BMW: Ήγγικεν η ώρα για το M 1000 XR 2024!

Στις 6 Ιουνίου και ώρα 6 το απόγευμα θα το δούμε επίσημα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/5/2023

H BMW προανήγγειλε τον ερχομό του νέου M 1000 XR με μία εικόνα που ξεκάθαρα το σκιαγραφεί!

Το τέταρτο μοντέλο της σειράς Μ στις μοτοσυκλέτες -το πρώτο και δεύτερο μοντέλο ήταν η M 1000 RR του 2021 και 2023 και τρίτο το M1000R- αναμένεται να βρεθεί κοντά μας το 2024. Ωστόσο οι Βαυαροί ξεκίνησαν από τώρα το παιχνίδι του marketing δημοσιεύοντας μια φωτογραφία teaser η οποία όπως μπορείτε κι εσείς να διαπιστώσετε φανερώνει την σιλουέτα του νέου Μ 1000 XR.

Η έκδοση M 1000 XR θα έχει πιο σπορ προσανατολισμό, ενώ τα αεροδυναμικά βοηθήματα και τα σπέσιαλ εξαρτήματα αναμένεται να δώσουν μια ξεχωριστή όψη στο νέο μοντέλο. Η απόδοση του τετρακύλινδρου εν σειρά κινητήρα σύμφωνα με πληροφορίες θα σκαρφαλώσει στους 210 ίππους, έναντι των 165 ίππων που αποδίδει τώρα το BMW 1000 XR. Με δεδομένο πως τα XR ανήκουν στην sport-touring κατηγορία, όπως το Tracer, η εξωφρενική αυτή απόδοση θα φέρει το M 1000 XR στην κορυφή της κατηγορίας με την BMW να κλείνει το μάτι στην Ducati και τις KTM που είναι οι βασικοί αντίπαλοι στην μάχη της ιπποδύναμης.

Λίγες ημέρες υπομονή καθώς στις 6 Ιουνίου θα μπορούμε να πούμε πολλά περισσότερα για το νέο μοντέλο της BMW!

UPDATE!
BMW M 1000 XR 2024: ΑΠΟΚΑΛΥΦΘΗΚΕ ΝΩΡΙΤΕΡΑ! Διαρροή από Peter Hickman!
Κάτι τρέχει με το BMW 1000 XR του Peter Hickman στο Isle of Man TT, είναι M!

https://bit.ly/MOTO_676

Νέα Μοντέλα

TVS Tangent RR: Η μικρομεσαία ινδική Supersport με καρδιά BMW

Μεγαλώνει με γοργούς ρυθμούς ο ανταγωνισμός στην συγκεκριμένη κατηγορία

Από τον

Παύλο Καρατζά

25/2/2026

Η TVS παρουσίασε λίγους μήνες πριν στην EICMA την Tangent RR Concept. Μία πρωτότυπη Supersport μοτοσυκλέτα 450 κυβικών που θεωρείται η εξέλιξη της Apache RR και φέρει τον κινητήρα της νέας BMW F 450 GS, τον οποίο κατασκευάζει στην Ινδία η TVS. Η μοτοσυκλέτα αυτή λοιπόν φαίνεται πως ετοιμάζεται να μπει στην παραγωγή και έπειτα στη μάχη των μικρομεσαίων Supersport.

Η παραπάνω είδηση στηρίζεται στο γεγονός πως η TVS κατέθεσε αίτηση για κατοχύρωση σχεδιαστικής ευρεσιτεχνίας, δείχνοντας έτσι πως έχει συγκεκριμένο πλάνο για την μοτοσυκλέτα αυτή. Η σχεδίαση που είδαμε από κοντά στην EICMA είναι άκρως επιθετική με μυώδες φέρινγκ, λεπτή ουρά με έντονη κλίση, ογκώδες ντεπόζιτο, ανεστραμμένο πιρούνι, εξάτμιση που καταλήγει κάτω από την σέλα του αναβάτη και σλικ ελαστικά. Το σύνολο ξεχωρίζει από το monocoque υποπλαίσιό του και εξοπλίζεται επίσης με monoshock αμορτισέρ πίσω, σταμπιλιζατέρ τιμονιού και σύστημα πέδησης με δύο δίσκους μπροστά που συνδυάζονται με ακτινικές δαγκάνες Brembo.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε επίσης πως η ινδική εταιρεία κατασκευάζει τον κινητήρα της νέας BMW F 450 GS, όπως έκανε και για την μικρότερη GS των 310 κυβικών και αναμένεται να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα αυτόν και σε δικές της μοτοσυκλέτες, ακριβώς όπως έκανε και με τον μικρότερο μονοκύλινδρο κινητήρα. Η BMW ήδη ετοιμάζει μία Superport μοτοσυκλέτα με τον νέο δικύλινδρο κινητήρα, όπως είχατε διαβάσει εδώ και το ίδιο αναμένεται να κάνει και η TVS.

Ο νέος δικύλινδρος κινητήρας που είναι στην πραγματικότητα 420 κυβικά εκατοστά, αποδίδει 48 hp στις 8.750 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 4,4 Kgm στις 6.750 σ.α.λ. και η νέα TVS θα θελήσει να ανταγωνιστεί μοτοσυκλέτας όπως η Aprilia RS 457 και CFMOTO 450 SR, καθώς και την BMW F 450 RR που ετοιμάζεται.

Ενδιαφέρον έχει να δούμε τη μοτοσυκλέτα που θα βγει τελικά στην παραγωγή, ποιες αλλαγές θα έχει σε σχέση με την πρωτότυπη, αλλά και τί θα περιλαμβάνει ο βασικός εξοπλισμός του, μηχανικός και ηλεκτρονικός. Η είδηση αφορά έμμεσα και τη χώρα μας, καθώς η TVS σύντομα θα έχει εκπρόσωπο και στην Ελλάδα.