Ερμηνεύοντας τις προδιαγραφές έγκρισης τύπου των νέων μοντέλων
Από τον
Κώστα Γκαζή
26/9/2022
Τα συμπεράσματα από τις προδιαγραφές έγκρισης τύπου που κατέθεσε η BMW για τα R 1250 R & R 1250 RS του 2023 είναι πως οι αλλαγές που θα δούμε στα δύο μοντέλα των Βαυαρών για τη νέα χρονιά θα είναι μικρές.
Οι δυο μοτοσυκλέτες είχαν κάνει μαζί την εμφάνιση τους, όσον αφορά στην τελευταία έκδοση τους, το 2018 ως μοντέλα 2019, ενώ όπως φαίνεται ο κινητήρας τον οποίον μοιράζονται δεν θα αλλάξει, παραμένοντας ως έχει σε νούμερα απόδοσης.
Μικρές αλλαγές στις διαστάσεις των δυο μοτοσυκλετών δείχνουν μικρές εμφανισιακές αλλαγές, ενώ αν υπάρχουν ουσιαστικές αλλαγές στα ηλεκτρονικά βοηθήματα, αυτό δεν μπορεί να φανεί από την έγκριση τύπου.
Συγκεκριμένα οι εσωτερικοί κωδικοί που χρησιμοποιεί η BMW για τα δυο μοντέλα αλλάζουν από τους OJ71 (R 1250 R) και OJ81 (R 1250 RS), στους OM71 και OM81 αντίστοιχα. Παρόλη την αλλαγή των κωδικών, η απόδοση του δικύλινδρου boxer κινητήρα των 1.254 κ.εκ. με την τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων ShiftCam παραμένει στους 134 hp / 7.750 rpm και στα 14,5 kgm / 6.250 rpm.
Αναβαθμισμένος θα είναι ο καταλύτης για χαμηλότερες εκπομπές ρύπων, που ίσως προετοιμάζει τις δυο μοτοσυκλέτες για το δεύτερο στάδιο των Euro 5 προδιαγραφών που θα δούμε στην Ευρώπη μεταξύ 2024 και 2025. Σε αυτό το στάδιο θα δούμε την τυποποίηση των διαγωνιστικών OBD-II με έλεγχο του καταλύτη, ώστε να επιβεβαιώνεται η σταθερή απόδοση του όσο περνάει ο χρόνος.
Όσον αφορά στις διαστάσεις των μοτοσυκλετών, αυτές διαφέρουν ελαφρώς για το 2023, με μικρότερο μήκος, αλλά με το ίδιο μεταξόνιο, κάτι που ίσως δείχνε πως η θέση της πινακίδας κυκλοφορίας πίσω έχει αλλάξει. Το R 1250 RS είναι επίσης ελαφρώς ψηλότερο, κάτι που δείχνει αλλαγές στο ύψος και στο design της ζελατίνα. Αντίθετα, οι διαστάσεις του R 1250 R παραμένουν ίδιες, αλλά το γεγονός πως η μοτοσυκλέτα θα παρουσιαστεί μόνη της –δίπλα στην RS- και όχι ανάμεσα στα υπόλοιπα μοντέλα των Βαυαρών που δέχθηκαν χρωματικές μόνο αλλαγές, σημαίνει πως κάπου θα διαφέρει από το μοντέλο που θα αντικαθιστά.
Voge DS900X Euro5+ 2025 - Είναι εδώ, με κορυφαίο εξοπλισμό [VIDEO]
Διαθέσιμο τώρα, σε τρεις χρωματισμούς, τους υπάρχοντες Lime/Blue και τον καινούργιο Black Knight
Από τον
Κώστα Γκαζή
27/3/2025
To Euro5+ DS900X της Voge έφτασε στην Ελλάδα, ενώ πλέον ο βασικός του εξοπλισμός περιλαμβάνει και αδρανειακή μονάδα μέτρησης IMU, Cornering ABS και πλοήγηση μέσω mirroring.
Το DS900X είναι το πρώτο Voge που απέκτησε οδηγικά προγράμματα και αυτό οφείλεται στην -επίσης για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα της κινέζικης εταιρείας- εφαρμογής συστήματος ηλεκτρονικού γκαζιού. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει τρόπο απόδοσης ανάμεσα σε Sport, Street, Rain και Enduro, προσαρμόζοντας τη λειτουργία του κινητήρα ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες. Επιπρόσθετα στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης, cruise control και δικάναλο ρυθμιζόμενο ABS με λειτουργία “Off-Road”. Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα έρχεται με παροχές 12V και USB, όσο και με θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα.
Στο εμβληματικό όνομα της Brembo ήρθε να προστεθεί στο μοντέλο του 2025 και IMU μονάδα έξι αξόνων, κάτι που έδωσε τη δυνατότητα στη μοτοσυκλέτα να αποκτήσει Cornering ABS, ενώ για απροσδιόρτιστο λόγο το Traction Control δεν απέκτησε και αυτό Cornering χαρακτηριστικά.
Η μεγάλη και έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών διαθέτει μεγάλο όγκο πληροφορίας και συνδεσιμότητα που περιλαμβάνει και πλοήγηση. Οι ενδείξεις περιλαμβάνουν από μετρητή πίεσης ελαστικών μέχρι και θερμοκρασία περιβάλλοντος. Όλες οι λειτουργίες ελέγχονται από χειριστήρια στις άκρες του τιμονιού και δεν απαιτείται από τον αναβάτη να σηκώνει το χέρι του από τα γκριπ.
O υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 895κ.εκ. με τους 2ΕΕΚ και τις τετραβάλβιδες κεφαλές έχει δεχθεί τις απαραίτητες αναβαθμίσεις προκειμένου να καλύπτει τις νέες προδιαγραφές Euro5+, ενώ ο ψεκασμός ανήκει στην Bosch. Ταυτόχρονα, οι σχεδιαστές φρόντισαν να ανακατευθύνουν τη ροή του θερμού αέρα από το ψυγείο έτσι ώστε να απομακρύνεται από τα πόδια του αναβάτη. Η ανακοινώσιμη απόδοση κάνει λόγο για 95,2 ίππους και 9,68 kgm ροπής, με το στρόφαλο να έχει γωνία ανάφλεξης στις 270°.
Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει 6 σχέσεις και είναι εξοπλισμένο με σύστημα Quickshifter, ενώ ο συμπλέκτης της ιαπωνικής FCC είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση. Το περιμετρικό πλαίσιο είναι ατσάλινο, ενώ αλουμινένιο είναι το ασύμμετρο ψαλίδι.
Οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, ενώ οι ακτινωτοί τροχοί είναι 21 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, και τα tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης προέρχονται από την Pirelli.
Τα φώτα είναι full-LED, ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται εξοπλισμένη με προβολάκια και με βοηθητικό φωτισμό στροφής. Ασφαλέστερη όμως είναι και η αλλαγή λωρίδας, με το σύστημα Ραντάρ ανίχνευσης τυφλού σημείου LCA να υποδεικνύει την ύπαρξη άλλου οχήματος πίσω ή δίπλα από τη μοτοσυκλέτα. Ο οδηγός προειδοποιείται μέσω σήμανσης που αναβοσβήνει στον καθρέπτη οπισθοπορείας, καθώς και μέσω ενδεικτικής λυχνίας στο ταχύμετρο.
Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει:
Αδρανειακή μονάδα μέτρησης
Cornering ABS
4 προγράμματα ισχύος
Ηλεκτρονικό γκάζι (RbW)
Quickshifter +/- για αλλαγές ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη
Ακτινωτοί τροχοί (21-17”) με ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο
Cruise Control
TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με δυνατότητα απενεργοποίησης
Αμορτισέρ τιμονιού (σταμπιλιζατέρ)
Σύστημα Radar LCA υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας
TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
Φωτιστικά FULL LED
Έγχρωμη Οθόνη TFT 7” με πλήρεις ενδείξεις και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας
Συνδεσιμότητα BlueTooth με δυνατότητα πλοήγησης mirroring
Ανοξείδωτα πλευρικά προστατευτικά κάγκελα και σχάρα
Ανοξείδωτη εξάτμιση
Πλάγιο & κεντρικό σταντ
Η τιμή λιανικής του νέου DS900X διαμορφώθηκε στα μόλις 10.495€ και το μοντέλο διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, τους υπάρχοντες Lime/Blue και τον καινούργιο Black Knight. Καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό και για την απόκτησή του προσφέρεται εξόφληση σε 18 άτοκες δόσεις με κάρτα ή ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα, ακόμη και χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου ΕΔΩ.
