CCM Classic Tracker - Με flat track έμπνευση

Σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/7/2022
Η πιο πρόσφατη δημιουργία της βρετανικής CCM ακούει στο όνομα Classic Tracker και είναι μια καλόγουστη πρόταση με έμπνευση από τον κόσμο του flat track, που κυκλοφορεί ήδη σε δυο εκδόσεις εξοπλισμού.
 
Πρόκειται για μια ακόμα παραλλαγή της μονοκύλινδρης Spitfire μοτοσυκλέτας της εταιρείας, που έρχεται να κάνει παρέα στο Street Tracker μοντέλο της φίρμας.
Νέα στο μοντέλο είναι η μία σε δύο εξάτμιση, ενώ οι διαφορές σε σχέση με το Street Tracker συνεχίζονται στην έλλειψη πλαϊνών πλαστικών για ένα πιο μινιμαλιστικό στιλ, και στο χαμηλό φτερό μπροστά. Νέα είναι και η τάπα του ρεζερβουάρ που προεξέχει αρκετά, σε πιο κλασικό ύφος.
 
Ο υγρόψυκτος κινητήρας των 600 κ.εκ. αποδίδει 5,9 κιλά ροπής στις 5.500 rpm, ενώ όπως παλαιότερα η Harley-Davidson έτσι και η CCM δεν δίνει νούμερο ιπποδύναμης, θέλοντας να τονίσει τη ροπάτη απόδοση της μοτοσυκλέτας.
 
Παρόλα αυτά, μας δίνει το βάρος, στα μόλις 145 στεγνά κιλά, τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ στα 14 λίτρα και τον λόγο ίππων / κιλά που βρίσκεται στους 0,38 hp ανά κιλό.
Οι τροχοί είναι 19 ιντσών με ακτίνες, ενώ στην ακριβότερη έκδοση Infinity Package τα φρένα ανήκουν στην J.Juan, με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα μπροστά και ο συμπλέκτης προέρχεται από τη Magura.
 
Η Classic Tracker είναι αυστηρά μονόσελη, ενώ κοστίζει 10.695 λίρες Αγγλίας στη βασική της έκδοση και 11.495 λίρες στην έκδοση Infinity Package.
 
Και κάπως έτσι η CCM έφτασε να έχει στη γκάμα της 10 διαφορετικά μοντέλα, χώρια τις εκδόσεις που έχει κάθε ένα από αυτά.

EICMA: CFMOTO SR-RR V4 Prototype 2026 - 210 hp, βάρος μικρότερο από 200 kg! [Video]

To περσινό Concept Master Of Speed της CFMOTO καρποφόρησε και εντυπωσιάζει
CFMOTO_SR_RR
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Το φουτουριστικό V4 Concept φαίνεται να παίρνει σάρκα και οστά καθώς ήδη, η CFMOTO παρουσιάζει μια πρωτότυπη SR-RR που είναι πιο προσγειωμένη και ρεαλιστική, παραμένοντας άκρως εντυπωσιακή όμως και αξιοποιώντας τον V4 κινητήρα που μας είχε μόλις πέρσι παρουσιάσει, υπό το όνομα V.04 μαζί με το Concept Master Of Speed στην EICMA.

To V4 Superbike που περιμέναμε πέρσι στην EICMA, ήρθε τώρα, έναν χρόνο μετά, έστω και ως πρωτότυπο.

SR-RR V4 Prototype

Η V4 SR-RR Prototype δείχνει την κατευθυντήρια γραμμή της κινέζικης εταιρείας προς το μέλλον.

Ο V4 κινητήρας των 997cc με ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου από την Akrapovic παράγει ισχύ άνω των 210 ίππων και με βάρος που αναμένεται μικρότερο των 200 kg επιτυγχάνει μια αναλογία κιλών ανά ίππο κάτω του ενός, ένα σίγουρα εντυπωσιακό επίτευγμα και παράλληλα προσφέρει χαρακτηριστικό ήχο παρά τη συμμόρφωση με τα Euro 5+ πρότυπα.

SR-RR V4 Prototype

Σε συνδυασμό με τα ανωτέρω, τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα αποκρίνονται στην ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης μεταβάλλοντας τη μετωπική επιφάνεια τους σε πραγματικό χρόνο (!) για να προσφέρουν σταθερότητα, με τη μοτοσυκλέτα να επιτυγχάνει ταχύτητες άνω των 300 χιλιομέτρων ανά ώρα.

SR-RR V4 Prototype

Είναι αναμενόμενο η μοτοσυκλέτα να διαθέτει κορυφαία σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων, όμως για την ώρα η CFMOTO μας δίνει ελάχιστες πληροφορίες για το πρωτότυπο μοντέλο της.

Παρότι είναι μόνο ένα πρωτότυπο προς το παρόν η μοτοσυκλέτα δείχνει την κατεύθυνση της CFMOTO προς τις σπορ μοτοσυκλέτες του λίτρου.