με τεχνολογία ραντάρ, αναπτυγμένη από την Piaggio Fast Forward, τη θυγατρική ρομποτικής με έδρα στη Βοστώνη. Το σύστημα αυτό ενισχύει την ενεργητική ασφάλεια, προσφέροντας λειτουργίες όπως Forward Collision Warning (προειδοποίηση σύγκρουσης), Blind Spot Information System (προειδοποίηση τυφλού σημείου) και Lane Change Decision Aid System (ανίχνευση οχημάτων που πλησιάζουν από το πλάι). Επιπλέον, διατίθεται και το Following Cruise Control, ένα προηγμένο σύστημα adaptive cruise control που προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα.

Η Stelvio Duecento Tributo ξεχωρίζει και οπτικά, χάρη στα λευκά, κόκκινα και μπλε χρώματά της και τις αποκλειστικές λεπτομέρειες των γραφικών της. Το τμήμα marketing γράφει τη δική του ελεγεία εδώ, αναφέροντας πως "οι τρεις αυτοί τόνοι συμβολίζουν τη θέα από την κορυφή του περάσματός του Stelvio στα 2.758 μέτρα, το λευκό του χιονιού, το κόκκινο του ηλιοβασιλέματος και το μπλε του ουρανού"... Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει θερμαινόμενα γκριπ, comfort σέλα, κεντρικό σταντ, αισθητήρα πίεσης ελαστικών (TPMS), αμφίδρομο quickshifter και την πλατφόρμα συνδεσιμότητας και πολυμέσων Moto Guzzi MIA.