BMW R18 παραγωγής: Περισσότερες από μία εκδόσεις

Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/10/2019

Η έκθεση του Μιλάνου ξεκινάει σε λίγες ημέρες και η BMW προετοιμάζεται, φωτογραφίζοντας τα νέα μοντέλα της για τα press kit και φορτώνοντας τις μοτοσυκλέτες στα φορτηγά για το ταξίδι τους στην Ιταλική πόλη. Σε μια τέτοια διαδικασία, ο φωτογραφικός φακός έπιασε στα πράσα τη νέα R18 σε μορφή παραγωγής. Βλέποντας τις συγκεκριμένες φωτογραφίες και συγκρίνοντας τις με την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα που είδαμε στη Villa d’ Este πριν μερικούς μήνες, διακρίνουμε αρκετές σημαντικές αλλαγές.

Η πιο εμφανής είναι στους τροχούς, όπου το πρωτότυπο είχε έναν μεγάλης διαμέτρου εμπρός τροχό 19’, ενώ αυτή η μοτοσυκλέτα έχει μικρό τροχό 16’ και χοντρού προφίλ ελαστικά. Επίσης το Upside-Down πιρούνι έχει αντικατασταθεί με ένα συμβατικό, όπως συμβατικές είναι και οι δαγκάνες των φρένων αντί για τις ακτινικές του πρωτότυπου. Αυτό όμως δεν αποκλείει την περίπτωση να δούμε δύο ή και τρεις διαφορετικές εκδόσεις την R18, αφού είναι προφανές πως η μοτοσυκλέτα παραγωγής αυτών των φωτογραφιών έχει έξτρα εξοπλισμό, όπως βαλίτσες και ανεμοθραύστη, ακολουθώντας την αισθητική των αμερικάνικων classic-bagger, όπως το Harley Davidson Sport Glide. Άλλωστε και η οικογένεια των R9T έχει πολλές διαφορετικές εκδόσεις, με εντελώς διαφορετικά μηχανικά μέρη ως προς τα φρένα και τις αναρτήσεις – ακόμα και τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά.

Το πιο εντυπωσιακό πάντως σε αυτές τις φωτογραφίες είναι το σταμπιλιζατέρ σε μια μοτοσυκλέτα με μεταξόνιο τρένου! Η έναρξη παραγωγής και οι παραδώσεις των μοτοσυκλετών στα καταστήματα μάλλον θα αργήσει αρκετά (πιθανόν μετά το καλοκαίρι του 2020) και θυμίζουμε πως η BMW Γαλλίας είχε ήδη ξεκινήσει μια ιδιόμορφη διαδικασία προ-παραγγελιών με προκαταβολή 1000€.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/10/2025

Η Kawasaki ξεκίνησε να προετοιμάζει το έδαφος λίγο πριν την EICMA, για το νέο KLE 500 το οποίο άργησε έναν ολόκληρο χρόνο. Κι αυτό γιατί γνωρίζαμε πως ήταν έτοιμο και μάλιστα περιμέναμε πως θα μπορούσε να κάνει την έκπληξη μέσα στον Αύγουστο, ημερομηνία που δύο Ευρωπαίοι κατασκευαστές φέρνουν στην αγορά τα νέα τους μοντέλα. Το GS για παράδειγμα παρουσιάζεται στις τελευταίες του γενιές στα μέσα Σεπτεμβρίου, ενώ το οικονομικό έτος για τους Ιάπωνες και μαζί και οι παραγγελίες για την νέα χρονιά, μπαίνουν από Οκτώβριο.

Οι μοτοσυκλέτες είναι ήδη έτοιμες λοιπόν, φαίνεται όμως πως η Kawasaki θέλει να κάνει επάνοδο και στην EICMA, στην οποία είχε περιορίσει την συμμετοχή της.

Εκεί ήταν που πέρσι έδειξε για πρώτη φορά πως θέλει να φέρει μία μεσαία ON-OFF χωρίς να πει κάτι περισσότερο από αυτό. Εμείς μεταδώσαμε τότε από πληροφορίες που είχαμε ήδη, πως πρόκειται για το KLE 500 με 21 εμπρός τροχό και πιθανότατα 17άρη πίσω.

Το μεγάλο νέο τώρα είναι πως η μοτοσυκλέτα θα έρθει στην Ελλάδα τον Φεβρουάριο, (πληροφορία που έχει το MOTO) ενώ η Kawasaki δίνει προτεραιότητα στην τιμή της, θέλοντας να φροντίσει να μην ξεφεύγει από τον ανταγωνισμό. Όχι όμως τον υπόλοιπο Ιαπωνικό που τιμολογιακά έχει ανέβει πολλά σκαλιά, αλλά από τον Κινέζικο από τον οποίο θα προσπαθήσει να απέχει ελάχιστα προς τα πάνω.

Ο κινητήρας αυτός έχει ήδη εμφανιστεί σε Eliminator αλλά και Z 500 και είναι δοκιμασμένος, αφήνοντας πολύ θετικές εντυπώσεις από την απόκρισή του. Δίχως σκορτσαρίσματα, με γεμάτη απόδοση από τις χαμηλές στροφές και απόδοση 45 ίππων στις 9.000 στροφές, με 4,3 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000, δείχνει πως μπορεί να κάνει την διαφορά.

Με δεδομένο πως το Ninja 500 είναι 171 κιλά, το νέο KLE 500 2026 αναμένεται να είναι κάτω ή στο πλαίσιο του άμεσου ανταγωνισμού, ενώ αναμένουμε από την Kawasaki να φροντίσει να μην χαθούν πολλά από τα άλογα με την νέα χαρτογράφηση που αναγκαστικά θα έχει η ON-OFF μοτοσυκλέτα έναντι των street μοντέλων με τα οποία μοιράζεται τον κινητήρα αυτό.

Λίγα κιλά περισσότερα λοιπόν από το Ninja 500 λόγω αναρτήσεων, διαφορετικού υποπλαισίου και όλα όσα απαιτεί η κατηγορία των ON-OFF και χωρίς μεγάλη διαφορά από άλογα, ελπίζουμε, θα φέρουν το KLE 500 απέναντι από τον ανταγωνισμό με ορισμένα ισχυρά εφόδια.

Το VIDEO που ετοίμασε η Kawasaki: