CFMOTO 800 MT:Το πρώτο [VIDEO] και περισσότερες φωτογραφίες

Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/4/2021

Η CFMOTO προετοιμάζεται για μια δυναμική “εισβολή” στις μεγαλύτερου κυβισμού κατηγορίες μοτοσυκλετών στην Ευρωπαϊκή αγορά, με αιχμή του δόρατος το 800 MT. Όπως ξέρουμε ήδη, τα βασικά μηχανολογικά εξαρτήματα της μοτοσυκλέτας – ο κινητήρας και τα φρένα για παράδειγμα- βασίζονται στο KTM 790 Adventure και θα έχει δύο διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού με χυτές ή ακτινωτές ζάντες.

Σύμφωνα με την Ελληνική αντιπροσωπεία, το νέο 800 MT αναμένεται στην χώρα μας μετά το καλοκαίρι και θα είναι μοντέλο του 2022. Στις 21 Ιανουαρίου του 2020 είχαν δει το φως της δημοσιότητας φωτογραφίες με τις δοκιμές του πρωτότυπου στο δρόμο και οι πληροφορίες μας τότε έλεγαν πως η παραγωγή της μοτοσυκλέτας θα ξεκινήσει τον Σεπτέμβριου του 2021.

Η σχεδίαση του ΜΤ 800 είναι από το Αυστριακό studio σχεδιασμού του Kiska, που ως γνωστόν ήταν σχεδιαστής των KTM και εξακολουθεί να είναι, αλλά τώρα έχει ιδρύσει τη δική του ξεχωριστή εταιρεία και αναλαμβάνει τον σχεδιασμό και άλλων εταιρειών. Στις επίσημες φωτογραφίες και στο video που δημοσίευσε η CFMOTO, φαίνεται η έκδοση με τις ακτινωτές ζάντες και υπάρχουν πλάνα σε χωμάτινες διαδρομές που μας υπόσχονται πως το 800 ΜΤ θα έχει πραγματικό on-off χαρακτήρα. Τα φώτα είναι φυσικά full-led και τα όργανα είναι μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT.

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/4/2026

Η Royal Enfield προέβη πέρυσι σε μερικές αλλαγές στο HNTR 350, οι οποίες περιλαμβάνουν μονόδρομο συμπλέκτη με υποβοήθηση, νέο τιμόνι και σέλα, πίσω ανάρτηση με νέα προοδευτικά ελατήρια και ενισχυμένες αποσβέσεις στα αμορτισέρ, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, LED προβολέα και σύστημα πλοήγησης Tripper με το δικό του στρογγυλό όργανο.

Τώρα η ινδική εταιρεία ξαναφρεσκάρει το μοντέλο εισάγοντας μια νέα έκδοση βάσης και δύο καινούργιους χρωματισμούς.

Η νέα βασική έκδοση χαρακτηρίζεται από το μαύρο χρώμα Tarmac Black και ξεχωρίζει από τις νέες χυτές ζάντες που διαφοροποιούνται σχεδιαστικώς από αυτές των υπολοίπων εκδόσεων HNTR 350.

Παράλληλα η Royal Enfield εισήγαγε στην ινδική της γκάμα δύο νέους χρωματισμούς, τους Mumbai Yellow (κίτρινο) και Moonshot White (λευκό).

Από τεχνικής πλευράς τίποτε δεν αλλάζει στον J-series αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα των 349cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 20 hp και ροπή 2,8 kgm μέσω πεντατάχυτου κιβωτίου.

Στην ινδική αγορά η βασική έκδοση ξεχωρίζει από το ταμπούρο πίσω και μονοκάναλο σύστημα ABS, ενώ όλες οι υπόλοιπες διαθέτουν δισκόφρενα μπρος-πίσω και δικάναλο ABS. Στην Ευρώπη ωστόσο η βασική έκδοση δεν ήρθε ποτέ, όπως δεν έχουν εμφανιστεί ακόμη και τα ανανεωμένα από το 2025 μοντέλα με τις αλλαγές που αναφέραμε παραπάνω.

Λογικά όλα αυτά θα έρθουν κάποια στιγμή στα μέρη μας και εκεί θα δούμε και ποια χρώματα θα επιλεχθούν για τις αγορές μας από τα συνολικά δέκα (10) που διαθέτει η Royal Enfield στην Ινδία για το HNTR 350.