Η BMW κατοχύρωσε το εμπορικό όνομα “R12” για την ευρωπαϊκή αγορά, πράγμα που σημαίνει πως το γιγαντιαίο R18 θα αποκτήσει και ένα μικρότερο και πιο φτηνό αδερφάκι στο άμεσο μέλλον. Η νέα R12 που λογικά θα έχει τον αερόψυκτο Boxer κινητήρα των R9T και όχι τον υγρόψυκτρο των R1250GS/RT/RS, θα ενισχύσει τη θέση της BMW, τόσο στην Ευρωπαϊκή, όσο και στην αμερικάνικη αγορά, καθώς θα είναι άμεσος ανταγωνιστή των υγρόψυκτων πλέον Harley Davidson SportsterS και των επίσης υγρόψυκτων Indian Scout. Επίσης η φτηνότερη, μικρότερη και ελαφρύτερη R12 ταιριάζει πολύ περισσότερο στους δρόμους των χωρών της Ευρώπης, της Ασίας και της Ινδίας σε σχέση με την γιγαντιαία R18 που νιώθει εντελώς άβολα μακριά από τα highway και τα parking lot των ΗΠΑ.
Το γεγονός μάλιστα πως θα είναι πιθανότατα το μοναδικό αερόψυκτο cruiser αυτής της κατηγορίας σε όλες τις αγορές του κόσμου, του δίνει έναν παραπάνω πλεονέκτημα έναντι του ανταγωνισμού.
Honda CB1300 Super Four SP & Super Bol D’Or SP 2024 - Μόνο για την Ιαπωνία
Με χρωματικές αλλαγές σε σχέση με τα μοντέλα του 2023, και σε περιορισμένη παραγωγή για την τοπική αγορά
Από τον
Κώστα Γκαζή
22/3/2024
Με μικρές αλλαγές στα χρώματα κυκλοφορούν τα δυο μεγάλα τετρακύλινδρα CB1300 της Honda, αποκλειστικά στην Ιαπωνία, σε δυο εκδόσεις, τη γυμνή Super Four SP και την έκδοση με το bikini-φαίρινγκ Super Bol D’Or SP.
Η μόνη διαφορά σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα έχει να κάνει με τα χρώματα, με τα νέα μοντέλα να έχουν την πρώην κόκκινη κάτω ρίγα σε ρεζερβουάρ και ουρά βαμμένη μπλε, ενώ παράλληλα οι μοτοσυκλέτες έχουν χάσει το χρυσό χρώμα στα καπάκια του κινητήρα, τα οποία πλέον είναι βαμμένα στο ίδιο χρώμα με των κυλίνδρων.
Τα μεγαθήρια της σειράς CB συνεχίζουν να έχουν τα χτυπητά κόκκινα πλαίσια και τα υπέροχα… χρυσαφικά τους (συμβατικό πιρούνι, ζάντες και αμορτισέρ πίσω της Ohlins), ενώ τα μηχανικά μέρη τους παραμένουν ως είχαν. Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 1.284 κ.εκ. συνεχίζει να αποδίδει 111 hp / 7.750 rpm και 11,4 kgm / 6.250 rpm, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 21 λίτρων, το μεταξόνιο βρίσκεται στα “μπαμπάτσικα” 1.520 mm και το βάρος ανακοινώνεται στα 266 κιλά για το Super Four SP και στα 272 για το Super Bol D’Or SP.
Τα CB1300 είναι απόγονοι του CB1000 Super Four που είχε παρουσιαστεί από τη Honda το 1992, στα πρότυπα του concept “Project BIG-1”. Το 2018, μετά από απαίτηση των πελατών της, η ιαπωνική εταιρεία εξόπλισε τη μοτοσυκλέτα με νέο πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω της Ohlins, και τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Brembo μπροστά. Το 2020 οι δυο μοτοσυκλέτες δέχθηκαν συντηρητική αναβάθμιση σε ηλεκτρονικά και εμφάνιση, με τη Honda να παρουσιάζει δυο χρόνια αργότερα τις συλλεκτικές εκδόσεις 30th Anniversary, που κατασκευάστηκαν σε 720 αντίτυπα.
Οι εκδόσεις του 2024 θα παραχθούν σε 1.500 αντίτυπα (750 για κάθε έκδοση) αποκλειστικά για την ιαπωνική αγορά και θα γίνουν διαθέσιμες από τις 23 Μαρτίου.