BMW G 310 RR - Επίσημη παρουσίαση, πρώτα στην ινδική αγορά

Αναμένεται και στην Ευρώπη στο άμεσο μέλλον
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/7/2022
Με την επίσημη παρουσίαση του G 310 RR, η σειρά G 310 της BMW, (G 310 R, G 310 GS) απέκτησε και τρίτο μέλος, αυτή τη φορά στην Supersport κατηγορία. Αρχικά η μοτοσυκλέτα θα διατεθεί στην κραταιά ινδική αγορά, και εν ευθέτω χρόνω θα δούμε τη μικρή RR να έρχεται και στην Ευρώπη.
 
Πέντε χρόνια μετά την έλευση του Apache RR 310 της TVS, επίσημης συνεργάτιδας εταιρείας της BMW Motorrad, μοτοσυκλέτα που φόραγε τον κινητήρα της σειράς G 310 της BMW, η βαυαρική εταιρεία παρουσίασε την G 310 RR της, μια… rebadged έκδοση της μοτοσυκλέτας δίχως αλλαγές πέρα από τα γραφικά. 
Η πρακτική της BMW είναι εξαιρετικά έξυπνη, καθώς α) λόγω μεγέθους η ινδική αγορά αποφέρει πολλά περισσότερα κέρδη από της Ε.Ε., και β) τα πέντε χρόνια που πέρασαν μπόρεσε να εξελίξει τη μοτοσυκλέτα παντού, προσθέτοντας Riding Modes, TFT οθόνη οργάνων, ρυθμίσεις στις αναρτήσεις, κ.α., αλλά και να την εναρμονίσει με τις BS6 / Euro 5 προδιαγραφές. Αναμένουμε να δούμε αν κάποιες από αυτές τις βελτιώσεις θα περάσουν αργότερα και στις G 310 R & GS.
 
Η συμφωνία BMW & TVS μετρά ακόμα περισσότερα χρόνια, και συγκεκριμένα από το 2013, όταν οι δυο εταιρείες είχαν υπογράψει μνημόνιο για μακρόχρονη στρατηγική συνεργασία, όσον αφορά στην παραγωγή μοτοσυκλετών κάτω των 500 κ.εκ. για την παγκόσμια αγορά. Η συνεργασία αυτή οδήγησε αρχικά στην παραγωγή τριών μοτοσυκλετών: Της γυμνής BMW G 310 R, της Adventure έκδοσης BMW G 310 GS, και της Supersport TVS Apache RR 310.
Η BMW G 310 RR είναι διαθέσιμη από σήμερα στην ινδική αγορά σε δύο χρωματικές εκδόσεις (τη βασική σε μαύρο μεταλλικό χρώμα, και την ακριβότερη Style Sport στα αγωνιστικά χρώματα της BMW), ενώ όπως και οι άλλες δυο BMW G 310 θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της TVS στην πόλη Hosur.
 
Η G 310 RR εμπνέεται εμφανισιακά από την S 1000 RR, ενώ έρχεται με ολόσωμο φέρινγκ, full-LED φώτα και DRL LED φωτιστικά σώματα, και κλιπόν τοποθετημένα πάνω από την πλάκα τιμονιού.
Στις λεπτομέρειες ξεχωρίζει το χρυσό upside-down πιρούνι, το αλουμινένιο ψαλίδι, τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Michelin Pilot Street, ο μονόδρομος συμπλέκτης με υποβοήθηση, η TFT έγχρωμη οθόνη των 5 ιντσών, το σύστημα ανεβάσματος στροφών κατά την εκκίνηση για να αποφεύγονται τα σβησίματα του κινητήρα, το δικάναλο ABS, το Ride by Wire και τα τέσσερα Riding Modes -Track, Urban, Rain & Sport.
 
Ο Euro 5 τετράχρονος μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας των 313 κ.εκ. διαθέτει ηλεκτρονικό ψεκασμό ενώ αποδίδει 33,5 hp / 9.700 rpm και 2,8 kgm ροπής στις 7.700 rpm, με την BMW να κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-60 χλμ/ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα.
Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, το υπλαίσιο είναι αφαιρούμενο, ενώ στις αναρτήσεις η G 310 RR φέρει upside-down πιρούνι της KYB (που αν είναι ίδιο με του TVS θα έχει ρυθμίσεις απόσβεσης συμπίεσης και προφόρτισης), και μονό πίσω αμορτισέρ δίχως μοχλικό.
 
Στα φρένα υπεύθυνη είναι  η θυγατρική της Brembo BYBRE, με μονό δίσκο και ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα μπροστά και έναν ακόμα δίσκο πίσω.
 
Υπομονή τώρα για να δούμε την G 310 RR και για την Ευρώπη –υποψιαζόμαστε πως θα παρουσιαστεί στην EICMA 2022, ως μοντέλο του 2023.

Zontes 552R: Δικύλινδρο Maxi scooter παρουσιάζεται στην EICMA! [Video]

Είσοδος της κινέζικης εταιρείας στη μέγιστη κατηγορία - Περγαμηνές για το επόμενο best-seller μετά το G368;
Zontes 552 EICMA 2025
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/10/2025

Η Zontes κάνει ένα μεγάλο βήμα, παρουσιάζοντας στην EICMA το νεο 552R, ένα δικύλινδρο maxi scooter που τη φέρνει αντιμέτωπη με τα κορυφαία μοντέλα της αγοράς

Η κινεζική εταιρεία, που τα τελευταία χρόνια έχει κερδίσει την προσοχή με τα value-for-money μοντέλα της, και έχει βρεθεί στην κορυφή των πωλήσεων scooter στην Ελλάδα με το μονοκύλινδρο G368, κάνει το επόμενο βήμα με το Zontes 552R στη "μεγάλη κατηγορία" των GT scooter.

Αν και οι τεχνικές λεπτομέρειες επίσημα δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, φαίνεται πως το νέο μοντέλο κινείται από έναν δικύλινδρο κινητήρα περίπου στα 550 κ.εκ., μία επιλογή που αλλάζει τα δεδομένα για τη Zontes, μεταφέροντας την από τη μεσαία κατηγορία των μονοκύλινδρων 350–400 κυβικών, στα πολυτελή δικύλινδρα GT.

Οι πρώτες εικόνες και το teaser δείχνουν ένα scooter με προσανατολισμό στις επιδόσεις και την άνεση. Το 552R φαίνεται πως συνεχίζει τη φιλοσοφία της Zontes, με πλούσιο εξοπλισμό σε προσιτή τιμή.

Κρίνοντας από την πρόσφατη γκάμα της εταιρείας, δεν θα λείπουν τα σύγχρονα ηλεκτρονικά βοηθήματα όπως full LED φώτα και DRL LED λαμπτήρες, μεγάλη TFT οθόνη με συνδεσιμότητα, keyless λειτουργία, traction control, ABS, riding modes, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα και αποθηκευτικοί  χώροι.

Το νέο 552R με τον δικύλινδρο κινητήρα, πρόκειται για την πιο φιλόδοξη πρόταση της εταιρείας μέχρι σήμερα, ένα μοντέλο που στοχεύει στα καθιερωμένα ευρωπαϊκά και ασιατικά status-symbolo maxi scooter. Κι αν ο ανταγωνισμός απευθύνεται κυρίως σε όσους αναβάτες έχουν υψηλό budget, το 552R αναμένεται να κυκλοφορήσει σε πολύ χαμηλότερη τιμή, όπως άλλωστε έκανε και το G368 με αποτέλεσμα την εκτίναξη των πωλήσεων.

Η επίσημη αποκάλυψη του Zontes 552R στην EICMA θα δείξει αν η εταιρεία είναι έτοιμη να ανατρέψει τις ισορροπίες και στη μεγάλη κατηγορία.

Ετικέτες