BSA Gold Star 650 2022: Το χρυσό αστέρι ξαναγεννιέται

Με τη βοήθεια των Ινδών
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/12/2021

Άλλη μια θρυλική βρετανική εταιρεία που δεν κατάφερε να επιβιώσει μετά την εισβολή των ιαπωνικών εργοστασίων θα αναγεννηθεί χάρη στην βοήθεια των Ινδών. Έγινε με την Norton και την TVS και τώρα επαναλαμβάνεται με την BSA και την Mahindra, που παρουσίασε την νέα Gold Star 650 του 2022 και μας υπόσχεται πως θα είναι έτοιμη προς πώληση έως την άνοιξη του επόμενου έτους, δηλαδή μέσα 3-4 μήνες το πολύ.

Η μοτοσυκλέτα ακολουθεί κατά γράμμα την αισθητική της θρυλικής “Goldie” που είχε διαπρέψει σε κάθε μορφής αγώνες δρόμου και off—road και έχει φυσικά μονοκύλινδρο κινητήρα. Τώρα βέβαια είναι υγρόψυκτος με 2ΕΕΚ και 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, αλλά έχει μεγάλες ψύκτρες για να μοιάζει όσο γίνεται περισσότερο με αερόψυκτο. Αποδίδει 45 ίππους στις 6.000 στροφές και έχει 4,2kg/m ροπής, με την BSA να λέει πως το μεγαλύτερο μέρος της βρίσκεται ήδη στις 1.800 στροφές.

Έχει σχεδιαστεί στην περιοχή του West Midlands της Μ. Βρετανίας και σύμφωνα με τους εκπρόσωπους της Mahindra, στόχος είναι να κατασκευάζεται εκεί (όπως και οι παλιές BSA) σε ένα νέο εργοστάσιο, αλλά ακόμα δεν έχει γίνει κάτι λόγω των καθυστερήσεων που προκάλεσε η πανδημία (σ.σ. μάλλον στην Ινδία θα κατασκευάζονται στο τέλος, κάτι που είναι πιο λογικό από την Μ. Βρετανία μετά το Brexit…).

Τιμή δεν έχει ανακοινωθεί, αλλά αν η παραγωγή γίνει στην Ινδία, θα είναι σίγουρα ανταγωνιστική των δικύλινδρων Enfield 650. 

Kawasaki KLE 500 Rally Concept by Rubberdust [VIDEO]

Στόχοι το χαμηλότερο βάρος και η βελτιωμένη off-road συμπεριφορά
Kawasaki KLE 500 Rubberdust
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/11/2025

Ο Nicolas Vontobel που βρίσκεται πίσω από τη γερμανική εταιρεία Rubberdust που ειδικεύεται στα εντυπωσιακά aftermarket σετ αυτοκόλλητων για Adventure μοντέλα, έβαλε το χεράκι του και βελτίωσε ψηφιακά το επερχόμενο Kawasaki KLE 500, τονίζοντας τη Rally αύρα του και φυσικά ντύνοντάς το με νέα γραφικά και χρώματα.

Ο Vontobel αναφέρει πως ενώ το KLE 500 έχει φτιαχτεί για τον μέσο όρο αναβατών που θα κάνουν περισσότερα ασφάλτινα παρά χωμάτινα χιλιόμετρα, εκείνος θα ήθελε να δει την Kawasaki να παρουσιάζει και μια δεύτερη, πιο ικανή στο χώμα έκδοση. Και για να προσθέσει εικόνα στα λόγια του, βελτίωσε ψηφιακά το KLE, προικίζοντάς το με μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, ράλι σέλα, ψηλά φτερά, carbon ποδιά και ψηλότερα τοποθετημένο τελικό εξάτμισης, όπως βλέπουμε στη φωτογραφία του ανοίγματος.

KLE 500 Rubberdust

Φυσικά ο ιδιοκτήτης της Rubberdust δεν θα παρέλειπε να ντύσει το δημιούργημά του με νέα, θεαματικά γραφικά σε δυο εκδοχές. Μια στο κλασικό lime green του Akashi, και μια -όχι και τόσο πετυχημένη για εμάς- έκδοση με προσθήκη κόκκινων λεπτομερειών, όπου έχει αφήσει και την εξάτμιση χαμηλά.

KLE 500 Rubberdust

Ωραίες οι βελτιώσεις στο μάτι, ωραία και τα γραφικά, το μόνο που μένει είναι τώρα να βγει η μοτοσυκλέτα στην παραγωγή και κάποιος να εφαρμόσει την παραπάνω ιδέα στην πράξη. Και πιστεύουμε πως δεν θα είναι μόνο ένας...

Ετικέτες