CFMOTO 250 CL-X - Έφτασε στην Ελλάδα

Από την επίσημη αντιπροσωπεία MUVUS Α.Ε.

Από τον

Κώστα Γκαζή

13/10/2022

Το νέο 250 CL-X βασίζεται στα μηχανικά μέρη του γυμνού 250 NK και διαθέτει μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα με απόδοση 26 ίππων, ενώ ξεχωρίζει με την εμφάνιση του, στα πρότυπα του μεγάλου αδελφού 700CL-X Heritage. Η μοτοσυκλέτα βρίσκεται ήδη διαθέσιμη στην Ελλάδα.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της CFMOTO:

"Η νέα 250CL-X έχει την ξεχωριστή νεορετρό εμφάνιση και την οδική συμπεριφορά της 700CL-X Heritage, και όλα τα χαρακτηριστικά στοιχεία που φοράει η μεγάλη της αδερφή, όπως τα προηγμένα φώτα LED, την εντυπωσιακή σέλα, την όρθια θέση οδήγησης, τα ψηφιακά όργανα και το συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. Το μικρό βάρος των 155 κιλών αναδεικνύει την απόδοση του μονοκύλινδρου υγρόψυκτου κινητήρα των 26 hp στις 9200 σ.α.λ χαρίζοντας επιδόσεις κορυφαίες για την κατηγορία.

Με μήκος 2020mm, πλάτος 835mm., ύψος 1138mm και μεταξόνιο 1365mm έχει μια θέση οδήγησης που ταιριάζει απόλυτα στον σωματότυπο του μέσου Έλληνα, δημιουργώντας μια μοτοσυκλέτα προκλητική, γρήγορη και εργονομική, που είναι κατασκευασμένη για να γεμίσει συγκινήσεις τον απαιτητικό αναβάτη!

Είναι ήδη διαθέσιμη στην Ελληνική Αγορά από 4.090€ σε Nebula White & Nebula Black.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

• Τύπος κινητήρα Μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, 4-value, DOHC

• Κυβισμός 249.2cc

• Διάμετρος x Διαδρομή 72x61.2 mm

• Αναλογία συμπίεσης 11.3: 1

• Ανάφλεξη ECU

• Κιβώτιο 6 ταχυτήτων

• Παροχή καυσίμων EFI

• Μήκος x Πλάτος x Ύψος 2020 x 835 x 1138 mm

• Μεταξόνιο 1365 mm

• Ύψος καθίσματος 795 mm

• Ελάχιστη απόσταση εδάφους 150 mm

• Βάρος 155 kg

• Ελάχιστη διάμετρος στροφής 4.7 m

• Χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου: 150 kg

• Χωρητικότητα καυσίμου 14.5 L

• Μέγιστη ταχύτητα 128 km/h

• Αναρτήσεις Εμπρός: Upside Down;

Πίσω: Κεντρικό Monoshock;

• Φρένα : Εμπρός: 4 πίστονη δαγκάνα

Πίσω: δίσκος 220mm, ABS Continental

• Ζάντες: Εμπρός:17xMT3.5 κράμα

Πίσω: ΜΤ 4.0x17 ελαφρύ κράμα

• Ελαστικά: Εμπρός 110/70R17 M/C

Πίσω: 150/60R17 M/C

• Χρώματα Nebula White & Nebula Black."

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Scrambler Ducati - Δύο νέα concept για τους φαν του customizing

Τόσο ίδια μα τόσο διαφορετικά - Σε Cafe-racer ύφος με bikini fairing το ένα, σε ψηλόφτερο γυμνό στιλ το δεύτερο

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

27/5/2024

Στην έκθεση Bike Shed MotoShow του Λονδίνου η Ducati αποκάλυψε δύο νέα πρωτότυπα της σειράς Scrambler τα οποία επιμελήθηκε με πολύ φροντίδα το Centro Stile της ιταλικής εταιρείας.

Ο λόγος για τα CR241 και RR241, τα οποία αμφότερα έχουν ως βάση το Ducati Scrambler ωστόσο το κάθε ένα από αυτά έχει διαφορετικό χαρακτήρα και προσωπικότητα καθώς μιλάμε για δύο μοντέλα που στοχεύουν σε ξεχωριστό κοινό. To CR241 με το bikini fairing αντλεί έμπνευση από το Ducati Scrambler Café Racer του 2017 αλλά και από αυτοσχέδιους αγώνες οι οποίοι γινόταν στην Αγγλία τη δεκαετία του ’60 με τους αναβάτες να γυρίζουν... γύρω από ένα οικοδομικό τετράγωνο, με χρονική διάρκεια όσο κρατούσε ένα τραγούδι στο jukebox!

Ducati – Δύο νέα Scrambler concept που ευελπιστούμε να δούμε στην παραγωγή

To εμπρόσθιο τμήμα της μοτοσυκλέτας μας θυμίζει έντονα το MV Agusta Superveloce αλλά ας πούμε πως υπάρχει Ιταλική σχεδιαστική αλληλεγγύη όσον αφορά αυτό. Κατά τα άλλα το CR241 μέσα από τα λεγόμενα των ανθρώπων της εταιρείας είναι ένας ύμνος στην απλότητα καθώς ο σχεδιασμός τονίζει τα εκτεθειμένα μέρη της μοτοσυκλέτας αναδεικνύοντας την σιλουέτα της.

Το μπρονζέ χρώμα αναδεικνύει το ιδιαίτερο στιλ, ενώ το clip-on τιμόνι, το στενό ρεζερβουάρ, οι καθρέφτες bar end, το μονόσελο, το πίσω φτερό με την ενσωματωμένη πινακίδα, η εξάτμιση της Termignoni και τα ελαστικά της Pirelli συμπληρώνουν τον ιδιαίτερο σχεδιαστικό χαρακτήρα του concept μοντέλου το οποίο συνεχίζει την παράδοση των Pantah και 750 SS. Στην καρδιά του CR241 συναντάμε τον δικύλινδρο κινητήρα των 803 κ. εκ. απόδοσης 73 ίππων στις 8.250 στροφές.

Από την άλλη το δεύτερο concept της Ducati έχει τελείως διαφορετική προσέγγιση. Το γυμνό, ψηλόφτερο RR241 με τα κλιπόν (!), σύμφωνα με τους σχεδιαστές του αντλεί στοιχεία από τις ταινίες αποκάλυψης τύπου Mad Max, με τα αντίστοιχα ιδιαίτερα rat-bikes. Στόχος των ανθρώπων του Centro Stile ήταν να αναδείξουν τα αλουμινένια μέρη της μοτοσυκλέτας. Το ρεζερβουάρ έχει ένα πλαστικό κάλυμμα για να τοποθετήσεις κάποια τσάντα, ενώ κάτω και στο πλάι του ρεζερβουάρ υπάρχει τσαντάκι για τα απαραίτητα εργαλεία.

Στο πίσω τμήμα της μοτοσυκλέτας η σέλα του συνεπιβάτη μπορεί να αφαιρεθεί ώστε ο αναβάτης να τοποθετήσει σχάρα αποσκευών. Ο στρογγυλός προβολέας με το σχήμα Χ στη μέση δίνει μία café racer εικόνα ενώ η ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση σε συνδυασμό με τα Pirelli ελαστικά Scorpion Rally με ζάντες 18” και 17” τα οποία συμβάλλουν με τη σειρά τους στον περιπετειώδη χαρακτήρα του concept. Ομοίως και στο RR241 συναντάμε τον δικύλινδρο κινητήρα των 803 κ. εκ.

Φυσικά τα δυο concepts δεν προορίζονται για παραγωγή, αλλά χαρίζουν έμπνευση στους ανά τον κόσμο βελτιωτές που θέλουν να κόψουν-ράψουν, χρησιμοποιώντας ως βάση ένα Scrambler Ducati.